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hanibunny
Moderator
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 Verfasst am: 17.09.2015, 16:55 • Titel: |
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Meinst du den MAX8 oder MAX6? Und egal, stellst du ihn uns vor? Ich würde das sehr begrüßen.
Andreas
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daSilvaRC
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 18.09.2015, 08:22 • Titel: |
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der neue Xerun XR8 Plus und der Ezrun Max8 sind auf dem Weg zu mir, letzterer wird Dauerhaft meiner bleiben, den Xerun muss ich wieder abgeben.
ich werde beide regler -per Video- vorstellen, und auch ausprobieren, ich hoffe das ich das relativ Vergleichbar hinbekomme. Als Vergleichsobjekt, wird mir mein Arrma Senton dienen, derzeit ist da ein 150A Quicrun eingebaut.
Regler sollten Montag bei mir sein, evtl schon Samstag.
Wenn der Threadersteller da nichts gegen hat, verlinke ich meine Videos dann hier. |
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hanibunny
Moderator
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| Verfasst am: 18.09.2015, 14:01 • Titel: |
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Klar kannst du das hier verlinken. Es geht ja um die Vorstellung des Reglers und eventuell mögliche Vergleiche.
Ich bin gespannt auf die Vorstellung. Mein Internetzugang sollte jetzt wieder ein entsprechendes Volumen bereitstellen, sodass ich endlich, endlich die Fotos hochladen kann.
Viele Grüße
Andreas
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hanibunny
Moderator
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| Verfasst am: 18.09.2015, 22:33 • Titel: |
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Und ab gehts durchs Menü.
Ich zeige euch kurz alle aufrufbaren Menüpunkte. Überall dort, wo ihr einen Stern in der Anzeige seht, das ist die Standardeinstellung out of the box wie ihr ihn kauft.
Alle anderen Werte habe ich selbst verändert, so wie ich sie haben möchte.
Ich fahre stets ohne Rückwärtsgang, da z. B. laut DMC Regelwerk dieser verboten ist.
Ich fahre nur 4s und da kann ich das gleich einstellen.
Der CutOff (die Lipo-Unterspannungs-Abschaltung) kann für den gesamten Akkupack in 0,1Volt Schritten sehr fein eingestellt werden. Ich habe mich für 4 mal 3,4 Volt entschieden, das macht zusammen 13,6 Volt für den gesamten Pack. Könnte ich es nur pro Zelle einstellen, dann macht das ja sonst einen Unterschied von 0,4Volt je Schritt. Quasi 13,2 oder 13,6 oder 14,0 Volt wären dann nur möglich. Ein guter Fortschritt.
Regler-Maximaltemperaturabschaltung habe ich gelassen bei 105°, ist mir fast schon zu viel.
105° auf dem Motor, ob das jeder schadlos übersteht muss ich in den Raum stellen, ich glaube da muss man sehr viel Glück haben.
BEC Spannung habe ich von 6Volt auf 7,2 Volt verändert. Passt sehr gut zum Servo. Im Leerlauf auf den Empfängerpins liegen 7,17 Volt an.
Hier gehts zum neuen Coast Modus. Coast heißt übersetzt soviel wie Ausrollen, Leerlauf. Dieser Modus greift dann, sobald der Gashebel der Funke in der Neutralstellung steht. Was das bringt? Jeder Motor hat konstruktionsbedingt ein anderes Rastmoment, manche auch ein gleichartiges. Je nachdem wie stark dieses Rastmoment ist, umso stärker bremst der Motor auch ab wenn ich kein Gas gebe. Um jetzt dieses Ungleichgewicht zwischen mehreren Modellen und Herstellern auszugleichen, kann ich das Gefühl beim ausrollen lassen hier fein justieren. Nicht schlecht, diese Idee.
Die Coast Einstellung geht von null...
...bis 20 Prozent. Hier wird quasi ein wenig Gas gegeben.
Boost Timing geht bis 15° einzustellen. Dürfte aber laut Anleitung nur bei den neuen Hobbywing Motoren funktionieren, da diese im Full-Sensored Modus betrieben werden können.
Die Aufmerksamen unter euch werden festgestellt haben, dass Modus 14 ausgeblendet ist. Dieser ist die Einstellung zwischen Hybrid und Full-Sensored Modus. Dieser wird Firmwareseitig erst freigeschaltet mittels Update, wenn die neue Motorengeneration von Hobbywing draußen ist.
Soweit die Einstellungsmöglichkeiten des Reglers. Fragen? Her damit.
Viele Grüße
Andreas
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 18.09.2015, 22:53 • Titel: |
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Sehr schön!
Wie bekommt denn der Regler die Infos über die Motor Temps? |
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hanibunny
Moderator
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| Verfasst am: 18.09.2015, 23:57 • Titel: |
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Er bekommt die Info über das Sensorkabel. Müsste im Motor dann ein NTC Temperatursensor sein. Du hast ja eine genormte Kabelbelegung und 6 Pins. Du brauchst ja nicht alle 6 Kabel für die Rückmeldung der Rotorposition.
Viele Grüße
Andreas
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hanibunny
Moderator
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| Verfasst am: 18.09.2015, 23:59 • Titel: |
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Und hier der angekündigte Motor von BISON, es ist ein Testmuster. Ich habe den erhalten, damit ich ihn euch schon vorstellen kann. Hätte ich auf die fertige Charge warten müssen, hätte es länger gedauert.
Ein erster Blick:
Beste Grüße und gute Nacht
Andreas
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daSilvaRC
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 26.09.2015, 11:09 • Titel: |
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Mein Unboxing des neuen EZrun und auch des neuen Xeruns ist seid gestern online.
https://www.youtube.com/watch?v=sBIuJj8HOzM
der EZrun darf auch morgen in der GermanRCSpeedChallenge gleich zeigen was er kann. |
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soundmaster
Globaler Moderator
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| Verfasst am: 26.09.2015, 13:09 • Titel: |
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Gutes Video daSilva. Daumen hoch.
Die Preise sind aber echt ein wenig heftig. Hier in Ö noch schlimmer.
Was mich wundert ist das die Kabel von der Kondensatorbank doch recht dünn sind. Die müssen ja schon starke Ströme aufnehmen. |
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florianz
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 05.10.2015, 20:52 • Titel: |
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toller Bericht Danke!
Wenn das neue automatische Timing nur bei bestimmten sensored Motoren klappt, wie funzt dann das normale Timing?
Kontronik hatte mal ein wohl recht gutes Timing, das automatisch lief, je nach last und Drehzahl ein passendes Timing.
Irgendwas in die Richtung fände ich hilfreich.
Wie fährt er sich z.B. im Vergleich zum Quicrun? Ich fahre zurzeit einen 6 Jahre alten Xerun (allererste Serie), und frage mich, wie groß der Unterschied sein kann. Der aktuelle Ersatzregler von SkyRC schlägt sich ganz gut, aber irgendwie hänge ich am Xerun...
Ein bisschen verliere ich zwischen den Reglern den Überblick... |
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