HPI E-Firestorm umstieg auf BL

[HaPsI]

Hey Leute, fahre zurzeit einen e-firestorm mit standart motor,regler,usw

jetzt will ich ihn umrüsten auf BrushLess

was haltet ihr von dem Regler:

GM Genius 80r Sport

und als motor den hier:

Dr.Speed 12t delta

und akku:

lipo 3s

wäre das gut für meinen E-Firestorm???Und wie schnell würde er dann fahren???Wenn nicht was würdet ihr mir empfehlen

THX im Voraus

[Buggyracer]

Der 12 T Delta ist an 3S für meinen Geschmack zu schnell. Der dreht dann fast 60000. Wenn dann nur an 2S Lipo. Als Regler wäre der Genius 85 oder 90 besser. Die Versionen mit "R" können nur Sensorlos, haben beschränkte Funktionen und sind damit schlechter von der Regelbarkeit. Wenn du einen Genius kaufst, dann kauf dir das Kabel für den PC und die Software zum Einstellen mit dazu. Falls du den 85 dem 90 vorziehst, kannst du ihn zu GM zum Update schicken und hast die gleiche Softtware drauf.

[HaPsI]

also der motor ist okay???

und welchen regler würdest du mir empfehlen und was ist anders an sensorlos und nicht sensorlos?

[Buggyracer]

Sensorlos ist ohne Sensor. Gegenteil ist Sensored heißt mit Hallsensor und durch die Powerprogramme der GM-Regler eine höhere Drehzahl. Der Motor geht aber halt nur an 2S. Bei 3S ist der schon etwas zu schnell.

[TheLime]

Die Grundlagen von Brushless Motoren sind hier super erklärt.
Ich hab mir diese Woche einen GM Genius 50 und nen LRP Vector X11 9,5T bestellt.
Sobald ich die Teile habe und sie eingebaut sind werd ich hier posten wie die Kombi funktioniert
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D.T.N.T.R. @ GM Genius 50 & Leopard Hobby LBA 3650/9T
Mammoth @ XERUN 150A & Leopard Hobby 4074

[gor]

also wenn man ohne sensor fähr( sensorless) muss der regler beim anfahren die position des rotors erraten.das kann zu ruckeln beim anfahren führen( cogging). also ist mit sensor eher zu empfhelen. einziger nachteil
sensorkabel ist extrem empfindlich auf wasser.

zu motor: habe selber das mamba mit 5700kv verbaut. mit 3s kann man ihn nicht mehr kontrollieren. hast also auch nach vielen fahrten noch adrenalin im blut!! das getriebe hat zwar leichte abnutzung läuft aber immer noch rund. Mit 3s werden sich die diffausgänge ein bischen "ausdehnen". Bei mir ist aber noch nichts gebrochen.

wie schnell: kann man nicht sagen. ich glaube das interessiert dich, wenn du mit 3s fährt nicht mehr!!

mfg gor
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Hellfire SS Axial 28
E-Revo brushless Edition MMM

[xpy]

Hi,

wie schon gesagt wurde. Den 12T Delta nur an 2s verwenden. Ich habe den Motor auch und habe ich spasseshalber mal 3s getestet. Völlig fahruntauglich, mal ganz davon abgesehen, dass der Motor ohne Anpassung der Untersetzung irrsinnig hohe Ströme zieht.

Wenn du 3s fahren willst und es richtig wahnsinnig, aber gerade noch kontrollierbar, haben willst, dann würde ich dir zum GM Dr. Speed 10,5T Stern raten. Der macht 4000 U/min und hat richtig viel Dampf. Ich hab ihn selbst im 4WD Buggy und da heizt der Motor so richtig ein. Speed jenseits von 80 Kmh und Temperaturen, die auch bei 30°C Außentemp völlig unbedenklich sind.


Manuel

[Chimera]

@all: Mal zur Info: dieses Software-Update bringt dem Hobbypiloten rein gar nichts, da es a) für Tourenwagen optimiert wurde (variables Zusatztiming) und b) mit ner 10-50% kürzeren(!!!!) Übersetzung als normal gefahren werden muss. Fährt man also normal ein 19-er Ritzel, muss man mit Powersoftware fast ein 12-er verwenden. Zudem ist in dem Bereich eine höhere Temperatur möglich, weshalb die Übersetzung noch wichtiger ist.
Der einzige Vorteil aus dem Update kann für Hobbypiloten die mögliche Anpassung des Cut-Offs sein, aber mehr nicht. Somit muss halt jeder selber entscheiden, ob es ihm die € 20.- für das Update, die € 10.- für die Softwareregistrierung (ist NICHT(!) gratis, sondern ne Shareware vom Arne) plus natürlich noch das PC-Interface wert ist.
Die Modes 6-8 kann man im Offroader sowieso nur auf Teppich halbwegs(!) nutzen, da die zusätzliche Power einfach nur unmenschlich brutal ist (Teamfahrer haben bei Tests mit Software und 9,5T Tempis von über 70km/h auf der Geraden erreicht). Mein 13,5T Motor dreht mit 8,19:1 immer noch über 40000 U/min (normal nur etwas über 22000 U/min), ist also schon extrem viel mehr. Da muss man die ersten Ladungen immer mit Thermometer die Temperaturen kontrollieren, weil sonst der Motor schnell mal über den Jordan geht (wie beim Kollegen).
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[R( Fr³@k]

Hi,

ich fahre genau die Combo, die du möchtest in meinem Firestorm.
Ich habe den 80R und den Dr. Speed 12T delta.
Momentan fahre ich noch an 6 Zellen NimH.
Aber zu Ostern bekomme ich einen Kokam 5000mAh 2s 30C Akku.

Zum Motor:
Der Motor wird bei mir (mit 19er Ritzel) an 7,2V recht warm.
Bei 2s wirds immer noch passen.
Wenn du 3s möchtest brennt dir dein Motor ohne kleine Kühlung ab.
Außerdem musst du mal an den Reifenverschleiß denken.
An 3s wirst du unter 80km/h mit 19er Ritzel nicht denken müssen
Mit meinen schlechten NimH´s schafft der schon geile Wheeles...
2s wird sau schnell und bringt mehr Fun.
3s vergeht dir der Fun alleine daran, dass du jede Woche neue Reifen brauchst.

Zum Regler:
Cogging ist, wenn man normal Anfährt, auf offenem Feld oder Straße kein Problem.
Der Regler bleibt an dem 12T delta noch recht kühl.


Wenn du noch Fragen hast stehe ich dir gern zu verfügung


Gruß
Dani

[Lemmy]

Ich habe auch den 80R mit einem Dr.Speed 9T Delta an 2s und bin mehr als zufrieden mit der Leistung. Ich persönlich bin der Meinung das in einem Fun Auto wie dem Firestorm ein Sensorloses System ausreichend ist. Das Ruckeln beim anfahren, was ich nicht so wirklich merke, bekommt man mit den verschiedenen Einstellmöglichkeiten am Regler ganz gut in den Griff. Ich finde den Regler von der Einstellung über die kleine Programm Karte recht komfortabel.

Von den Temperaturen her hab ich auch kaum Probleme das Standard 19er Ritzel ist eh viel zu groß. 14,15 und 16 haben sich bei mir sehr bewährt.

Mein Kumpel fährt das Mamba Max mit 5700KV an 3s mit einem 15er Ritzel in seinem Firestorm, und ich würde jetzt nicht sagen das es unfahrbar ist.

Ein anderer Kumpel fährt sogar den 8T Delta in seinem Asso T4 und der ging auch richtig gut mit den Hole Shot reifen von Pro-Line.

Ich fahre je nach Untergrund die GRP Block in Weich oder die Pro-Line Speed Paw. und mir macht das auf jeden Fall richtig Spaß. Könnte sogar manchmal etwas schneller sein, weswegen ich auch schon über den 12T Delta an 3s nachgedacht habe.

Und wenn ich bedenke das der 80r mit dem 9T Delta gerade mal knapp über Hundert Euro kostet und ein Genius 85 schon Fast 200 Flocken, stellt sich mir die frage ob man den Wettbewerbs Kram wirklich in einem Fun Auto brauch.
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MfG, Lemmy

Mein Fuhrpark:

Team Associated RC8Te mit Mamba Monster Max2200KV @4s
HPI E-Firestorm Castle Sidewinder 5700 Combo @2s
HPI Sprint 2 Moore Speed GM Genius 80R Sport mit 5900KV China Motor
Team Associated RC18T mit Reedy Micro BL 7000KV @2s
Kyosho Mini-Z MR-02