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aaron Administrator
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Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344
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Verfasst am: 12.01.2012, 17:53 • Titel: Duratrax DXR8-E |
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Duratrax bringt einen neuen 1/8 Brushless Buggy auf den Markt:
... und während eine solche Meldung heutzutage angsichts der Prävalenz von 1/8 Brushless-Offerten auf dem Markt kaum noch jemand hinterm Ofen hervorlocken dürfte, sollte man den Duratrax Buggy doch eines zweiten Blickes würdigen: Ähnlich wie Hot Bodies vor einigen Jahren setzt Duratrax auf ein dem kleineren Maßstab nachempfundenes Chassiskonzept - soll heißen, ein Doppeldeck-Kunststoffchassis, wie es bei den 1/10 Buggies vor einigen Jahren Mainstream war.
Quelle: RedRC _________________ CULTiges:
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Men_TOS CULT-Urgestein
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Anmeldedatum: 14.09.2008 Beiträge: 1185
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Verfasst am: 12.01.2012, 21:01 • Titel: |
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Endlich mal ein Kunststoffchassi bei einem 1/8er Wettbewerbsbuggy. Mal schauen wie schwer das gerät ReadyToRun ist. _________________
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MIAFRA Offroad-Guru
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Anmeldedatum: 10.09.2009 Beiträge: 714
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Verfasst am: 12.01.2012, 21:14 • Titel: |
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Endlich mal...?
Ich seh darin den Anfang vom Ende Allein dieses Plaste-Oberdeck macht mich echt fertig...
Anstatt das Chassis als kühlkörper für Regler und Motor nutzen zu können, bleibt man bei den plastik-Reglern und ersetzt nun auch noch das Chassis durch in meinen Augen minderwertiges material... |
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Seppi84 Offroad-Guru
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Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 692 Wohnort: Herrieden, DEU
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Verfasst am: 12.01.2012, 23:49 • Titel: |
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Wenn sich das Gewicht dadurch aber senkt laufen normale 1:8er Komponenten eh kühler
Hat alles seine vor und Nachteile...
Gruß Seppi _________________
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aaron Administrator
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Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344
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Raphael Pisten-Papst
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Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 395 Wohnort: 42 77 61 68 61 68 61
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Verfasst am: 13.01.2012, 10:25 • Titel: |
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Ende 2010 wurde eine neue Revison des Ve8-Chassis auf den Markt gebracht (leider gleiche Teilenummer).
Das neue ist daran zu erkennen, dass unter der Kühlungsöffnung für den Motor längsrippen gegen Steinschlag eingefügt sind. Die erste Version (auf den Pressefotos) war hier völlig offen.
Gegen die Haarrisse am Akkuschacht wurden kleine Verstrebungen angebracht, die laut den rctech-bashern tatsächlich etwas gebracht haben.
Das Bild zum Ersatzteil auf der HB-Website ist aktuell:
HPI entwickelt seine Sachen weiter. Wie es Duratrax so macht, entzieht sich meiner Kenntnis.
Immerhin lernt Duratrax bei der Entwicklung aus Fehlern anderer
Beim Ve8 ist das vordere Kickup aus Alu quasi ein Pflichtkauf, da das Plastik hier sehr schnell überlastet ist. Hat Duratrax besser gemacht.
Vorne ein Aluteil mit "Plastikschoner" hinten reicht Kunststoff aus. _________________ Short Course - Übersicht der Radstandards
42 65 61 72 20 48 61 77 6b 0d 0a 44 42 2d 30 31 52 0d 0a 53 43 31 30 20 34 78 34 20 48 56 0d 0a
57 65 72 20 64 61 73 20 6c 69 65 73 74 20 69 73 74 20 64 6f 6f 66 21 |
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MIAFRA Offroad-Guru
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Anmeldedatum: 10.09.2009 Beiträge: 714
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Verfasst am: 13.01.2012, 10:42 • Titel: |
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Ok...Alu-Kickup...super---
Allerdings im Plastik verschraubt... nun hält das Kickup - aber die Schrauben reißen aus
Natürlich nur ein worst case Szenario, da hier Erfahrungen mit dem konkreten Modell fehlen - generell glaube ich aber nicht, dass die paar Gramm Gewichtsersparnis die Nachteile aufwiegen |
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aaron Administrator
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Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344
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Verfasst am: 13.01.2012, 11:08 • Titel: |
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Vor allem: Ein gutes Aluchassis kann man bereits für 300-350 Gramm haben. An der tiefsten Stelle des Fahrzeugs, also dort, wo's dem Schwerpunkt gut tut
Ein Kunststoffchassis könnte durch Integration mehrerer Komponenten viel mehr als nur ein (m.E. müßiger) Ersatz für ein Alu-Chassis sein. Jedoch nur dann, wenn die Möglichkeiten der Spritzgusstechnik auch ausgenutzt werden: Warum wurden nicht bereits die Getriebeboxen - z.B. die inneren oder untere Hälften fix integriert? Das Kickup kann immer noch über Alu-Beschläge versteift werden, aber die Konstruktion gewinnt an struktureller Festigkeit (bei gleichzeitiger Gewichtsreduktion)
Über diese Inkonsequenz mit dem schalen Beigeschmack einer budgetären Notlösung habe ich schon vor fast drei Jahren gemeckert _________________ CULTiges:
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Fluxfahrer CULT-Urgestein
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Anmeldedatum: 08.02.2011 Beiträge: 1363 Wohnort: Odenwald
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Verfasst am: 13.01.2012, 14:13 • Titel: |
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Die Aluteile sehen qualitativ hochwertig aus, aber das war bei diesem 1/8er Buggy auch so und dann wars doch ein Reinfall. Für den Preis ist er bestimmt ne Überlegung wert, aber wenn das sowas ist wie in dem verlinktem Video, lasse ich lieber die Finger davon. Bin aber trotzdem schon auf Test- und Erfahrungsberichte gespannt Interessant ist der Buggy auf alle Fälle, vor allem der Preis. Und wenn er das hält, was er verspricht, ist doch alles gut
Hoffentlich gibts bald News und (positive) Berichte über das Car. Ist ja nicht mehr so lange hin bis zum Auslieferungstermin laut RC-News _________________ Fuhrpark:
- HPI Savage Flux XL *Custom*
- ultimate STUGGY
- Jamara/Jammin/HongNor SCRT10
- 2x Ansmann Kryptonite Pro Brushless
- 2x Hobao Hyper TT-E Brushless powered by Tekin RX8
- 2x HPI Savage Flux HP
- Losi Micro SCT Brushless Carbon-Umbau
- Losi Micro DT
- Losi Micro Highroller
- Einige Siku & Wiking Control Umbauten
- Traxxas E-Revo Brushless Edition Verkauft!
BMW E34 540iT/6 #302/499 |
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msmike Streckenposten
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Verfasst am: 03.05.2012, 16:03 • Titel: |
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Hat jetzt jemand schon mal einen gekauft ???
Wer weiß Händler in DE ???
Merci _________________ MSMike |
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