HPI E-Firestorm 10T Flux: brushless RTR-Firestorm

[himura]

könnte jemand der den Flux hat ein Fazit posten? Hält der Wagen was er verspricht? Oder gab es irgendwelche Mängel, die später nachgebessert werden mussten?

Gruss aus Berlin

[ron63]

FAZIT- Der Firestorm war meiner Meinung nach ja vorher schon gelungen und der wurde ja nicht verändert. Der Motor macht aus einem guten Einsteigermodell ein ziemliches Spaßmodell für Hobbybasher und Freizeit-Streckenheizer.
Einzig hab ich beobachtet,dass die Antriebsknochen und Mitnehmer durch den stärkeren Motor doch recht schnell verschleißen. Hab jetzt ca.20 Akkus durch und die Wellen haben ziemlich viel Spiel. Getriebe und Diff sind jedoch nachwievor spielfrei und unauffällig.
Ich hoffe,ich finde bald passende CVD's, welche vielleicht den Verschleiss etwas verringern.
Alles in Allem für mich ein tolles Packet,Preis-Leistungsverhältnis passt vollkommen.
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break ya neck but keep on rollin'

[aaron]

So, es ist fix! offroad-CULT wird auch den Firestorm FLUX einem ausführlichen Testbericht unterziehen.

Näheres demnächst in einem passenden Info-Thread.
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[Lemmy]

[rudolfok]

na dann bin ich schon sehr auf den Test gespannt. Denn um die 309€ RTR incl. einem billigen 4000mAh Lipo scheint der Flux ja ein richtiges Schnäppchen zu sein.
Was ich bis jetzt auf Youtube gesehen habe geht er stock mehr als gut und für die Antriebsknochen wird es wohl ziemlich bald ein paar Lösungsvorschläge geben.
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Hyper 7 Pro mit Picco P3, Blitzer Beetle, Protech Peugeot, Tamiya TT01 BMW Z4 Drifter
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[himura]

Mal ne etwas "newbie" mässige Frage zum Akkuanschluß und zum Akku!
Am Flux ist doch ein T-Anschluß dran. Die beim großen C sagten mir, wenn ich meinen normalen Akku (3700 von C***) benutze, das dass nichts bringt, da der zu lahm wäre, bzw. das BL nicht richtig ausgenutzt wird. Und wenn ich einen Tamiyaanschluß nehme, als Verbindungsstück zwischen T-Stecker und Akku wird der mir schmelzen!!!!! Stimmt das so?


Vielen Dank für eure Mühe

[Lemmy]

Ich glaube der Tamiya Stecker schmilzt auch schon ohne Adapter einfach weg. Brushless und NiMH geht eigentlich ganz gut, aber das wird schon verdammt warm alles, ich durfte neulich mal einen 2s LiPo von nem Kumpel fahren, und da ging mein LRP um einiges besser als mit den Sieben Zelligen Sticks. Zum Thema Stecker..ich setze da mittlerweile auf die 4 mm Gold Kontaktstecker.

So komische Adapter Lösungen würde ich eh nicht einsetzen, da man seine Akkus eh umlöten muss wenn das Fahrzeug ein eigenes System benutzt sollte man sich gleich für ein vernünftiges Stecksystem entscheiden welches evtl. die Freunde auch benutzen, dann kann man mal Akkus tauschen.
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MfG, Lemmy

Mein Fuhrpark:

Kyosho Lazer ZX-5 LRP A.I. Pro und 9,5T Eraser
HPI E-Firestorm immo ohne Antrieb
HPI Sprint 2 Drift
Kyosho Mini-Z MR-02

[himura]

ok, es ist möglich mit NiMH Akkus zu fahren! Wie lange bist dann unterwegs / hält der Akku? Was für einen Akku kann man empfehlen?

[Lemmy]

Also mit dem Team Orion 4500 ma/h Sieben Zellen 8,4V so ca 15 Minuten aber nach ca. 10 Minuten wird es schon deutlich langsamer. Werde aber wohl doch bald auf LiPo umsteigen da kommt einfach mehr kraft raus.
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MfG, Lemmy

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[lizardking]

"Denn um die 309€ RTR incl. einem billigen 4000mAh Lipo scheint der Flux ja ein richtiges Schnäppchen zu sein. Razz "

Hab ich was verpasst oO?
Ich habe es so mitbekommen,dass der E-Firestorm Flux ohne Antriebsakku geliefert wird(?)

Oder steht da grad ein Ottfried Fischer bei mir auf der Leitung?

Grüße,

Lizardking