Ansmann Racing Master Smacker & Royal Flash

[aaron]

Was ist denn nochmal das kleinste Ritzel, das beim Ausfeilen des Oberdecks mit dem 64er HZ verwendet werden kann?
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[Dobbie]

Hallo Zusammen,

mich würde auch die Frage nach den Ritzeln interessieren. Sowohl der Stock-Motor als auch ein Tamiya CE4 stehen bei mäßiger Beanspruchung kurz vor dem Hitzetod (mehr als 90Grad!).
Zeichen, die ich bislang von einem Regler bei leeren Akku kannte, zeigten sich hier bei heißem Motor, - stottern und Aussetzer.

Kann hier jemand sagen, wo man entsprechende Ritzel bekommt? Modul 0,5 habe ich mitbekommen. Aber die Modul-0,5-Ritzel von Conrad sehen so gar nicht aus wie dieses, welches verbaut ist. Worauf muß man achten?

Meinen Royal-Flash lasse ich so lange mal besser stehen, bevor mir die ganze Karre verglüht. Aber das sollte natürlich nicht lange dauern.

HILFE bitte!!!

Danke schonmal, Dobbie
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[Janosch-L]

Hallo,
ich habe mir gestern das carson 8t set bestellt.
hoffendlich kommt es bald an.
mfg janosch

[aaron]

Dobbie - herzlich willkommen bei uns!

Die Ritzel haben Modul 0,6 - du brauchst aber eines mit extrem langem Schaft, was mir eigentlich von keinem anderen Hersteller her bekannt wäre.
Chimera hat vor ein paar Seiten derart lange Ritzel von Graupner/GM gepostet - dazu musst du aber das Hauptzahnrad auf ein 48dp Getriebe konvertieren.

Der Royal Flash fährt serienmäßig ca. 9-9,5:1 und wäre mit ca. 11-12:1 besser beraten.
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[Dobbie]

Hallo,

danke für die freundliche Begrüßung!

Ganz dumm muß ich aber nochmal nachfragen

[Chimera]

@aaron:Nicht ganz.Sind von Corally und nicht von GM.Aber eben,sind nur in 48/64dp erhältlich.Sind eben spezielle Ritzel für 1/12 Glattbahn.



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[schligo]

würde ein 0,6er ritzel gehen wenn ich mir die smacker motorhalterung kaufe?

[Dobbie]

Halt, Halt, Halt! Er sprach nur von 0,6er Ritzeln. Von einer anderen Motorhalterung war nicht die Rede. Mach´mich nicht schwach. Wo kommt denn jetzt diese Idee her? (sag nicht, von einer der 30 vorherigen Seiten, ich habe sie bislang nicht alle gelesen).

Also, da ich bislang mit Getriebeveränderungen nichts am Hut hatte, wäre ich dankbar, wenn jemand eine abschließende Meinung hätte, mit welchem Ritzel und HZ man die Kiste zum kühlen Laufen bekommt, ohne dass man jetzt dutzende Testkonfigurationen kaufen muß.

Da mir diese "innere" Untersetzung derzeit auch nicht bekannt ist, komme ich mit der Untersetzung "11-12:1" gerade auch nicht wirklich weiter.

Also 21er Ritzel ist drin, 19 oder 18 denke ich wäre doch in Ordnung, oder? Nur, welches HZ muß dann da dran?

Ich hoffe, Ansmann ließt hier mit oder ist sich der Angelegenheit bewußt, denn das kann doch kein Einzelfall sein, oder?


Viele Grüße vom Dobbie
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[aaron]

Der Royal Flash hat in der Hinsicht genau dasselbe Problem wie der Smacker seinerzeit. Die Untersetzung passt einfach nicht für alles außer Rübenplatzheizen.

Also die innere Untersetzung (Triebling-Tellerrad in der Getriebebox) liegt bei ca. 3,1:1
d.h. mit dem 64er HZ brauchst du ein Ritzel von ca. 17-18 Zähnen, doch keine Ahnung ob das passt, oder ob der Motor nicht schon an den Mittelwellenmitnehmer stößt. Das Oberdeck musst du auf jeden Fall etwas ausfeilen.

Der Lochkreisdurchmesser des Hauptzahnrades liegt bei 20mm. Mit einem größeren Hauptzahnrad (Getriebeabdeckung und Chassisboden müssen dann gelüftet werden) kannst du ebenfalls ein kleineres Ritzel fahren, (Bspw. statt 64/21 > 66/19 oder 68/17 usw. ohne den Motorabstand zu verändern)

Die Motorhalter-Conversion, die schligo da anspricht, hat Querlenker-Knacker auf seiner HP hier beschrieben. Bringt sicherlich mehr Stabilität und eine bessere Kühlung, aber k.A. ob sich damit das Untersetzungsproblem beseitigen lässt....
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[Boris]

Nabend ,

jaja ein wunderbares Rc dieser RF .

Ich war ja Anfangs auch sehr überzeugt von dem Teil aber die euphorie liess dann auch schneller wieder nach

Es scheint sich ja hier fast jeder RF zum Standmodell zu entwickeln.

Was ich mich ja frage warum Ansmann so ein grosser Patzer passiert .

Fahren die die Teile nie ?

Scheint wohl so , weil eigentlich mit den Komponenten unfahrbar.


Grüße

Boris

P.S.

Ansmann lügt sich übrigens in die eigene Tasche , hatte ja am Anfang mal mit der Technik von Ansmann direkt telefoniert und nach eventuellen Problemen gefragt : nichts bekannt agte man mir . Jaa nee ist klar !!!