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London_Nick
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Anmeldedatum: 22.10.2003
Beiträge: 7
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 Verfasst am: 05.05.2005, 16:56 • Titel: Federwegsdifferenz |
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hi,
hab im FAQ folgendes gefunden ( das sehr gut gemacht ist)!!!!!
Federwegsdifferenz: sinkt das Fahrzeug beim Abstellen deutlich weniger stark ein, als beim Ausfedern des herab gedrückten Chassis wieder auffedert, so arbeitet die Aufhängung mit erhöhter Reibung - schuld daran könnten die Dämpfer sein.
die Fehler hab ich gemacht !!
oder die schwingen sind nicht leichtgängig oder der Stabi zu festangezogen oder die C-hubs zu schwergänig usw ......
Also bei mir kommt nach gedrücktem Chassis der Buggy nicht wieder auf die ursprüngliche Höhe -(
Ciao
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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 05.05.2005, 17:38 • Titel: Re: Federwegsdifferenz |
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Der Buggy kann nie auf dieselbe Höhe zurückkommen
- weil der Sturz der Reifen beim Einfedern zunimmt und sich diese dann "verspannen"
- weil die Aufhängung eben immer ein bissl Reibung hat
- und auch der beste Dämpfer immer noch ein wenig Reibung hat
"Verdächtig" wird es, wenn du beispielsweise beim Abstellen 3cm Bodenfreiheit hast, beim Auffedern weniger als 2cm (wenn ich die Dämpferwege der 1/8er noch richtig im Kopf hab  )
Ich würd meinen, Federwegsdifferenzen die in 5-10mm Änderung der Bodenfreiheit resultieren sind normal (kommt natürlich auf drauf an, in welche Löcher der Dämpfer eingehängt wurde) Wieviel Sturz eingestellt wird und vor allem welche Qualität die verbauten Dämpfer haben (mir sind da schon welche untergekommen, die wären selbst frisch gebaut durchgefallen  )
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Zuletzt bearbeitet von aaron am 05.05.2005, 17:40, insgesamt einmal bearbeitet |
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London_Nick
neu hier
Anmeldedatum: 22.10.2003
Beiträge: 7
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| Verfasst am: 08.05.2005, 14:07 • Titel: Re: Federwegsdifferenz |
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Hallo aaron,
Wenn ich das Auto mit maximalen Ausfederweg hinstelle, dann reduziert sich die Bodenfreiheit auf knapp 3 cm (schwingen sind fast horizontal) - wenn ich das Auto jetzt niederdrücke - liegt die Bodenfreiheit knapp und 2 cm und die schwingen sind nicht mehr ganz horizontal
Bin damit nicht wirklich ganz zufrieden - noch dazu wo die Dämpfer zu beginn relativ streng auffüllen und im letzten Drittel ohne gr. Widerstand fast durchfallen-(
Hast eine Idee was das sein könnte??
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