Tamiya Manta Ray Potential?

[patricknelson]

Hallo zusammen,

kürzlich hab ich wieder angefangen, meine ca. 20 Jahre in der Kiste liegenden Autos - u.a. einen Manta Ray und einen Graupner Cyclone - wieder herauszukramen und damit bissl rumzufahren. Soweit ich das im Gefühl habe, war der Manta Ray Anfang der 90er wohl nicht der allerschlechteste Buggy und find ihn immernoch ziemlich cool.

Nun habe ich mir die Frage gestellt, ob und wie man das Auto tunen könnte, damit er an die Fahrleistungen von aktuellen Brushless-Buggys der mittleren bis oberen Leistungsklasse rankommt. Hat jemand Erfahrungen mit einer solchen Umrüstung oder kann Tips geben?
Es geht mir nicht nur darum, irgendein cooles, aktuelles Auto zu haben (dann könnte ich mir einfach ein neues kaufen), es geht mir tatsächlich um die Bastelei und das Ausloten der Möglichkeiten für genau dieses Auto.
Dabei soll das Auto natürlich noch sinnvoll fahrbar bleiben und sich das Getriebe nicht zerlegen, wenn man Vollgas gibt.
Hab mal für Tuning-Teile geschaut, aber außer Baukasten-Ersatzteilen finde ich leider nichts. Mir ist nicht ganz klar, welche Alu/Titan-Komponenten von anderen Modellen zu dem Auto kompatibel sind.

Schonmal besten Dank für die Antworten.

[Raphael]

[patricknelson]

Vielen Dank für die ausführlichen Tips. Sieht wohl so aus, dass man mit viel Aufwand zum Schluss ein unterdurchschnittliches Auto hat. Mal sehen, ob ich das Projekt angehe, aber es geht ja hier weniger um Sinnhaftigkeit.

Woher weiß ich denn, welche Tuningteile zu meinem Modell passen? Wenn ich nach Manta Ray in den Shops suche, kriege ich halt immer nur die Original-Ersatzteile, die auch im Baukasten schon drin waren. Aber eine Tuning-Zentralkardanwelle oder Alu-Motorhalter bzw. Getriebekomponenten habe ich bisher vergeblich gesucht.

[farkas]

Hi,


schau doch mal bei Tamico,ob du was findest.
Ansonsten mal nach"Tamiya Hop Ups"suchen.
Kannst auch mal kucken,ob du irgendwo im Netz
die Anleitung herkriegst,da sind dann auch alle Tuningteile
aufgeführt,-mit Artikelnummern zur exakten Suche.

Die Welle ist schnell aus nem Stück Alu oder
Carbon-Rohr hergestellt.

Hab auch mal so einen Ray bissl umbebaut,

http://www.rcindependent.com/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=83229&highlight=Tamiyosho

vieleicht die eine oder andere Anregung dabei....


Gruß,Andi.

[Madcaper]

Hi Patrick

Was macht dein Manta Ray Projekt?

Ich habe selbst einen 2005er Manta Ray restauriert und getuned.
Es hat unheimlich viel Spaß gemacht. Aber es war auch eine teure Angelegenheit. Der Manta Ray ist die Wiederauflage aus 2005.
Diesen habe ich im März gebraucht gekauft. Es war Glück, denn der Rochen hatte einen sehr guten Zustand und hat mich nur 50,-€ gekostet.

Folgende Veränderungen hab ich vorgenommen:
-Kugellagersatz
-Stahl Kardanwelle vom Top Force (inkl. geänderter Getriebeausgänge)
-Neue Felgen vom Top Force in Blau
-Neues 600er Stoßdämpfer Öl, inkl. neuer Dichtringe
-Gehärtete Antriebswellen und Diff. Ausgänge
-Alu Motorhalter
-Brushless System 10T von GoolRC
-Lipo Akkus

Durch den Umstieg auf LoPo Akkus musste auch ein neues Ladegerät her.
Die Fernsteuerung ist eine Graupner C4-Race 40Mhz SSM. Alt, aber funktioniert einwandfrei.

Nach dem ganzen Umbau geht der Manta Ray richtig brutal. Gefahren bin ich 5 Akkuladungen und bis jetzt ist noch nichts defekt. Allerdings fahre ich auch keine Rennen.

Die Wahl fiel auf den Rochen, da mir dieser schon als Kind gefallen hat und es ein 4WD ist. Die Gesamtkosten belaufen sich auf ca. 350,-€.
Allerdings nutze ich die 3 Akkus, das Ladegerät und die Fernsteuerung auch für meinen TT-01 Glattbahner.

[patricknelson]

Hi Madcaper,

mittlerweile bin ich dem Hobby ziemlich verfallen und habe mir etliche neue Autos zugelegt. Unter anderem einen Durango DEX410 voll getunt für wenig Geld in der Bucht geschossen, den ich mit 10.5T auf einer Offroad-Strecke fahre.

Seitdem liegt mein Manta Ray fast komplett zerlegt in einer Kiste. Habe mir zwischenzeitlich mal Kugellager, Alumotorhalter, Kardanwellen, Stahlritzel und neues Getriebe besorgt. Aber grad fehlt so ein bissl der entscheidende Zündfunke, an der Stelle weiterzumachen. Mein Plan ist, mittelfristig die Dämpfer zu tauschen, mir das FRP-Doppeldeckchassis zuzulegen und neue Querlenker dranzumachen, da die alten da sind, wo die Sonne nie hinscheint. Kostet halt alles nicht unerheblich viel Kohle...

Das große Problem warum ich auch momentan nicht so recht weiter weiß ist der fehlende Slipper. Seit ich gesehen habe, was für ein Segen auf der Strecke so ein Slipper ist, überlege ich mir die ganze Zeit, wie man das im Manta Ray lösen könnte. Ich weiß, dass es mal einen nicht einstellbaren Slipper als Tuningteil für das Getriebe gab - wäre fürs erste auch ok - aber der letzte, der in der Bucht das Teil angeboten hatte, wollte 150 Dollar dafür haben.

Mal schauen, wenn ich einen Geistesblitz habe oder mich von irgendwoher wieder die Motivation packt, mach ich da vielleicht mal weiter.