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Hop-Up Held
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 Verfasst am: 19.02.2012, 14:57 • Titel: Camel´s Losi 8ight-e 2.0 tuned |
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Hi,
Ich will Euch meinen Buggy vorstellen!
Chassie: LOSI 8ight-e 2.0 Roller
Funke: Sanwa M11X, Spektrum DX3S
Akku: Wellpower V2 - 4, 5 und 6S je 4000mah mit "45C" vom L
Servo: TT DS 1015
Motor: CC 1515, 2200KV
Regler: CC MMM V3
Reifen: ProLine Badlands Buggy, Graupner Moosis, Baukasten Losi Bereifung, Sandpadels vom großen C.
Spoiler: Associated RC8.(1)
Tuning: An den Wagen hab ich beinahe alles an tuning verbaut was Losi anbietet sowie die Chassieschutzplatten vorne und hinten von DE Racing und Mudguards.
Ritzel: 12-22
HZ: 43, 45, 48 Kunststoff sowie Stahl Lightweight von TLR.
Gefahren wird auf einer Strecke oder auch am Acker 4 oder 5S sowie am Asphalt 6S mit sehr langer "Übersetzung".
Bis jetzt hab ich gut 40-50 Lipos durch, großteils wurde mit 5S gefahren.
Hatte außer einige Reifen, 2 Hz´s (Kunststoff), eine Karo und der Losi Spoiler keine Defekte. Der Buggy wird nicht geschont! Bin sehr zufrieden.
Als nächstes Tuningteil hab ich ein 4mm starkes CFK Chassie in Auftrag gegeben. Welches min. 100g leichter und hoffentlich! haltbar sein wird.
Sowie eine "Carbonplatte" bzw. Versteifung für die obere Mitteldiffabdeckung. Losi Servohorn kommt auch noch, leider nicht lagernd.
Weiters hab ich mir aus 1mm ABS schon 2x einen Undertray bzw. Chassieschutz gemacht, leider hat es mir den jedes mal komplett zerfetzt bei den Landungen auf der Strecke.
Mit den Wellpowerlipos bin ich sehr zufrieden, keine Blähungen und für den Preis gute Leistung, auch wenns keine wirklichen 45C sind.
Für Fragen, Verbesserungsvorschläge und Kritik bin ich immer zu haben.
Bilder mit Karo sowie Videos folgen, auch Onroad.
Grüße Gert 
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Losi 8ight-e 2.0, MEGA 2250, MMM/ Sirio CL7B
TRF 501X WE, Sidewinder V3, CC 4POL 6900KV
Losi XXX-CR, Twist 47, Jazz 70 Car
HPI Savage, Force .38 CNC |
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Hop-Up Held
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| Verfasst am: 20.02.2012, 19:56 • Titel: |
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Ja wird laminiert. Hoffentlich hält das Chassie wie bei den anderen 8ight´s mit Carbon Chassieumbau die man so im Netz antrifft.
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