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aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
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 Verfasst am: 03.12.2008, 18:45 • Titel: HURRAX EXPERTS bei offroad-CULT |
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... der Name ist Programm!
Es freut mich, euch einen neuen Sponsor von offroad-CULT vorstellen zu dürfen: Hurrax-Experts ist ein Shop mit allem rund um die 4wd Edel-Offroader im Großformat.
Den Hurrax Crypton haben wir bereits hier vorgestellt, bald wird auch ein Truggy/MT-Modell erhältlich sein.
Wer das Saisonende zum Umstieg nutzen oder gleich etwas größer einsteigen will, für den bieten die Hurrax-Experts gerade ein Weihnachts-Special von -10% auf die beiden Modelle bis Ende Dezember an.
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majus
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.07.2008
Beiträge: 626
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| Verfasst am: 03.12.2008, 21:33 • Titel: |
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der truggy gefällt mir... wie ist den die qualität? vergleichbar mit baja 5bss oder kann er es auch mit nem elecon aufnehmen...? 
mfg majus |
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DarkStar_DS9
Baukastenschrauber
Anmeldedatum: 04.12.2008
Beiträge: 23
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 04.12.2008, 09:15 • Titel: |
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| majus hat Folgendes geschrieben: |
wie ist den die qualität? vergleichbar mit baja 5bss
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Baja hatte ich noch keinen in den Fingern, aber was ich der Homepage so entnehmen kann - erstmal generell ein Vergleich:
.) Der Baja ist "nur" 2WD
.) 26ccm haben beide
.) verstärkte Kupplung: beide
.) Alu-Reso: bei Hurrax gegen Aufpreis
.) Stabis nur bei Baja
.) Alu-Diffgehäuse bei Hurrax gegen Aufpreis (Achtung, da muss man 2 bis 3 rechnen)
.) Der Baja hat von Haus aus Visko-Diffs, oder? Das ist bei Hurrax nachrüstbar (relativ günstig, da muss nur ein bisschen was eingebaut werden)
Was fällt mir sonst noch so auf:
Der Baja scheint deutlich mehr Kunststoff verbaut zu haben, das Fahrwerk scheint viel weniger Einstellmöglichkeiten zu bieten. Was sticht mir bei den Baja-Fotos sofort in's Auge? E-Clips. Das gibt's bei Hurrax nicht, Zitat:
| Zitat: |
Alle Achsen und Schrauben sind beim Crypton 4WD mit selbstsichernden Muttern gegen lösen gesichert.
Im Gegensatz zu E-Clipsen, bleiben die Bauteile somit auch unter härtesten Bedingung an Ihrer Position. Zusätzlich erleichtert diese Verbindungsart die Wartungsarbeiten erheblich.
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Ich finde der Crypton macht einen sehr guten Eindruck - der Schlüsselsatz für mich war allerdings immer schon "voll gekapselter Antriebsstrang", genau danach hab' ich gesucht nachdem ich seit einige Jahren einen FG Beetle hatte - alles andere waren nette Beigaben (4WD? Naguuuut, bevor ich mich schlagen lasse...)
| Zitat: |
oder kann er es auch mit nem elecon aufnehmen...?
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Mit einem WAS? *gg*
LG,
Rainer |
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BlackWind
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 17.01.2005
Beiträge: 657
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DarkStar_DS9
Baukastenschrauber
Anmeldedatum: 04.12.2008
Beiträge: 23
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 04.12.2008, 16:13 • Titel: |
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| BlackWind hat Folgendes geschrieben: |
Hab ich auch gedacht ... elecon = elcon:
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Aha... trotzdem noch nie gehört Kann da also noch weniger Vergleiche ziehen als beim Baja... wobei eh die Frage ist was man unter "Qualität" versteht.
LG,
Rainer |
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majus
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 06.07.2008
Beiträge: 626
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| Verfasst am: 04.12.2008, 19:22 • Titel: |
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tschuldigung hatte wohl nen fehler eingebaut  aber bezüglich "nur" 2 wd fin ich sogar besser weil die dann wendiger sind...zudem hab ich kein problem damit wenn das heck rumkommt...ich finde das ist ja grad die herausforderung 
mfg majus |
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DarkStar_DS9
Baukastenschrauber
Anmeldedatum: 04.12.2008
Beiträge: 23
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 04.12.2008, 19:31 • Titel: |
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| majus hat Folgendes geschrieben: |
bezüglich "nur" 2 wd fin ich sogar besser weil die dann wendiger sind...zudem hab ich kein problem damit wenn das heck rumkommt...ich finde das ist ja grad die herausforderung
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Deswegen war's ja auch unter Anführungszeichen. 2WD oder 4WD ist (noch) Geschmackssache - das war's im Rallysport aber auch mal. Ich denk' mir halt wenn ich ein nervöses Heck will dann wird das hintere Diff leicht gesperrt und gut is.
LG,
Rainer |
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Garfield
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 17.03.2008
Beiträge: 52
Wohnort: Witten
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| Verfasst am: 08.12.2008, 14:30 • Titel: |
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Hi,
melde ich mich als neu-Österreicher auch mal
Das Thema 2WD vs 4WD ist immer schwierig. Der HPI oder auch Elcon ist ein reines 2WD Konzept... und darin sind sie auch gut.
Die 4WDs sind meinst ganz anders aufgebaut und nur sehr schwer mit den 2WD-Fahrzeugen zu vergleichen. Man muss beides gesehen haben um die Vorteile der Konzepte zu sehen. Ich war auf einigen Rennen wo beides vertreten war. Wenn der boden viel Grip bietet, können die 2WDs ihre Leistung auf den Boden bringen und ihren Hauptvorteil (sie sind leichter) ausspielen... trotzdem sind dann 4WDs noch gut bei der Musik. Wenn aber kein Grip zu finden ist, fahren die 4WDs Kreise um die anderen. Ist ja bei den kleineren RC-Klassen auch so, der 4WD setzt sich überall durch (wo er erlaubt ist). Bei 1:8 ist 4WD ja keine Pflicht, sieht man da irgendwo 2WDs im Feld?
Das 2WDs wendiger sind, kann ich auch nicht bestätigen. Driften ist mit den 4WDs kein Problem, Vorteil dabei ist sogar, das das Driften viel kontrollierter ist.... mein Rally macht mir da immer wieder Freude
Hurrax habe ich mittlerweile ebenfalls, und der bietet ganz neue Möglichkeiten... ist halt auch komplett neu entwickelt! |
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DarkStar_DS9
Baukastenschrauber
Anmeldedatum: 04.12.2008
Beiträge: 23
Wohnort: Wien
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