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jenske
Moderator
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 Verfasst am: 09.06.2013, 09:33 • Titel: |
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Weil du den Kolben seitenverkehrt eingebaut hast  .
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Gruß Jens
Fahrzeuge: nicht genug . 1/8 1/5 1/10
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CamelFilters
Hop-Up Held
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| Verfasst am: 09.06.2013, 09:36 • Titel: |
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Oh mein Gott, ja 
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 09.06.2013, 09:49 • Titel: |
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Das passiert den erfahrensten Leuten auch schonmal  .
Mein Bekannter hat bei solch einer Aktion , gleich die neue Laufgarnitur ruiniert, die ich ihm gegeben hatte . Und er macht das Hobby weit länger als ich  .
Der Kolben ist beim schwungvollen anreißen gebrochen , und die LG hatte gleich schöne Riefen . Aber danach drehte der Kolben frei , es störten nur die Reste von ihm im Kurbelwellengehäuse .
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Gruß Jens
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Schlabambascher
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 09.06.2013, 21:18 • Titel: |
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Hallo,
Schade dass du mit dem Motor so viele Probleme gehabt hast, wenn er
dann richtig zusammengebaut ist, wird er bestimmt laufen.
Grundenstellung des 38er ist : Leerlaufgemisch bündig, und HD ganz rein und
4 Umdrehungen raus.
Meiner läuft immer noch super, kein absterben, schnelles anspringen
und ordentlich Druck, hab heute wieder problemlose 1,5 Lieter verfahren.
Auf unserer Strecke kann man sogar so manchen Bl Truck ärgern.
Betreiben tu ich ihn mit 25er Tornado und Lrp 5er Kerzen.
Gruss Stefan
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Hop-Up Held
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| Verfasst am: 10.06.2013, 09:20 • Titel: |
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Ok ich werds mit Fön und 25er Sprit mal versuchen, Kerze hab ich e eine R5 - Leerlaufgemischschraube ist bündig, jedoch die Hauptnadel 3,5 Umdrehungen, ich werd es mal mit 4 versuchen.
Danke
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Freind
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 13.06.2013, 16:02 • Titel: |
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Die Force sind im Grunde gut designt, nur lässt das Material zu wünschen übrig. Vom Pleuellagerschaden bis gebrochenen Kolben über zerstörten Federzapfen war alles da.
Und der ideale Einsteigermotor, weil er sich eben kinderleicht einstellen lässt. Ölgehalt sollte bei 15-16% liegen, Nitro nicht über 16%, die Steuerzeiten sind eh verhalten, weshalb 25 oder gar 30% Nitro mehr in
Abwärme als in Leistung umgesetzt werden.
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 13.06.2013, 17:03 • Titel: |
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Eigentlich , habe ich auch gemerkt , das man bei hubraumgroßen Motoren , mit weniger Nitro fahren kann . Die Motoren werden schnell heiß , und einen großartigen zuwachs an Leistung ist nicht zu vermerken .
Bringt nur dem Modellbauladen was .
Bestes Beispiel ist der 50iger aus dem Slage Hammer von TT .
Höhere Nitrowerte spiegeln sich nur in der Haltbarkeit des Motors wieder .
Und das ist eine sehr verkürzte Haltbarkeit .
Über die Cengurken von Corsa sag ich lieber gar nichts  .
Und da kann ich über die Force mir recht und Erfahrung sagen ,sind die 32 , 36 und 38 wohl im Moment die besten, was Preis Leistung und von der Stange zu bekommen ist .
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Gruß Jens
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Hop-Up Held
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| Verfasst am: 14.06.2013, 08:25 • Titel: |
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| Zitat: |
| Die Force sind im Grunde gut designt, nur lässt das Material zu wünschen übrig. Vom Pleuellagerschaden bis gebrochenen Kolben über zerstörten Federzapfen war alles da.werden |
Und wie viele Liter sind die Motoren gelaufen bis diese Schäden auftraten?
| Zitat: |
| Und der ideale Einsteigermotor, weil er sich eben kinderleicht einstellen lässt. Ölgehalt sollte bei 15-16% liegen, Nitro nicht über 16%, die Steuerzeiten sind eh verhalten, weshalb 25 oder gar 30% Nitro mehr in Abwärme als in Leistung umgesetzt werden. |
Ok, mir wurde auch vom Händler zu 25%igen geraten.
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Fuchs89
Streckenposten
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| Verfasst am: 14.06.2013, 18:32 • Titel: |
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Also Force hin oder her, mein erster 5,3ccm von Force hat ganze 25 liter gehalten mit 25%nitro und hatte Leistung pur. Ok der Nachteil war das Drehzalband, da er nicht so hoch drehte wie mein Ninja oder Orion.
Ich schwöre einfach drauf, die Motoren immer nach jeden Tank handwarm abkühlen zu lassen un ich bin der Meinung dass dies erheblich zur langlebigkeit beiträgt. Ich weiß jeder ist dort anderer Meinung aber diese ist meine, mit der ich nur gute Erfahrungen gemacht habe.
Und des weiteren kann ich nicht bestätigen das mehr nitro in abwärme umgewandelt wird ohne mehr Leistung zu bringen.
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Egal wie man sich dreht und wendet, der Arsch ist immer hinten!!! |
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jenske
Moderator
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| Verfasst am: 14.06.2013, 20:19 • Titel: |
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Meine Aussage bezog sich auf die 8 cm² Motoren von TT und Cen .
Zum Force fehlt die Langzeiterfahrung . Aber in der Kurzzeiterfahrung haben sie mich begeistert
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Gruß Jens
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