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Firefly
Pisten-Papst
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 Verfasst am: 09.07.2010, 18:16 • Titel: Gm Dr. Speed 12T Delta im Asso Sc10 |
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Hallo
Ich möchte einen Gm dr. Speed 12T Delta in meinen SC10 einbauen
Ich fahre öfters auf der Straße und da ist mir mittlerweile der Standart 9,5T Motor etwas zu langsam
Währe dass eine Gute Idee oder würdet ihr einen anderen nehmen
Kann ich den besagten Motor mit einem Nosram Matrix Evolution verwenden
Währe nett wenn ihr mir helfen könntet da mir mein 9,5T sowießo geplatzt ist
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Xray T3 2011 - Speedpassion V3 17,5T
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Mars 34
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 09.07.2010, 18:55 • Titel: |
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ich dachte umsoweniger turns umso mehr leistung ist die faustregel 
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Mars34:
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Firefly
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 09.07.2010, 18:58 • Titel: |
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Ja dass ist bei Motoren mit Stern Wicklung so
Aber der hier hat eine Delta Wicklung und ist mit der Leistung weit über 9,5T
Außerdem kannst du keinen Bürsten mit einem Brushless Motor vergleichen
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Mars 34
Offroad-Guru
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| Verfasst am: 09.07.2010, 19:10 • Titel: |
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achso ich wusste nicht das das ein brushed war na dann...
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silex
Moderator
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| Verfasst am: 10.07.2010, 00:35 • Titel: |
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@mars34: bitte belies dich ersteinmal bevor du versuchst ratschläge zu geben. sorry, das is nicht böse gemeint.
der 12turn delta (BL!) hat schon ordentlich mehr dampf als der 9,5er. also ne steigerung sollte das schon deutlich machen.
was für akkus fährst du und was war dein alter motor?
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 10.07.2010, 08:32 • Titel: |
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Um genauer zu sein, zwischen Delta & Stern besteht (grob vereinfacht) ein Windungsverhältnis von 1:1,7. D.h. der 9,5T Stern wäre leistungstechnisch mit einem 16T Delta zu vergleichen, während der geplante 12T Delta einem 7(,5)T Stern entspricht - da ist also schon ein spürbarer Unterschied vorhanden!
(Aber wie gesagt, gröbste Fausregeln, welche die Realität doch stark vereinfachen...)
> Damit sollte auch die Frage der Verwendbarkeit eines GM 12T am Nosram Regler zu klären sein (ich kenne dessen Windungslimit nicht, glaube aber, dass er bei 4,5 oder 5,5 anfängt)
> Ob der Motor eine gute Wahl ist, kann ich dir leider nicht beantworten. (Ich würde generell die Finger von "offenen" BL-Motoren lassen, nachdem diese die Kühlschlitze offenbar benötigen)
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Firefly
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 10.07.2010, 09:15 • Titel: |
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Ich hab mich mal im Online Shop von Lrp umgeschaut und hab gesehn dass der 6,5T grad im Angebot ist 
Ich denke mal wenn ich den moderat übersetze geht dass
Das Motorlimit vom Nosram Regler liegt bei 3,5T und Brushed glaub ich 5T also dass wäre kein Problem
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Firefly
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 10.07.2010, 16:44 • Titel: |
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Ich hätte jetzt noch 2 Fragen bevor ich ihn bestelle
1. Funktioniert der Motor definitiv mit dem Nosram Matrix Evolution Spec Racing im Sensorbetrieb
2.Wenn ich ein 18er Ritzel nehme würde dass dann passen
Wäre wirklich sehr nett wenn ihr mir dass beantworten könnt denn ich kann schon seit zwei wochen nicht fahren,hab mittlerweile 3 BL Motoren bestellt (alle nicht mehr lieferbar)
Dass mit dem GM Motor kann ich auch vergessen da die Leute von großen C den Preis fast verdoppelt haben
Silex: Ich Oute mich jetzt noch mal als Nimh benutzer
Ich hab aber mit meinen Lrp 4600 Nimhs eine Fahrzeit von 30-45min in meinem Kyosho Lazer bei Vollgas und 9,5T
Mein alter war ein Lrp Vector X11 9,5T Stock Spec
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Firefly
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 10.07.2010, 19:25 • Titel: |
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Entschuldigt mich für meine Ungedult aber kann mir keiner sagen ob Man einen Gm Motor mit einem Nosram Regler verwenden kann
Ich wäre euch wirklich sehr dankbar
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