Associated T4 Factory // Team Losi XXX-T MF2

Blackflight · Schotterbrecher Anmeldedatum: 21.05.2006 Beiträge: 46

Hallo

Mittlerweile kam ich vom Losi XXX-4 G+ wieder ab, da dieser für mein Vorhaben irgendwie doch nicht das Richtige ist.
(Ich will mehr oder weniger einfach so Offroad etc fahren, wahrscheinlich nur mit Kumpels ohne einen Club)

Also habe ich mich ein Bisschen über die zwei in der Überschrift genannten Fahrzeuge informiert. Ich habe mir auch den T4 Test und den dazugehörigen Threat durchgelesen.

Am Ende stellt sich mir trotzdem die Frage, welcher der zwei Stadium-Trucks wohl "besser" ist. Wie sieht es mit "Must-Have Tuning" aus?

Und zuletzt die Frage nach dem Motor und Regler. Wenn man nicht nach irgendwelchen "Regeln" fahren will, ist Brushless ja eine gute Alternative.

Ich habe mir den GM Genius 80 angeschaut. Dazu ein EVO 2 6 T auch von GM. Ist diese Kombination brauchbar ? Betrieben soll das ganze mit einem LRP VTEC 4200 Big Mama Akku. (6 Zellen, 7,2V)

Ich würde mich über zahlreiche Antworten freuen.

Alex
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nos81 · Schotterbrecher Anmeldedatum: 11.05.2006 Beiträge: 45

Also zu den beiden Trucks ist zu sagen, dass da vom reinen Fahren kein großerUnterschied bestehen wird. Beide benötigen eigentlich kein Tuning mehr. Der Asso ist im Unterhalt aber mit Sicherheit ne ganze Ecke günstiger, da die Losi E-Teilpreise ziehmlich hoch sind verglichen mit Asso. Außerdem ist zumindest das Diff des T4 deutlich besser als das vom Losi (bei Brushless echt wichtig)!
Die von dir aufgeführte Motor Regler Kombi ist mit Sicherheit keine schlecht Wahl und sollte gut zum Auto passen,Leistung hast du damit eh im Überfluss

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MAGIC HAND´S

Blackflight · Schotterbrecher Anmeldedatum: 21.05.2006 Beiträge: 46

ok danke für die Antwort

Als Lenkservo wird erstmal ein Graupner Z 590 reichen oder?
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Kub · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 21.02.2004 Beiträge: 2006 Wohnort: Wien

ich weiß jetzt nicht die stellwerte von deinem servo

aber ein Truck brauchst schon ein recht starkes/schnelles servo
die reifen sind ziehmlich groß und demnach schwer und haben noch dazu höhere Haftung am untergrund.
sag mir mal die stellwerte vom servo
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http://www.offroad-cult.org/Board/oc-bash-2011-t21684.html

Blackflight · Schotterbrecher Anmeldedatum: 21.05.2006 Beiträge: 46

Stellmoment ca. 60 Ncm
Drehbereich ca. 2x45°
Stellzeit ca. 0,12s/40°
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zuschnell · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 200

hier die genauen daten:
Technische Daten
Servo Z590
Betriebsspannung 4,8...6 V
Leerlaufstromaufnahme ca. 6 mA
Stromaufnahme max. ca. 1,05 A
Stellmoment ca. 60 Ncm
Drehbereich ca. 2x45°
Stellzeit ca. 0,12s/40°
Gewicht ca. 48 g
Abmessungen ca. 39x19x40mm

mfg philipp

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Olivenöl kommt von Oliven, Maisöl kommt von Mais. Woher kommt Babyöl???

Blackflight · Schotterbrecher Anmeldedatum: 21.05.2006 Beiträge: 46

Also ich gaube wenn ich eine nehme wird die Entscheidung auf den Asso fallen, aber er ist "nur" 40 Euro billiger, als der XXX-4 G+ also ist wiederrum die Frage ob der Aufpreis lohnt.

Der Asso kostet in Deutschland 280€ zumindest hab ich nichts billigeres gefunden. Aus den USA kommt man auf etwa 260€

Der XXX-4 G+ kostet 300€ incl Versandkosten und Mwst aus den USA.
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zuschnell · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 200

ich würd dir en asso empfehlen, da bekommst billiger und wahrscheinlich auch schneller ersatzteile!

mfg philipp
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Mangokiwi · Moderator Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 1419

Quote:
Der Asso kostet in Deutschland 280€ zumindest hab ich nichts billigeres gefunden. Aus den USA kommt man auf etwa 260€

Der XXX-4 G+ kostet 300€ incl Versandkosten und Mwst aus den USA.

Der Asso Factory Team kostet nur €250 und Team nur 200,-
Habe dir PN geschickt.
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Blackflight · Schotterbrecher Anmeldedatum: 21.05.2006 Beiträge: 46

habe keine PN bekommen ... ?
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