Ansmann Kryptonite Brushless

[hatchet666]

Hallo,

bin neu hier.

Ich komme aus Dahlum was südlich vom Elm ( Königslutter) liegt. Bin mittlerweile 31 Jahre alt und betreibe normalerweise Flugmodellbau.

Ich habe einen Ansmann Kryptonite gebraucht gekauft und habe wenn ich anfahre im Vorwärtsgang ein knackendes Geräusch. Wenn ich den Wagen schiebe oder die Räder drehe knackt nix. Ist ein solches Problem beim Kryptonite bekannt? Wo sollte man als erstes nachschauen? Auf den ersten Blick habe ich nix gefunden.



Gruß Falko

[jenske]

Ich tippe mal auf eins der drei Diffs .
Er kann irgendwo Zahnausfall haben .
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Gruß Jens

Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
Kyosho , Hpi , Cen, Axial , Fg Traxxas.
Nito/ BL /Gasoline

[druxX]

hallo
versuch mal die vorderen und/oder die hinteren räder gegengesetzt zu drehen. eins vor das andere zurück. dann die hinteren beiden.
Wenn du dann das Knacken wieder hörst, tipp ich mal stark auf ein Diff.
mfg
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Mfg druxX
Mugen mbx6 eco

[RCPhilN]

wenn du die räder entgegen gesetzt drehst, dann bewegst du nur die Diff-Innereien. das heist noch lange nicht, dass das Diff in Ordnung ist!
meistens sind die Zähne vom Tellerrad oder Kegelrad am Differential ab.
beim Schieben reicht der Kraftschluss noch aus. Doch wenn die Pure Kraft des Motors auf den Antrieb wirkt, springen die Zähne.
Wie gesagt, entweder abgenutzt, Spiel nicht eingestellt, Lager ausgeschlagen, Defekt oder ganz Zermatscht
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Mit hochverdichteten Grüßen
Savage XL Flux MMM 6s
TT01-E Brushless 3s
DX3s
HK500GT
Blade MSR
DX6i

[hatchet666]

Hi,

Besten Dank für die Tipps! Es war das Mitnehmerzahnrad am vorderen Differential! Jetzt funktioniert wieder alles.


Eine Frage zur Einstellung habe ich noch. Speziell gehts mir um die programmierung der Bremse. Ich habe am Regler die Bremse jetzt auf "LO" gemacht. Habe aber immernoch wenn ich richtig bremse, also die Räder blockieren, ein knackendes Geräusch? ist dies normal oder habe ich was falsch eingestellt?


Gruß

[modell-bomber]

aber das tellerrad, das große zahnrad, hatte noch alle zähne, oder?
beim b44 hab ich ganz oft das problem, dass sich die zähne einfach mal um einen mm verkleinern, und dann springt das kegelrad (das kleine zahnrad) eben über diese lehrstellt und schlägt gegen den nächsten zahn.
vielleicht haben auch die achsknochen extrem viel spiel??
kann ja sein, dass die beim bremsen gegen die anderen seite vom mitnehmer geschlagen werden und dadurch das geräusch produzieren.
mehr fällt mir, falls das tellerrad heile ist, nicht ein^^
außer eben shimmen.
halte den mitnehmer, der mit dem kegelrad verschraubt ist, mal fest, und drehe an einem der beiden ausgängen vom diff.
nur um zu gucken, wie viel spiel da ist.
mehr als einen millimeter solltest du den mitnehmer nicht drehen können...
und, drück mal mit den fingern die mitnehmer zusammen, um zu gucken, dass das differential kein axiales spiel im diffkasten hat, es sollte gar keines vorhanden sein.
und dann bin ich mit meinem latein am ende^^

liegt aber, wenns beim bremsen knackt, eigentlich immer am vorderen diff.
mit vielleicht ganz wenigen ausnahmen, aber ich gehe einfach mal von der eben aufgestellten regel aus

[hatchet666]

Moin,

ja das Tellerrad war in Ordnung.

Ich werde das mal testen mit dem vorderen Diff.

Danke schon mal für den Tipp, halte Euch auf dem laufenden

Gruß Falko

[knork]

Wenns knackt, springt noch irgendwo was über. Spiel in den Antriebswellen klingt anders ... wie klingeln oder rasseln ... eher hochfrequent.
Schau noch mal in die Diffs. Evtl. musst Du das Spiel zwischen Tellerrad und Triebling ausgleichen. Es kann auch ein Lager Spiel haben. Oder der Lagersitz im Diffgehäuse ist ausgeschlagen oder hat sich geweitet. Irgendwo muss viel Spiel sein, sonst würde es nicht knacken.