Lipo auf Zellendrift prüfen - Wieviel ist normal?

Rusty · Hop-Up Held Anmeldedatum: 07.03.2014 Beiträge: 86

Hallo
ich habe heute erstmals festgestellt, dass mein Ladegerät den Innenwiderstand der einzelnen Zellen mißt und anzeigt.

Unter dem Menüpunkt "Internal Resistance" zeigt es bei meinen beiden 2S Lipos folgende Werte an.

011 ..... 006
und beim anderen Lipo
011 ..... 008

ist das noch im Rahmen, oder bedenklich.
Der erste Lipo wurde danach vom Ladegerät nur bis 8,27 V geladen, der zweite dagegen wie bisher üblich bis 8,4V bevor das Ladegerät abschaltete.

amigaman · Verfasst am: 08.03.2014, 08:01 • Titel:

Den Innenwiderstand kannst nur du mit genau diesem einen Ladegerät und Ladekabel an genau diesem einen Akku verfolgen und in einem Jahr sagen "huch, der ist mit 004 angefangen, jetzt ist er bei 025, ist wohl kaputt".
Die Werte sind nicht vergleichbar, und es gibt da auch keine Grenzen.
Ein Akku, der dir zuviel Widerstand hat, kann bei jemand anderem noch lange gut funktionieren. Liegt alles am Umgang...

Wegen der Spannung: Soviel ist nach dem Laden bedenklich, wenn das Ladegerät nicht defekt oder falsch eingestellt ist, sollte die Abweichung bei der Mess-/Anzeigeauflösung liegen.
Also bei 2 Stellen nach dem Komma 0,01V.

Hast du sicher mit Balancer geladen? Hast du genug Zeit in den Abschaltetimer eingestellt? Ladestrom ausreichend hoch?
_________________
Gruß, Jens

Meins: Traxxas Summit @ 2x 2S 7,6Ah LiPo | Vaterra Twin Hammers @ 2S 4,2Ah LiPo
Sohn: Traxxas Stampede @ 2S 5,8Ah LiPo

knork · Offroad-Guru Anmeldedatum: 11.10.2011 Beiträge: 606

Hallo. Der Widerstand ist nur ein grober Indikator für einen Defekt. Wenn Du den misst, muss allerdings die Zellenspannung gleich sein, denn bei kleinerer Spannung hast Du automatisch einen größeren Widerstand. Wenn ein Lipo einen Zelldrift bekommen hat, dann lass einfach mal das Storage Programm laufen, das bringt die Zellen auf gleiche Spannung ... dauert halt etwas. Dann normal weiter laden und !wichtig! auch benutzen.
Ungenutzte Lipos weder voll noch leer liegen lassen, sondern bei ca. 3,7 - 3,9V pro Zelle bei 10° - Raumtemperatur. Dann halten die "ewig".

Das sind meine Erfahrungen im Umgang mit Marken-Lipos. Es ist völlig irrelevant, ob die Dinger mit 1, 2 oder 3 C geladen werden. Wichtig ist, dass sie nach der Benutzung auf Lagerspannung sind und nicht zu kalt liegen.

Ach ja ... Vorsicht mit billigen Ladekabeln. Hab an meine geschlitzte Stecker angelötet, weil mit den billigen drehbaren "Büschelsteckern" immer Probleme beim Laden aufgetreten sind. Ich hatte es auch schon, dass Lipos vom Lader als voll erkannt wurden, sie es aber nicht waren.
_________________
Dieser Beitrag ist das Ergebnis purer Langerweile...
OLC ... der Oberlausitzcup!
OLC auf facebook!

amigaman · Verfasst am: 08.03.2014, 10:10 • Titel:

Büschelstecker? Du meinst die mit dem aufgesetzten Federkorb...
Büschelstecker sehen eigentlich wie ein Schneebesen aus, und werden vorne durch eine Kappe gebündelt. Die tun doch sehr gut???
Nachteil eben der dreie Kontaktpin.

Ich benutz für meine Ladekabel gerupfte Laborkabel, die haben auch so einen Federkorb, und zudem eine automatische Schiebehülse.
Bislang keine Probleme, aber die Hülse hat mir schon mal den Arsch gerettet.
_________________
Gruß, Jens

Meins: Traxxas Summit @ 2x 2S 7,6Ah LiPo | Vaterra Twin Hammers @ 2S 4,2Ah LiPo
Sohn: Traxxas Stampede @ 2S 5,8Ah LiPo

soundmaster · Verfasst am: 08.03.2014, 10:21 • Titel:

Je tiefer die Zellen entladen werden desto grösser ist meist die Spannungsdifferenz der Zellen.

Ich stelle mein Cutoff bzw. Lipo Alarm deshalb so ein das die Spannung nach der Fahrt um die 3,6 V pro Zelle beträgt.

Prinzipiell ist der Drift bei billigen Lipos (zb. Nanotech) meist grösser, aber beim Fahren konnte ich bis dato nichts Negatives bemerken.

Nur der Lader muss dann eben bischen längen "balancen".

Ich sage: solange ein Lipo der geforderte Leistung beim Fahren bereitstellt, solange ist er brauchbar.

Ich habe auch ein paar ältere 2s Lipos die nicht mehr ganz so druckvoll sind. Die werden dann im Skaler mit langsamen Brushed Motor eingesetzt.

Rusty · Hop-Up Held Anmeldedatum: 07.03.2014 Beiträge: 86

Prokktor · Verfasst am: 08.03.2014, 18:58 • Titel:

soundmaster · Verfasst am: 08.03.2014, 19:27 • Titel:

amigaman · Verfasst am: 08.03.2014, 20:13 • Titel:

Und da drin lassen, bis sie aufgetaut sind.
Feucht werden sie nämlich erst, wenn man sie rausnimmt. (Oder im Sommer die Tür zu lange auflässt.)
Da drin ist die Luft eigentlich sehr trocken, da alle Feuchtigkeit an der Rückwand kondensiert und ausgeleitet wird.
_________________
Gruß, Jens

Meins: Traxxas Summit @ 2x 2S 7,6Ah LiPo | Vaterra Twin Hammers @ 2S 4,2Ah LiPo
Sohn: Traxxas Stampede @ 2S 5,8Ah LiPo

Prokktor · Verfasst am: 09.03.2014, 01:51 • Titel:

Ok mal ne ganz doofe Frage, an welcher Stelle stört den Lipo Feuchtigkeit?

Ich löte meine Packs oft selbst zusammen, da drin ist Plastik um den Lipo, da kommen Alu Kontakte raus darauf ist n Batzen Lötzinn und n Kabel mit Silikon ummantelt dran.

Nichts davon ist extrem Wasserempfindlich, meine Packs haben noch ne Schicht Plastidip über allem, aber selbst ohne dürfte Wasser doch kein so großes Problem sein oder?
_________________
E-Revo (Licht,2Gang,6S Tekin+Lehner,Gyro)
Slash 4x4 LCG (Hupe,3S Dynamic 8,Gyro)
HPI Vorza (6S FluxTork, Gyro)
Slash 4x4 verkauft (http://www.youtube.com/watch?v=014OPYBL32E)
HPI Firestorm Flux verkauft (http://www.youtube.com/watch?v=LzG0hCA8MnY)

::: Ähnliche Themen
		Autor	Forum	Antworten	Verfasst am
	Unterspannungsabschaltung LiPo / cut-off	tiepel		9	24.06.2023, 19:57
	Lipo	Ofeen		0	21.12.2018, 08:05
	Kann ich einen Lipo als Antriebs Akku nehmen ?	karofun1		1	26.06.2018, 18:38
	LiPo Ladetechnik: Balancer Erweiterungsboards	Kub		7	18.04.2018, 09:18
	6S-LiPo ... wo kann man den bekommen?	Stingray65		8	25.06.2017, 10:03