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pilgrim911
Streckenposten
Anmeldedatum: 21.07.2009
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 Verfasst am: 21.07.2009, 14:45 • Titel: E-Revo brushless |
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Hi,
habe seit 2 Wochen den E-Revo brushless mit der Mamba Monster Combo. 2200 KV Motor.
Fahre mit 2 x 3 S also 6 S.
Mein Problem oder ich halte es nur für eins, ist das ich finde das der Motor einfach zu heiss wird. Zahlen kann ich nicht nennen wie heiss aber er ist schön mächtig warm.
Kenne mich mit Autos und brushless noch nicht so aus, um sagen zu können es liegt im Rahmen.
Habe anfangs mit nem 18er Motoritzel und nem 68 Hauptzahnrad gefahren .
Also 18 /68.
Bin dann runter auf 16 / 68 was aber nichts gebracht hat wie ich finde.
Was wäre denn wenn ich 16 / 65 testen würde ?
Was sagen denn andere E-Revo brushless Piloten zu ihrer Motortemperatur ?
Wäre schön wenn mir jemand weiterhelfen könnte.
Edit : Habe gerade gelesen das standart mässig ein 65 er Hauptzahnrad im E-revo brushless ist. Ich hatte den normalen und habe Mamba Monster nachgerüstet.
Vielleicht ist das schon die Lösung ??
Was sagt ihr ?
Gruss alex |
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Showtime1994
Hop-Up Held
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Beiträge: 120
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| Verfasst am: 21.07.2009, 15:04 • Titel: |
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| mit 16/65 wird wieder wärmer du müsstest denn entweder am motor noch weniger oder am hz noch mehr zähne haben. |
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pilgrim911
Streckenposten
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| Verfasst am: 21.07.2009, 15:20 • Titel: |
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Hi,
ist den hier jemand der den E-Revo brushless mit 2200 KV MMM an 6 S fährt ?
Wenn ja - welche übersetzung ?
Zuletzt bearbeitet von pilgrim911 am 25.07.2009, 07:26, insgesamt einmal bearbeitet |
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musicman
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 30.11.2008
Beiträge: 37
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| Verfasst am: 21.07.2009, 15:37 • Titel: |
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Hat der nicht standartmäßig ein 65t drinen??
gruß paul
_________________
rc cars und musik
Egal wer dein vater ist dort wo ich angle läufst du nicht übers wasser! |
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pilgrim911
Streckenposten
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| Verfasst am: 21.07.2009, 15:55 • Titel: |
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Hi,
ja das hatte ich vorhin auch noch gelesen das standart 65 ist. Wäre schön wenn ihn jemand in der Ausführung hätte und dies bestätigen könnte.
gruss alex |
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tiepel
Offroad-Guru
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Beiträge: 939
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| Verfasst am: 21.07.2009, 16:02 • Titel: |
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Hi,
ich würde sagen, beim 2200er Motor muss Du mit der Übersetzung so kurz wie irgend möglich gehen. Soll heissen, grosses HZ und kleines Ritzel.
Ich fahre den E-Maxx mit einem Fun600 / 2100 an 4S. Da der Revo ähnlich übersetzt ist, mußt Du entweder kurz übersetzten oder die ein oder andere Zellen weglassen.
Kannst du das "Biest" an 6S denn annähernd kontrollieren? Auf welchem Untergrund bist Du gefahren?
Gruss Reimund |
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pilgrim911
Streckenposten
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| Verfasst am: 21.07.2009, 16:05 • Titel: |
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Hi,
ja kontrollieren ist schwer. Man muss schon aufpassen.
Bisher nur auf Schotter ( Feldweg ) getestet und mal auf ner kurzgemähten Wiese. |
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gor
Hop-Up Held
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Beiträge: 143
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| Verfasst am: 21.07.2009, 17:08 • Titel: |
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Ich würde eher an 4s fahren, denn mehr brauch man wirklich nicht und der motor wird mit grosser übersetzung nicht heisser als 65grad ( sollte so um die 100grad aushalten) Der verschleiss nimmt auch ab.
Oder du nimmst einen motor mit niederiger drehzahl.(um die 1500kv an 6s)
-> Kühlere Temperaturen und längere Fahrzeiten.
liess dir mal diesen thrend durch:
http://www.offroad-cult.org/Board/hivoltage-fuer-1-10-modelle-der-info-thread-t6766.html
lg gor
_________________
Hellfire SS Axial 28
E-Revo brushless Edition MMM |
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Burnsi
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 21.07.2009, 18:23 • Titel: |
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ich fahre meinen auch an 6s und mit der org. brushless übersetzung.
im rennbetrieb auf der strecke wird der motor mit einem lüfter 55° heiß.
also alles absolut im grünen bereich.
bedenke, über 50° fühlt sich mit der hand sehr heiß an.
ich werde aber wegen der geschw. mit der übersetzung runter gehen. er ist einfach zu schnell für die strecke.
_________________
Gruss
Burnsi |
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pilgrim911
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| Verfasst am: 21.07.2009, 18:33 • Titel: |
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Hi,
ja vllt ist er auch gar nicht zu heiss und ich empfinde das nur so. Na ja - habe ein Infarot Termomether bestellt, so das ich morgen mal genau messen kann wieviel Grad er wirklich hat. Müsste morgen kommen.
Meld mich dann wieder.
Gruss Alex |
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