E-Firestorm - bestes brushless-System

[E-Firestorm]

Halloi,

ich bin neu hier und hab erstmal eine Frage:

Ich fahre einen Hpi E-Firestorm 2WD mit einem LRP Challenge 17T Motor (brushed) und einem LRP Competition v4.1 Regler.
Das wird mir langsam zu langsam...

Ich suche für diese Rennstrecke (bild unten) das perfekte brushless-System, Preis spielt absolut keine Rolle! Einfach nur das System, mit dem man mit dem E-Firestorm die schnellsten Rundenzeiten fährt!

[Mangokiwi]

Da der Firestorm ziemlich schwer ist, brauchst Du einen drehmoment-starken Motor wie den Plettenberg extreme.
Als Regler kann ich den Mamba Max empfehlen. Du kannst alle Parameter einfach mit PC oder vor Ort mit Notebook anpassen.

[E-Firestorm]

Ist der Plettenberg wirklich der stärkste? Ich will halt einfach alle diese Nosram-Lrp-Typies abhängen^^

[xpy]

Hi,

Plettenberg steht definitiv weit über LRP, Nosram und Co.
Wenn du wirklich wissen willst was geht, kannst du ja immer noch auf 3s LiPo umrüsten und als Motor z.B. einen Kontronik Kira 480-38 nehmen.
Damit wirst du warscheinlich jeden abhängen, falls das Auto dann überhaupt noch fahrbar ist.

MfG xpy

[E-Firestorm]

Der Plettenberg Extreme hat 4600kv. Bei einem 7,2V Akku sind das 33000u/min!
Mein Lrp Challenge 17T Dreht 31000u/min!
Und der Nosram 3.0T dreht 80000u/min!
Wie soll das gehn?
Und was ist mit diesem Kontronik...ich habe "nur" NiMH Zellen, aber ist der Kontronik stärker?

[aaron]

Herzlich willkommen - eine wunderschöne Strecke habt ihr da!

Der Kurs scheint mir sehr flüssig zu fahren zu sein, wenn ich die Proportionen richtig einschätze. An der Motorleistung (6,5T würde ich wegen dem schweren Getriebe empfehlen) scheitert's sicher nicht, aber einen Stock-Firestorm musst du für diese Strecke schon ein wenig herrichten, wenn du Top-Zeiten fahren willst! (Vor allem geeignete Reifen + härtere Dämpferabstimmung!)


edit: Hab mein Posting vor 15min angefangen, dann Kaffeepause gemacht, und finde schon 4 Antworten vor

Also zum Plettenberg vs. Nosram & Consorten: Plettenberg macht Drehzahlangaben unter Last, jene von Nosram sind im besten Fall reine Leerlaufangaben, also für die Praxis völlig irrelevant.
Der Plettenberg ist sicherlich der stärkere Motor, doch frage ich mich, ob man die Kraft mit dem Fahrwerk des Firestorms auch auf die Piste bringen kann... weniger ist oft mehr, vor allem Offroad
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[Mangokiwi]

[E-Firestorm]

Ok...die meisten Fahren Asso T4, viele mit Nosram-Motoren.
Herrichten kann ich den E-Firestorm auf jeden Fall...

Wegen "weniger ist mehr"...
ich will halt auch eine echt hohe Top-Speed, auf was käme ich denn mit der Standard-Übersetzung im E-Firestorm?

Und was für einen Regler sollte ich verwenden?

[xpy]

Beim Regler würde ich sagen:

Entweder Kontronik Jazz 70 oder Mamba Max.

Der Kontronik ist in der Reglerbarkeit un Effizienz etwas besser, der Mamba Max lässt sich dafür besser einstellen und auf die jeweiligen Bedingungen anpassen.

Das mit dem Topspeed kann ich dir nicht sagen, da ich die innere Untersetzung von E-Firestorm nicht kenne. Sollte man aber ich Internet leicht finden können.

MfG xpy

[E-Firestorm]

Ich fahre ein 19T MZ und ein 87T HZ, also Standard. Untersetzung weiß ich nich...wie sieht es denn mit Hitze aus? Beim E-Firestorm kann man ja keinen Kühler einbaun!