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Associated RC10 B4
(www.rc10.com)

1/10 2WD Buggy

(c) 2004, alexander görisch

 

Es gibt den Asso B4 (Abkz. für Associated RC10B4) in drei verschiedenen Versionen. In der RTR (Ready to Run), der Team Kit und der Factory Team Kit (mit Tuningteilen ausgestattet) Version. Wir haben die Team Kit Version getestet.
 

 
 Ü Baukasten & Anleitung
 
Auch wenn die Anleitung, wie bei eigentlich fast allen RC Cars auf Englisch ist, braucht man fast kaum Englisch Kenntnisse für den Zusammenbau, denn die Bilder sprechen zu 95% für sich. Die Teile-Päckchen sind wirklich so abgepackt das man mit jedem Päckchen einen Abschnitt weiter kommt und man so von A bis H das Auto fertig stellt ohne das einem Teile bei einem Päckchen über bleiben wenn man von denen absieht die mit Absicht vermehrt beigepackt wurden (wie praktischerweise z.B. C-Clips).
Der Zusammenbau des Autos dauert ca. 5 Stunden, wobei ich hier erwähnen muss, dass ich bis dahin noch keinen Buggy zusammen gebaut habe.

Gleich zu Beginn sollte gesagt werden, unbedingt ordentliches Werkzeug (zöllige Schlüsselgrößen!) besorgen, denn die mitgelieferten Imbusschlüssel hatten bei mir, trotz aller Vorsicht, nicht bis zum Schluss gehalten so dass die letzten Schrauben dann beim Händler montiert wurden, da das Original Asso Werkzeug nicht zu bekommen war. (zöllige Schlüsselsätze in guter Qualität werden aber auch von anderen Firmen, u.a. Robitronic oder Team Magic angeboten)
Der Zusammenbau verläuft durchwegs problemlos solange man sich genau an die Anleitung hält - das gilt besonders für die Stoßdämpfer als auch das Kugeldifferential.

Das Auto ist eigentlich recht einfach aufgebaut so dass es insgesamt einen stabilen Eindruck macht.
Wie bei 2WD Buggies üblich besitzt auch der B4 ein relativ steiles Kickup, d.h. die vorderen Schwingen stehen in einer Schräglage zur Fahrbahn um die Stöße und Sprünge sehr gut Abfangen und so ein Defekt - abgesehen von einem Crash natürlich - fast ausgeschlossen ist.

 
 Ü Auf der Rennstrecke
 
Über das Fahrverhalten kann ich als Buggy Neuling nicht all zu viel sagen, da ich mich gleich zu Beginn für ein anderes Setup entschieden habe das mir ein erfahrener Fahrer nahe gelegt hatte, kann ich zum Baukasten Setup nicht viel sagen.
Gestestet habe ich den Asso B4 auf der Strecke des SMRC.
Ich habe vorne etwas zu viel Grip gehabt,

Die Testausrüstung
Motor:  Reedy PT 12x1
Regler:  LRP V7.1
Akku:  Orion 3300 p&m
 
was ich aber mit der Zeit mit geschicktem Gegenlenken ausgleichen konnte und so zu einer relativ runden Fahrweise gekommen bin - das "Training" mit dem Losi Mini-T hat definitiv geholfen!
Alles in allem aber würde ich sagen; der B4 lässt sich ausgewogen fahren, also ist auch wie man sieht für Anfänger sehr gut geeignet und geht wirklich tierisch ab.

Wichtig für ein gutes Handling auch die richtige Einstellung der Rutschkupplung: Zu fest eingestellt wird zu viel Drehmoment übertragen was den Buggy je nach Untergrund schwer zu kontrollieren macht. Eine zu lockere Einstellung resultiert in schwacher Beschleunigung und einer überhitzten Rutschkupplung.
Daher den Buggy auf den Boden stellen, an den beiden Heckdämpfern mit den Fingern halten. Beim Gasgeben sollten die Vorderräder nun etwas vom Boden abheben - dann hat man eine brauchbare Grundeinstellung.

 
 
 Ü Das Tuning & Zusatzteile
 

Für die Dämpfer und deren besseren Dichtung ist der "Green Slime" empfehlenswert.
Mit diesem werden die O-Ringe eingeschmiert, bevor sie in die Dämpfer eingesetzt werden.  (Part No. 1105)

Des Weiteren ist es empfehlenswert gleich die Baukastenteile gegen die Teile "FT hinge Pin Brace V2" (Part No 9665) und "B4 Blue Titanium Turnbuckle Set" (Part No 1282) zu tauschen da ersteres (RTR & Team Kit) aus Kunststoff ist und leicht bricht und letzteres (RTR & Team Kit) aus Stahl ist und sich leicht verbiegt.
 

 
 Ü Meine Meinung
 
Ein toller Buggy für Einsteiger und Profis der mit Tuningteilen, wenn auch nicht unbedingt nötig, aufgewertet werden kann.
Der Preis liegt im Schnitt um die 250 Euro, Ersatzteile liegen für ein Wettbewerbsauto preislich relativ gut (im Schnitt bis zu 30% günstiger als bei der Team-Losi Konkurrenz und die Ersatzteilversorgung in Österriech klappt sehr gut.

Abgesehen von einer definitiven Empfehlung verzichte ich auf eine exakte Wertung, da der Asso B4 - wie zu Beginn erwähnt - mein erster Offroader in dieser Klasse ist.

Noch Fragen? In unserem Forum helfen wir dir gerne weiter!
 
 Dieser Bericht wurde von www.offroad-cult.org am 14.9.2004 veröffentlicht.
 


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