Karbon?

w00lfy · Verfasst am: 20.03.2009, 22:49 • Titel: Karbon?

Mir fallen immerwieder auf Fotos etc. CFK Komponenten an RC-Cars auf und ich frag mich welchen Vorteil diese bringen.

Was sind die Vorteile von CFK Komponenten in RC-Cars und sind diese in nem Offroader überhaupt sinnvoll, bzw. wo sind sie sinnvoll?

Wie siehts mit Steifigkeit und Elastizität von Karbon aus und welchen vorteil bringt das gegenüber Kunststoff und Metall bzw. Aluminium?

Würd mich über ned rasche Antwort freuen. Wink

Chimera · Verfasst am: 21.03.2009, 02:14 • Titel:

Schau am besten bei Carbon-Team rein, dort findest du alles wissenswerte zu Carbon.
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hayaku · Verfasst am: 21.03.2009, 03:56 • Titel:

Auf schoenen sauberen und schnellen blue groove-Strecken mit viel Griff, fahre ich lieber mit einem Karbonchassis.
Da man solche perfekten Streckenverhaeltnisse leider nicht ueberall vorfindet, greife ich bei sandigen und staubigen Strecken auf Kunststoffchassis zurueck.
Auf griffigen Strecken kommt die Steifigkeit des Karbons eher zur Geltung (ich will jetzt keine Diskussion ueber die Steifigkeitsunterschiede von Karbon- und Kunststoffchassis anfangen) als auf rutschigen Strecken.
Sicher spielt es bei mir auch eine Rolle, dass auf "sauberen" Strecken das Karbon geschont wird.
Bei Daempferbruecken ziehe ich in jedem Fall Kunststoff vor. Guenstiger und schonenden fuer den Bulkhead bei gleicher Performance.
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www.rc-japan.de

PlanBfidelity · Verfasst am: 21.03.2009, 09:56 • Titel:

Carbon besitzt in Faserrichtung eine enorme Steifigkeit und Festigkeit. Wenn die Belastung klar definiert ist kann es bei geringstem Gewicht größere Kräfte aufnehmen als andere Materialien und ist für den Leichtbau augezeichnet geeignet. Wird die Belastung überschritten verformt es sich nicht wie z.B. Aluminium sondern zersplittert.
An sämtlichen Teilen die unbestimmten Belastungen unterliegen ist Carbon extrem gefährdet.

Ausnahmen sind z.B. Chassis/Einsatzzwecke wie sie hayaku anspricht, wo klar ist, dass Abstriche in der Crashfestigkeit zugunsten von Top Rundenzeiten gemacht werden. Wer sich aber Dämpferbrücken aus Carbon kauft und denkt sein Auto damit stabiler und leichter zu machen irrt. Für eine minimale Gewichtseinspaarung wird auch gleich die Sollbruchstelle für den nächsten Crash gekauft.

Sicher werden einige sagen: Meine Carbonbrücken halten aber schon ewig. Mag sein und ich konnte schon Alubrücken wieder hindängeln die, wenn sie aus Carbon gewesen wären, nur noch im Luftdichten Staubbeutel ensorgt werden dürfen.
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Gruß PlanB

persönliches Datengrab --> PlanB-parts

w00lfy · Verfasst am: 21.03.2009, 14:31 • Titel:

Also "just 4 fun", bzw zum bashen kaum geeignet oda?

Thx für die schnellen Antworten! Very Happy

Chimera · Verfasst am: 21.03.2009, 14:46 • Titel:

Zum bashen? Nein, ganz sicher nicht. Ausser du schwimmst im Geld und kannst es dir leisten, jeweils Teile aus Carbon zu kaufen wenn sie brechen oder eben selber zu bauen.
Wie gesagt: an Rennfahrzeugen macht es Sinn, aber sicher nicht an nem Funfahrzeug.
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crack123 · Verfasst am: 21.03.2009, 18:12 • Titel:

ich frag mich halt bei nem Carbonchassis immer, wenn sagen wir 3mm Platten bersten....was passiert dann bitte mit gleichstarkem Alu oder Kunststoff....

da wirken Kräfte wo schon alles an seine Grenzen kommt...

FlyingGekko · Verfasst am: 22.03.2009, 00:41 • Titel:

@crack123: du vergleichst hier völlig unterschiedliche Werkstoffe.

CFK ist ein spröder Werkstoff und lässt keinerlei fließen zu: Deswegen darf es nirgends zu Überspannungen kommen.

Bei Alu (und anderen Metallen) dürfen lokale Überspannungen sehr wohl auftreten. Diese führen zum lokalen fließen und somit zur besseren Spannungsverteilung -> es können höhere Kräfte aufgenommen werden, ohne dass sich das Bauteil am gesamten Querschnitt nennenswert verformt.

mfg Stephan

Sinners · Verfasst am: 24.03.2009, 15:54 • Titel:

im bereich alluminium musst du aber auch darauf achten welche legierung du nimmst. ( jedes Metall wird als legierung verkauft und ist NIE rein)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_alloys
http://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium_alloy

ich selber habe mit meine diffcups in 7075er Alloy gefräst da mir die plastik dinger irgendwie suspect waren...
allerdings macht dieses allu nicht viel sinn in anderen teilen...weil es viel zu stabil ist...für dämpferbrücken würde ich 5XXX oder 6XXXX empfehlen welche z.b. GPM nutzt...die sind etwas weicher und brechen bei einenm kritischen druck (nicht mit thermodynamik verwechseln).

je nachdem wie die anderen teile miteinader verbaut sind könnte man allu teile verbauen...

denn dann gilt auch dies

w00lfy · Verfasst am: 24.03.2009, 19:34 • Titel:

Naja... mit physikalischen bzw chemischen Sachen kenn ich mich halbwegs gut aus, nur in RC-Cars bin ich noch ziemlich ratlos, wo welches Material oda welche Legierung fehl am Platz ist. Confused

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