Brushless-Experimental: Motoren modifizieren!

[aaron]

Hi!

Ich möchte in diesem thread eine Ansammlung von Fakten und Erfahrungswerten schaffen, betreffend der Modifikation und der resultierenden Funktion von Brushless Motoren.

Hier kommt also alles rein, vom Brushless-im-Bürstenmotor bis zu Arbeiten am Rotor (für alle, die zuviele BLs haben )

Meine "Sünden" kann ich leider noch nicht fix posten, hier aber einmal eine kurze Vorab-Beschreibung:

Motortyp: Lehner Basic 4200
vorgenommene Mods: Rotor um 1/10mm abgedreht

vorläufige(!!) Beobachtung: Motor bringt im 4WD Buggy (Baja Champ) in allen Bereichen (Leerlauf-Teillast-Volllast) bessere Leistung d.h. deutlich geringere Wärmeentwicklung bei leicht verbesserter Beschleunigung und Endgeschwindigkeit.

Vermutung Durch das Abdrehen vergrößert sich der Luftspalt zwischen Rotor und Statorspule - das verringert das Drehmoment, den Stromverbrauch und die Wirbelstrombildung - der eigentlich auf Vollast getrimmte Motor bekommt so im Teillastbereich augenscheinlich deutlich bessere Wirkungsgrade.

tja, wie gesagt, alles vorläufig, da mein Motor zur Zeit bei der Reperatur ist (nein, NICHT deswegen )
Aber sobald ich ihn wieder habe kann ich bestätigen ob das nun stimmt oder nicht.


was weiters interessant wäre:

- radiales Einkerben eines (Monosegment) Rotors
- axiales Durchbohren eines (Monosegment) Rotors rund um die Motorwelle (absolut genau nach Schablone - wuchten!)

Bei segmentierten Rotoren wär das Sinnlos & schade


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[stetho]

mal so ne klitzekleine frage am rande......
was ist denn wenn man den rotor des lehner basics in einen anderen stator reinpackt, der die gleichen abmessungen hat?
zb in einen mit eisenkern??????
was würde dann passieren?????

nur mal so ne verrückte idee, oder passt das nicht zu dem thema?
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[VERBORGEN]

[aaron]

Sorry, erst jetzt entdeckt

Vermutlich nicht viel - die Basics haben ja bereits eine Eisen-Ummantelung.

Wenn du einen Eisenkäfig meinst, wie bei den Plettis (keine Luftspulen sondern Spulen mit Eisenkern) dann wird sich vermutlich auch nicht viel tun, ausser dass der Motor nicht mehr frei ausdrehen kann. (ähnlich Bürstenmotor)

Was mich aber in der Tat interessieren würde: Könnte man den Rotor des Basics durch einen Segmentierten Rotor des 1920ers ersetzen?
Falls jemand beide Motortypen & ein bissl Zeit & Lust für ein Experiment hat, würde ich mich über Erfahrungen freuen!
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