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@Aaron: Kupplungsglocke

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    Theuermann
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    BeitragVerfasst am: 09.03.2003, 20:13    Titel: Re: @Aaron: Kupplungsglocke
    K.L find ich besser halten auch lenger im Renneinsatz,es gibt fast keinen Fahrer der N.L fährt.Die muss man nach 3-4 Rennen zwar wegseln aber man kann sie noch immer zum Training nehmen.

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    Ben
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    BeitragVerfasst am: 10.03.2003, 13:15    Titel: Re: @Aaron: Kupplungsglocke
    Nadellager haben mehr Auflagefläche als Kugellager, und damit ist der Druck besser verteilt. Das Prinzip von Kugellagel und Nadel (oder Rollenlager) ist das gleiche nur ist das Rollenlager in die Länge gezogen. Bei modernen E- Loks kommen auch überall Nadellager zum einsatz.

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    aaron
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    BeitragVerfasst am: 10.03.2003, 13:32    Titel: Re: @Aaron: Kupplungsglocke
    interessant fände ich einen komplett nadelgelagerten Antriebstrang (vor allem Radträger)

    Aber mit den Lagern am Wagen hatte ich noch nie Probleme - sind ja auch teflongedichtet

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    Ben
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    BeitragVerfasst am: 10.03.2003, 13:35    Titel: Re: @Aaron: Kupplungsglocke
    Das ist eben der Vorteil von Kugellagern, sie brauchen eben weniger Platz

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    aaron
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    BeitragVerfasst am: 10.03.2003, 13:40    Titel: Re: @Aaron: Kupplungsglocke
    axial weniger Platz...

    radial sähe es anders aus

    Aber es wird schon seinen Grund haben, warum bei den Modellen immer Kugellager verwendet werden (mir ist kein einziges bekannt, das Nadellager verwendet)

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    Ben
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    Anmeldedatum: 18.01.2003
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    BeitragVerfasst am: 10.03.2003, 13:48    Titel: Re: @Aaron: Kupplungsglocke
    Die Force Motoren haben alle Nadelgelagerte Kupplungsglocken.

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    mario MP 7,5
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    BeitragVerfasst am: 10.03.2003, 15:35    Titel: Re: @Aaron: Kupplungsglocke
    @ Aaron
    wieder was zum eigentlichen Thema:
    I hab ein e-mail zu den micromotors.at wegen den Kupplungsglocken geschrieben und dann is gefragt worden:

    Quote:
    1.Brauchen Sie eine Standart Glocke mit 26mmDurchmesser.
    Diese gibt es mit 13,14,15,16,17 Zähnen mit Kugellager oder Nadellageraufnahme
    2.oder brauchen Sie eine Sonderglocke mit 28mm Durchmesser?



    die 23er die du hattest war dann wahrscheinlich eine mit 28mm Durchmesser, oder?

    hast du die Problemlos einbauen können oder hast etwas "passend machen" müssen?

    eine Glocke mit 28mm durchmesser wird wahrscheinlich auch einen größeren Innenduchmesser haben, oder?
    Geht sich das mit der Kupplung aus (spätereres Einkuppeln?)

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    aaron
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    BeitragVerfasst am: 10.03.2003, 18:44    Titel: Re: @Aaron: Kupplungsglocke
    exakt, ine 28er kannst nicht verwenden beim Kyosho

    Ruf den Kober am besten an und rede persönlich mit ihm, ich hab ihn auch 2x fragen müssen, ob es nix größeres gibt...

    die Glocke war von einem italenischen Hersteller, kann Collari, Nuova oder Fioroni/Option Team gewesen sein!

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    mario MP 7,5
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    Beiträge: 346

    BeitragVerfasst am: 11.03.2003, 19:57    Titel: Re: @Aaron: Kupplungsglocke
    Von Kyosho und Jamare gibts Standart Kupplungsglocken mit 18 Zähnen, vielleicht hol ich mir sowas....

    muss ja eh nicht die extremste Übersetzung sein, aber interessant wärs schon...


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    Zuletzt bearbeitet von mario MP 7,5 am 11.03.2003, 19:58, insgesamt einmal bearbeitet
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    Ben
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    BeitragVerfasst am: 11.03.2003, 20:00    Titel: Re: @Aaron: Kupplungsglocke
    Endlich sieht ers ein , die 23er find ich schon etwas zu heftig, ich glaub eine 20er wär noch in Ordnung.
    @Mario, wo willst den die Glocke überhaupt einbauen
    7.5 oder Kanai?

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