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slaved-mind
neu hier
Anmeldedatum: 02.02.2015
Beiträge: 2
Wohnort: Hamburg
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 Verfasst am: 02.02.2015, 18:23 • Titel: Kaufberatung Rally-Chassis 1:10, Bausatz, Elektro |
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Moin moin,
bevor ich loslege muss ich zugeben, dass ich kein wirklicher Einsteiger mehr bin, hoffe aber dass ich mit meinem Thema hier richtig bin.
Nachdem ich mir vor einiger Zeit meinen ersten kleinen RTR Indoor-Flitzer zugelegt habe, habe ich mich dann Herbst letzten Jahres an einen Tamiya TT-01E gewagt.
Diesen bin ich anfänglich viel Onroad gefahren, was mir das dann aber irgendwann zu monoton wurde. Und da ich ohnehin schon seit Jahrzenten ein sehr großer Rally-Fan bin, habe ich diesen dann (auch Dank dieses Forums hier) kurzerhand zum Offroader umgebaut und mit diversen Tunigteilen versorgt. Nach der ersten Testfahrt im Schotter war ich direkt Feuer und Flamme.
Nun habe ich vor mir meinen ersten "reinrassigen" Rallywagen aufzubauen.
Als Karosse soll auf jeden Fall der 98er Subaru Impreza von Colin McRae dienen.
NiMH-Akkus, Universalladegerät, Spektrum DX4C und SR410 habe ich bereits.
Bei der Servo dachte ich an eine Bluebird BMS-620MG, die setze ich auch bereits im TT01E ein und bisher scheint mir die auch geeignet für einen Rallywagen zu sein.
Bei der Auswahl von Chassis und Motor inkl. Regler bin ich allerdings noch ziemlich überfragt.
Da ich mich jetzt schon ein bisschen auf Tamiya eingeschossen habe, würde ich gerne wieder ein Tamiya Chassis nehmen, bin aber auch für andere Hersteller offen. Auf jeden Fall sollte es aber gut was aushalten können und möglichst viele Einstellmöglichkeiten bieten. Dementsprechend sollte auch der Motor nicht gleich beim nächsten Steinchen in die Knie gehen und kann gerne ordentlich Wumms haben.
Der Boxed-Motor beim TT01 hatte auf der Schotterpiste ja doch schon tüchtig zu kämpfen.
Als Budget habe ich 450-500€ zur Verfügung, die Karosse würde ich mir dann aber erst im Frühjahr separat zulegen. Bei den aktuellen Wetterbedingungen auf unserem Balkon sind Lackierarbeiten keine gute Idee. Für die ersten Testfahrten nehme ich dann erstmal meine "alte" TT01-Karosse.
Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Hilfe!!!! |
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Ranger
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 186
Wohnort: Marktheidenfeld
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| Verfasst am: 03.02.2015, 13:05 • Titel: |
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Hallo,
Willkommen im Rallyclub!
Bei Tamiya wirst du sicherlich fündig bzw. mit dem TT-01 hast du ja den ersten Anfang gemacht.
Ich empfehle dir das XV-01 Chassis in der Pro Version. Gibt es als Bausatz und gegenüber der Standard-Ausführung sind die guten TRF Dämpfer und weitere Tuning Teile dabei (welche genau habe ich gerade nicht im Kopf, mache gerade Mittagspause auf der Arbeit). Google einfach die Artikelnummer 58526 von Tamiya, da findest du alles und evtl. auch ein gutes Angebot  .
Alternativ gibt es noch das DF-03 Ra Chassis, ist mit Kardan-Antrieb und kann mit einer Buggy Karosserie gegen Schmutz und anderen Schmoder geschützt werden (drüber dann die schöne Rallykaro). Ich hatte dieses Chassis auch mal, habe es aber verkauft. Den XV-01 finde ich besser (Riemenantrieb gekapselt, läuft super und sehr gute Federung ist sieht mit den Radkästen auch scalig aus. Hat mehr Potenzial (ist aber rein subjektiv).
Mit deinen bisherigen Komponenten wirst du auch in dem XV-01 Chassis gut zurecht kommen, Brushless und/oder Lipo aber auch kein Problem.
Ansonsten schau einfach noch hier im Forum unter der Rally-Rubrik, hier gibt es schon ein paar Threads zum XV-01 oder TT-01 als Rallycar (bin aktuell auch dabei  ).
hier noch ein paar Bilder von meinem:
http://www.offroad-cult.org/Board/mein-tamiya-xv-01-pro-peugeot-306-wrc-t26967.html
oder
http://www.offroad-cult.org/Board/tamiya-xv-01-aufbau-und-praxisbericht-t26130.html
_________________
driften oder bashen, hauptsache der spaßfaktor stimmt!
Fuhrpark: Asso RC8be und B44.1
Tamiya DF-03 MS, TT-01, TA-04 SS, TA-05 und XV-01 Pro
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slaved-mind
neu hier
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Beiträge: 2
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| Verfasst am: 05.02.2015, 17:13 • Titel: |
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Hi,
als ich mich bei Tamiya mal ein bisschen schlau gemacht habe, ist mir der XV-01 auch schon ins Auge gestochen. Mir gefällt das Konzept mit dem Motor vor der Vorderachse, das sorgt offroad bestimmt für eine schöne Gewichtsverteilung.
Kommt man bei dem XV-01 im zusammengebauten Zustand denn einigermaßen gut an Motorritzel und Hauptzahnrad ran? Das finde ich bei dem TT-01 manchmal schon ziemlich umständlich.
Bleibt aber noch die Frage welcher Motor sich am besten für den Offroad-Einsatz eignet. Abzüglich Chassis und eventueller Kleinteile sollten vom Budget dann noch etwa 100-150€ übrig bleiben, damit kann man bestimmt schon gut was anfangen.
Ursprünglich hatte ich überlegt einen Tamiya Superstock RZ zu verbauen, mittlerweile tendiere eher aber zu einem Brushless-Motor inkl. Steuerung, am besten wasserdicht (Hamburger Wetter).
Kannst du/könnt ihr mir dort irgendeinen empfehlen? |
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Ranger
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 186
Wohnort: Marktheidenfeld
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| Verfasst am: 07.02.2015, 17:22 • Titel: |
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Hallo
Ich habe den Stockmotor RZ von Tamiya drin und bin zufrieden. Ein Brushless mit 9.5 oder 10.5 sollte auch gut gehen.
An das Motorritzel kommst du besser dran😄
Die Abdeckkappe ist mit 2 Schrauben gesichert, wenn diese gelöst sind kannst du das Ritzel Tauschen und Motorschrauben anpassen (stufenlos, nicht vorgegeben wie beim TT-01).
Mit den XV-01 machst du nichts falsch😁
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