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Teatime
Streckenposten
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 Verfasst am: 12.08.2008, 10:54 • Titel: |
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hab meins beim großen C gekauft solltest dort problemlos bekommen.
dann steckst die Y wurzl am Akku eingang vom empfänger an und an den beiden enden den akku und den lenkservo. |
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maxxt88
Offroad-Guru
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Beiträge: 525
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| Verfasst am: 12.08.2008, 10:55 • Titel: |
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blöde frage !! wie gibts das das ein frischgeladener akku mit 5 zellen nur 6 volt hat ??
oder hast du da einen anderen gemeint ??
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mfg
maxx
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tom779
Kiesgruben-King
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Beiträge: 69
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| Verfasst am: 12.08.2008, 11:01 • Titel: |
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probiere es doch mal mit einer anderen funkanlage aus. du hast doch eh schon alles andere ausprobiert und getauscht. ich kenn das problem und da war es nach dem einbau eines anderen empfängers verschwunden!!!!
gruß tom
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werner
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| Verfasst am: 12.08.2008, 11:31 • Titel: |
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| maxxt88 hat Folgendes geschrieben: | | blöde frage !! wie gibts das das ein frischgeladener akku mit 5 zellen nur 6 volt hat ?? |
maaaaaxxxxx...... 5 x 1,2 volt nennspannung = 6 volt... das passt schon
was mich allerdings stutzig macht, wohin das eine volt verschindet, wenn beim empfängerausgang nur noch um die 5 volt anliegen....
hast du das verbaute gasservo schon mal abgesteckt und ein anderes servo versucht? wenn du (laut deiner aussage) noch das originale gasservo verbaut hast, kann auch hier das problem sein: wie schon gesagt... manche servos vertragen sich nicht....
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tronic_kb
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| Verfasst am: 12.08.2008, 12:48 • Titel: |
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@tom779
einen anderen Handsender habe ich schon ausprobiert, (Acoms Technisport und Jaguar Original Funke), gleiches Ergebnis.
Empfänger habe ich leider nur 3 Stück vom gleichen Typ da.
@ werner
ein anderes Gasservo habe ich noch nicht probiert, das teste ich gleich mal aus, falls ich noch n anderes Servo da habe.
>was mich allerdings stutzig macht, wohin das eine volt verschindet, wenn >beim empfängerausgang nur noch um die 5 volt anliegen....
genau das verstehe ich auch nicht. Komischerweise machen das alle 3 Empfänger (alles der gleiche Typ), einer von denen ist nagelneu!
Falls auch nicht hilft, werde ich mir ein Y-Kabel kaufen oder bauen. |
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werner
Moderator
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| Verfasst am: 12.08.2008, 13:13 • Titel: |
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| Teatime hat Folgendes geschrieben: | | dann steckst die Y wurzl am Akku eingang vom empfänger an und an den beiden enden den akku und den lenkservo. |
mhm.... und woher bekommt der lenkservo dann das signal? zumindest das (meist) weisse signalkabel gehört auf alle fälle auf den steckplatz der lenkung.....  mit der beschreibung hast du zwar strom am servo, aber kein signal, damit der servo weis wie er sich zu bewegen hat....
| tronic_kb hat Folgendes geschrieben: | | Falls auch nicht hilft, werde ich mir ein Y-Kabel kaufen oder bauen. |
ein banales Y-kabel hilft zwar schon, wenn die servos zuwenig strom bekommen, aber das ist eigentlich nur bei den großen lenkservos der 1/5er ein thema....
die normale baugröße wird eigentlich durch den empfänger ausreichend versorgt - es wird im empfänger ja nichts reduziert, da alle pluspole und auch die miunspole auf der platine zusammenhängen.... anders ausgedrückt: jene spannung, die übers kabel reinkommt, geht auch wieder raus.... überleg mal logisch: bei einem hubschrauber sind am empfänger 12 sauschnelle servos direkt am empfänger angeschlossen, die auch ununterbrochen strom ziehen.... ich persönlich hab zwei DS1015 und den transponder verbaut und hatte damit noch nie probleme....
eine idee hätt ich schon noch: es kann natürlich auch sein, dass in den packs eine einzige zelle kaputt ist, die dann unter last zusammenbricht... das würde dann auch erklären, warum die packs anfangs fast 6 volt haben und dann auf unter 5 volt abfallen... (eine zelle mit 1,2 volt würde komplett fehlen und der restliche strom würde dadurch auch noch geschwächt werden.....)
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tronic_kb
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| Verfasst am: 12.08.2008, 14:50 • Titel: |
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| Zitat: | | eine idee hätt ich schon noch: es kann natürlich auch sein, dass in den packs eine einzige zelle kaputt ist, die dann unter last zusammenbricht... das würde dann auch erklären, warum die packs anfangs fast 6 volt haben und dann auf unter 5 volt abfallen... (eine zelle mit 1,2 volt würde komplett fehlen und der restliche strom würde dadurch auch noch geschwächt werden.....) |
und das bei 3 verschiedenen Akkupacks!?
1 Stück von Graupner, 1400er NiMH (bisher 5mal mit Ultramat 14 geladen)
1 Stück von Graupner, 1400er NiMH (bisher 1mal mit Multilader und 500mAh geladen)
1 Stück mit frisch gekauften AA Batterien
Die Wahrscheinlichkeit ist Null. |
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Teatime
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| Verfasst am: 12.08.2008, 14:53 • Titel: |
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| Zitat: | mhm.... und woher bekommt der lenkservo dann das signal? zumindest das (meist) weisse signalkabel gehört auf alle fälle auf den steckplatz der lenkung..... mit der beschreibung hast du zwar strom am servo, aber kein signal, damit der servo weis wie er sich zu bewegen hat....
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hmm hast recht  dann gehörts y kabel eh an den lenkservoausgang dann hast 6V vom akkupack und das signal.
und das eine zelle kaputt is kann ich mir net vorstellen weil dann hätten bei mir beide akkupacks hin sein müssen und beim neuen system gehts ja |
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werner
Moderator
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| Verfasst am: 12.08.2008, 15:02 • Titel: |
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auch wenn die variante mit einer defekten zelle von der wahrscheinlichkeit her gleich null ist, solltest du das in betracht ziehen... mich macht nach wie vor die tatsache stutzig, dass beim stecker vom empfänger knapp unter 5 volt anliegen.... das kann ganz einfach nicht sein, wenn der pack voll geladen ist - zumal du auch schon direkt angesteckt hast....
wir hatten im club vor kurzen einen vergleichbaren fall:
Beitrag
unser robert hat alles getauscht, das auch nur im geringsten mit der elektronik zu tun hat... angefangen von einer neuen fernsteuerung über servos, akkus bis hin zu einem neuen transponder... (ca. 850 euro) hat alles nichts gebracht, denn der fehler lag an einem gebrochenen kabel um ein paar cent...
| Zitat: | | hmm hast recht dann gehörts y kabel eh an den lenkservoausgang dann hast 6V vom akkupack und das signal. |
wenn du das dann bei gas und lenkung machst, hast einen mächtigen kabelsalat beisammen.... ausserdem brauchst in dem fall auch noch zwei kabel vom akku, welche die Y-kabel anspeisen.... 
ich halt von der lösung wenig.... das rumdoktern bringt nix, solange die ursache nicht geklärt ist, wohin die ca. 1,5 volt verschwinden....
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tronic_kb
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| Verfasst am: 12.08.2008, 15:35 • Titel: |
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| Zitat: | | denn der fehler lag an einem gebrochenen kabel um ein paar cent... |
diesen Schalter habe ich aber nicht mehr im Auto!
Wie gesagt, ich habe 3 Empfänger mit 3 verschiedenen Akkus getestet, zusätzlich noch anderen Handsender, andere Lenkservos und andere Gasservos!
Immer der gleiche Fehler. Die Akkus sowie die Servos scheiden definitiv aus.
Die einzigste Erklärung für die ~5V am Empfängerausgang ist, dass der Empfänger die Spannung absichtlich auf 4,8V runternimmt. Ist das vielleicht ein Servoschutz?
Habe leider nicht genug Stecker hier um mir ein Y-Kabel zu bauen, aber werde morgen mal eins besorgen.... muss eh in die Stadt zum Einkaufen.
Dann habe ich auch 6V direkt am Lenkservo und vermutlich auch sogar 6V am Gasservo. |
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