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Serpent S500 Prototype-Buggy

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    Haggich
    Hop-Up Held
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    Anmeldedatum: 12.11.2007
    Beiträge: 114
    Wohnort: Karlsruhe

    BeitragVerfasst am: 09.02.2008, 12:19    Titel:
    Hier gibt es noch ein paar Neue Fotos Wink

    http://www.rc-junkies.net/toyfair/thumbnails.php?album=9
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    aaron
    Administrator



    Anmeldedatum: 15.01.2003
    Beiträge: 10743
    Wohnort: Bruck an der Leitha

    BeitragVerfasst am: 10.02.2008, 09:52    Titel:
    & noch ein paar Smile








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    aaron
    Administrator



    Anmeldedatum: 15.01.2003
    Beiträge: 10743
    Wohnort: Bruck an der Leitha

    BeitragVerfasst am: 15.02.2008, 16:52    Titel:
    RC-Car-Net lässt Rob Kuijper (Serpent Sales Manager) über den neuen S500 zu Wort kommen: Download-Link (ca. 5MB)

    Die Idee mit den austauschbaren Seitenteilen zum Einstellen des Chassisflex finde ich klasse! Smile
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    Florian
    Moderator



    Anmeldedatum: 14.02.2003
    Beiträge: 890
    Wohnort: Wiener Neustadt

    BeitragVerfasst am: 15.02.2008, 17:25    Titel:
    einfach nur wunderschön Smile

    aber leider noch bis sommer warten .... Sad
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    Team Powerflo
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    FlyingGekko
    Moderator



    Anmeldedatum: 01.06.2003
    Beiträge: 2270
    Wohnort: Linz/ Urfahr

    BeitragVerfasst am: 21.02.2008, 18:23    Titel:
    interessant dürfte auch sein, dass es für den serpent scheinbar auch Kegelraddifferenzialle geben wird.

    mfg Stephan
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    aaron
    Administrator



    Anmeldedatum: 15.01.2003
    Beiträge: 10743
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    BeitragVerfasst am: 21.02.2008, 23:43    Titel:
    wirklich interessant.

    Gibt es denn irgendetwas, das gegen den Einsatz von Kugeldiffs spräche?

    Oh mann, dass ich sowas einmal von mir gebe Wink Aber ich hatte eher den Eindruck, dass die Kugeldiffs durch Verbesserungen in der Konstruktion und im Material in letzter Zeit ihre eigenen mechanischen Limits wieder ein gutes Stück gedehnt haben.
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    FlyingGekko
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    BeitragVerfasst am: 22.02.2008, 10:23    Titel:
    naja, entwickelt wurden die Kegeldiffs für den Tourenwagen. Sie sind angeblich nur 5gramm schwerer als die Kugeldiffs, und sollen eben besser mit den hohen Belastungen durch Brushlessantriebe umgehen können (im TW sind die Leistungen in den letzten Jahren eben doch enorm gestiegen)

    mfg Stephan
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    racingbull
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    BeitragVerfasst am: 22.02.2008, 10:25    Titel:
    Gegenfrage: gibt es außer dem Gewicht irgend etwas das für Kugeldiffs spricht?

    Für den Serpent S400 sind ja schon länger Kegelraddiffs angekündigt, sollen angeblich nur 4g schwerer sein als das Kugeldiff...

    edit: 2 Minuten zu langsam Rolling Eyes
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    aaron
    Administrator



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    BeitragVerfasst am: 22.02.2008, 10:54    Titel:
    Zitat:
    Gegenfrage: gibt es außer dem Gewicht irgend etwas das für Kugeldiffs spricht?


    Spontan würde mir einfallen, dass sich die Kugeldiffs leicht sperren lassen und gleichzeitig (und das wird oft außer Acht gelassen) eine Drehmomentabhängige Sperrwirkung haben.

    Um so etwas bei einem Zahnrad-Diff zu realisieren, braucht es schon ziemlich viel an Technik (bloß einmal einen Blick auf die Torsen Diffs im 1/8 Buggysektor werfen)
    Mit 5g schwerer als ein Kugeldiff kommst da nicht weit.

    Gibt es schon Bilder von den Kegeldiffs? Zumindest in der Tourenwagenversion?
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    racingbull
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    BeitragVerfasst am: 22.02.2008, 11:49    Titel:
    http://www.serpent.com/product/401144
    im rcweb im S400 Thread gibt es ein paar spärliche Infos

    Also ich hätte so was gerne mal im Asso probiert. Einmal das richtige Öl und nie mehr damit ärgern...
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