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denis_z
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 09.08.2010
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Wohnort: München
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 Verfasst am: 26.09.2010, 15:27 • Titel: Bremsen mit Servo bei Elos |
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Hallo zusammen,
Was sind die Vor- und Nachteile von dem Bremsen mit Servo und nicht mit Motor?
Wie wird es realisiert verkabelungstechnisch, Y-Kabel auf Gas/Bremse war meine erste Idee. Bei der DX3s kann man Mixer einschalten für den 3ten kanal, man kann ihn aber nur mit der Lenkung koppeln :/
Grüsse
Denis
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Vespacrosser
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 26.09.2010, 15:37 • Titel: |
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Der Vorteil ist, dass der regler nicht mit den Bremsströmen belastet wirst, und vorder hinterbremse unterschiedlich einstellen kannst...
Das mit dem YKabel funktioniert prima, allerdings musst du dann die Bremse am Regler deaktivieren, zudem muss dein bec stark genug für 2 Servos sein!
Grüße |
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xRobertx
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 26.09.2010, 15:46 • Titel: |
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Der Nachteil ist aber das zusätzliche Gewicht, und der zusätzlich benötigte Platz.
IMO macht sowas nur bei Flugreglern Sinn, denn wenn du nicht zu extrem bremst, dann hält der Regler das meistens auch aus.
Viele Grüße, Robert. |
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Vespacrosser
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 26.09.2010, 16:05 • Titel: |
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Das Problem ist nicht, dass der Regler zu arg belastet werden würde, sondern dass die Bremskraftverteilung beim E-Motor vom Mitteldiff vorgegeben wird. Ungesperrtes Diff= unkontrolliertes Ausbrechen des Hecks bei geringem anbremsen, voll gesperrtes Diff= der Wagen fährt beim anbremsen relativ stur gerade aus weiter und zieht das Auto immer gerade.
Gerade onroad lasse ich durch die schlechte Bremsverteilung mit E-Motor vergleichsweise viel Zeit liegen, aber der platz lässt keine mechanische Bremse zu.
Grüße |
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RCPhilN
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 26.09.2010, 16:11 • Titel: |
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ein weiterer vorteil ist die Sensibilität der Mechanischen Bremse.
Mit der Motorbremse kennst du das doch bestimmt auch, bei hoher Geschwindigkeit ist die Bremse sehr stark. allerdings wenn du stehst, hat die Bremse überhaupt keine Haltekraft und das Modell rollt langsam den Hang hinunter. das nervt mich sowas von.
Ich hätte auch schon längst auf die Mechanische Bremse aufgerüstet, aber dann kann man ja nicht mehr rückwärts fahren 
MfG
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Mit hochverdichteten Grüßen
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maxl111
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 26.09.2010, 16:49 • Titel: |
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Hallo,
@Rc Philn:
Warum nicht mehr Rückwärtsfahren? Dazu brauchst du doch nur den 3. Kanal per Schalter zum Rückwärtsfahren deaktivieren!
lg maxl
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Vespacrosser
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 26.09.2010, 17:10 • Titel: |
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wenn man das irgendwie mischen kann ja, aber bei Nutzung eines Y-Kabels nicht.
Mir wäre das auch zu viel Aufwand jedes Mal den dritten Kanal zu deaktivieren.
Grüße
edit: Für was braucht ihr denn den Rückwärtsgang? Seid ich meinen specter Bl fahre hab ich ihn nie gebraucht und nach etwa 10 Akkuladungen komplett deaktiviert, weil er einfach nur stört, wenn man zB. lang die Bremse hält und das Ding dann auf einmal rückwärts fährt. |
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denis_z
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 27.09.2010, 15:31 • Titel: |
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Danke für die Antworten,
In meinem speziellen Fall handelt es sich um ein Savvy 25 mit Getriebe. Er kann nur vorwärts fahren.
Ich werde es wohl mit der Bremse hinkriegen sollen.
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Mugen MBX5R
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