der Asso RC-8 in Österreich

[mihaelbencek]

auf ner rutschigen strecke, also geröll, harter staubiger trockener boden dürfte von der theorie her diff befüllung 7-7-7 besser funzen als 5-5-5. oder?


unserer strecke ist eben trocken, schottrig und bucklig, werde mal weicher gehn mit den dämpfern da er mir zu viel hoppelt

habe grad nen alten kanai des kollgen auf der strecke bewegt und war sehr angetan von dem auto, lag um einiges besser wie mein asso aber fahre ja noch standardset up

gruß mihael
gruß mihael
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Asso Rc8 FT - RB C6 T7

[SAM Storm]

stell mal ein Bild von Deiner Strecke rein, wo manden Boden beurteilen kann.

Gruß
Sam
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xRay 808 - Vega Hurricane - R&B WS7 - Futaba T3PKS - Kopropo Servos

[mihaelbencek]

ok.
hier mal die fotos





so siehts bei uns aus, sehr reifenverschleißend. ein satz "bow tie" oder "crime fighter überleben hier keine 8 tanks.

werde drum mal auf dld enduro umsteigen da mir die badlands von proline zu grob stollig sind

ja wegen diff befüllungs tip wäre ich froh.

werde heute mal 7-7-7 testen, hatte bis jetzt 5-7-3 drin udn dämpfer vorne 50 und hinten 45

habe heute mal 40 in die vorderen dämpfer und hinten 35 gemacht, mal gucken wie es läuft

gruß mihael
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Asso Rc8 FT - RB C6 T7

[SAM Storm]

40/35 in die dämpfer ist sicher O.K.

3/5/1 würd ich jetzt mal grob ausprobiern.
Naja das ist aber auch immer fahrstilabhängig.

Gruß
SAM
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xRay 808 - Vega Hurricane - R&B WS7 - Futaba T3PKS - Kopropo Servos

[mihaelbencek]

dachte een dass mehr gesperrte diffs für rutschigere strecken mehr zu gebrauchen sind?

liege ich hier falsch?

habe ich bei deinem befüllungs tipp nicht zu viel durchdrehende räder vorne?
also balooning würd ich im truggy bereich sagen

gruß mihael
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Asso Rc8 FT - RB C6 T7

[SAM Storm]

je mehr ich grip auf der Strecke habe, desto mehr sperre ich in der Mitte. das kann auch schon am bis 20.000 gehen . auchvorne das selb.!

Ich fahre auch unserer Grasstrecke 7000/10000/3000
oder 5000 act./10000/3000

Auf rutschigem Grund 3000act./5000/2000

ich habe vorher aber auf dem rutschigen grund 5000 act./7000/2000 probiert, und ich dachte ich bin auf einem Eislaufplatz!!!!

aber wie gesagt jeder hat da seine Vorlieben, da wirsd ums probieren nicht drum rum kommen. Ich hab halt gemerkt das die extremdicken difffüllungen auch extrem auf die Mitnehmer und die outdrives gehen.

probier einfach ein bischen rum, dann findest dein rezept schon.
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xRay 808 - Vega Hurricane - R&B WS7 - Futaba T3PKS - Kopropo Servos

[mihaelbencek]

hi zusammen

hat jemand der asso fahrer hier schon den lenkungsmod getestet und kann beschreiben wie sich der umbau beim fahren auswirkt?

mfg mihael
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Asso Rc8 FT - RB C6 T7

[wolfi]

hi - vornehmen tu ich mir es schon lange - aber dazugekommen bin ich bisher noch nicht.

sorry !!

wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria

[mihaelbencek]

hi wolfi, dann bin ich wohl der erste hier der den mod vornimmt, teile dazu sind schonm bestellt, jetzt besorg ich mir noch längere spurstange für vorne und dann kanns los gehn.

reifen habe ich jetzt hier liegen für unsere strecke. habe mir die dld enduro besorgt, werde sie aber noch vergleichen mit den proline MOAB.

bei uns gehn bei den buggies und truggies die proline badlands sehr gut.
ist ein vortiel zugleich da sie den geldbeutel schonen was verschleiß angeht.

der asso selbst hält gut, etwas nervig war, dass ein dämpferclips immer raussprang. gerd hat mir jedoch hier nen neuen härteren clips gegegeben. das hält jetzt.

den MOD mit den dämpfern habeich gemacht und speziell in unserer holprigsten passage, einer langgezogenen rechstkurve, hälte das auto bzw. liegt er ruhiger.

diffs bin ich runtergegangen auf 5-3-3. funzt herrlich so.
der wagen macht spaß beim fahren. trotzdem teste ich jetzt nach und nach in nächster zeit noch caster/ kick up und anti squat einstellungen.

die größte verbesserung wird es jedoch sein endlich auf weichere federn umzusteigen.
ich fahre momenan meie mugen kupplung mit den schwarzen rmv belägen und 1.1 federn.

werde jetzt aber mal auf die asso kupplung umsteigen und habe mir hier schon die 0.9 federn bestellt.
einfach zu rutschig die strecke für den starken motor und dazu der spät greifenden kupplung. bei jedem gasstoß ein losbrausen wie von der tarantel gestochen.

bremsen sind top bei dem fahrzeug und sonst ist alles auch unauffällig gut bzw fällt nichts besonderes negatives und positives auf, also alles im grünen unkomplizierten bereich

ich werde noch die die aussparungen bzw die 4 länglöcher für die motorbefestigung an der chassis unterseite etwas weiter auffräsen damit ich M4 senkkopfschrauben mit den konischen alu unterlegscheiben reinbekomme. ist mir persönlich lieber.

schaden hatte bisher nur einen blauen alu dämpfer halter nach ner unsaften landung bei ner beachtlich geschwindigkeit. die carbonbrücke hast das gut weg gesteckt, die schraube für den dämpfer und der blaue alu dämpfersteher waren schön verbogen.

also das carbon hält.
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Asso Rc8 FT - RB C6 T7

[wolfi]

hi - yep - das carbon hält - und es freut mich, dass du sonst auch zufrieden bist. (hi - hast ja auch gerd in deiner nähe )

wir haben letztes wochenende die bigboredämpfer vom RC8T probiert - die funktionieren super !!!!

gruß
wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria