2 SPEED - wie geht's ?

ferdi · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 20.12.2004 Beiträge: 1071

Aloha.

Vorweg: ich will keins!

Aber endlich verstehen wie sich die schalten möchte ich schon. Ich sehe da immer Glocken und HZs mit je zwei Zahnkränzen, und dann?

Bitte um Erhellung.

Hastalavista! ferdi
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FlyingGekko · Verfasst am: 04.03.2006, 21:54 • Titel: Re: 2 SPEED - wie geht's ?

und drinen sidn freilauflager, somit wird immer der gang "übertragen" welcher sich schneller dreht (kurz aber richtig wenn ich ned irre)

ferdi · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 20.12.2004 Beiträge: 1071

HÃ¤h? Wenn beide Ãœbersetzungen immer Kontakt hÃ¤tten, KANN das doch gar nicht funktionieren? Oder sind die Freilauflager in der Mittelwelle? Aber die Kupplungsglocke hat doch auch zwei ZahnkrÃ¤nze?

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FlyingGekko · Verfasst am: 05.03.2006, 17:35 • Titel: Re: 2 SPEED - wie geht's ?

die 2 freilauflager sitzen in den wellen der hauptzahnräder

ferdi · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 20.12.2004 Beiträge: 1071

aha... das muss ich erstmal durchdenken... DankeschÃ¶n!
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Grüni · Hop-Up Held Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 116 Wohnort: Wien

Aaalso:

Im ersten Gang greift das kleine Kupplungsritzel ins große HZ in welchem sich das (einzige) Freilauflager befindet. Da sich das ganze in Sperrrichtung des Lagers dreht, wird die Hauptwelle mitgenommen. Auf dieser sitzt das kleine HZ (welches nat. ebenfalls Eingriff auf das große Kupplungsritzel hat) nur mit zwei Lagern und kann sich praktisch frei drehen, solange die Schaltbacken/klauen nicht im Eingriff sind.
Ab einer bestimmten Wellendrehzahl beginnt die Schaltkupplung im kleinen HZ zu greifen, stellt daher eine kraftschlüssige Verbindung mit der Hauptwelle her und diese dreht dann im Freilauflager im großen HZ frei durch, weil sie sich ja jetzt schneller dreht als das große HZ.
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Alex
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ferdi · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 20.12.2004 Beiträge: 1071

Hi Grüni, Danke erstmal... das hört sich nach einem technischen Wunderwerk an... wo sitzen diese Schaltbacken / Schaltklauen? Es gibt doch auch einstellbare, wie läuft das da?
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schubl · Pisten-Papst Anmeldedatum: 01.05.2004 Beiträge: 314

Ist im Prinzip eine 2te Fliehkraftkupplung, die einfach später greift als die "erste" Kupplung, die ja jeder Verbrenner hat...

schubl
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ferdi · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 20.12.2004 Beiträge: 1071

Verstehe!
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Grüni · Hop-Up Held Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 116 Wohnort: Wien

Hier zwei Bilder zum Verständnis am Beispiel Serpent 710:

Der erste Gang (äußeres HZ) nimmt über das Freilauflager die Hauptwelle inkl. der Schaltbacken mit. Ab einer gewissen (einstellbaren) Drehzahl öffnen sich diese Backen und nehmen das 2.Gang-HZ mit. Ab diesem Zeitpunkt dreht sich die Hauptwelle im Freilauflager des 1.Gang-HZ durch und die Kraft wird über den 2. Gang übertragen.

Hier noch ein Bild der Schaltbacken:

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