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PlanBfidelity
CULT-Urgestein
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 Verfasst am: 25.05.2009, 04:18 • Titel: |
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Die TT Piloten finden also, dass das Quatsch ist...dadurch wird die Spur auch nicht breiter, der Schwerpunkt rutscht ebenfalls nicht nach vorne und es wachsen ihm auch keine Big Bore. Aber zum Glück ist beim Offroad-Fahren nicht nur das Fahrwerk entscheidend und da es nur zum Bashen in der Sandgrube sein soll, muss es ja auch nicht uptodate sein. Hauptsache der Motor läuft und das Ding hält was aus. 
Unter dem Gesichtspunkt würde ich natürlich auch keinen Losi 8IGHT-T 2.0 RTR empfehlen, bei dem sich, wenn schon vorhanden, Funke und Zubehör richtig gut verkaufen lassen. Womit der Preis sehr akzeptabel wird.
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Gruß PlanB
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wolfi
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 25.05.2009, 07:10 • Titel: |
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@planbfidelity!
es ging nicht darum, dass wir behaupten, dass der ST1 das nonplusultra ist. im gegenteil - ich habe es nur richtig gestellt - dass es kein buggy mit großen reifen ist.
bzgl. schmalen radstand - mit 1/2 offset ist es kein prob - und wenn das noch immer zu schmal ist - kannst du breitere mitnehmer draufmachen.
bzgl. kurzen radstand - manche mögen das sogar 
wers nicht mag - naja - da geb ich dir recht - ist es nicht so einfach, das zu ändern.
das sprungverhalten des ST1 konnte eigentlich nie bemängelt werden - auch mit kurzem radstand, und ohne bigbores und ohne das der motor weiter vorne war. meiner meinung.
ehrlich - wir sind ihn immer mit den kleinen originalflügeln gefahren - viele sind größere buggyflügel gefahren - vielleicht ist das der knackpunkt, und du daher vom flugverhalten nicht begeistert warst.
gruß
wolfi
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ThunderTiger Racing - Team Austria |
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PlanBfidelity
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 25.05.2009, 10:42 • Titel: |
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@wolfi
Ich finde es etwas unglücklich, wenn bei eine Kaufhilfe, durch den Besitz eines Autos, die Beratung sehr subjektiv ausfällt.
„Kauf den xxxx, der ist suuuper, den habe ich auch“
Ich möchte keineswegs den ST-1 schlecht machen, viele Autos waren zu ihrer Zeit das nonplusultra.
Aber ganz im Ernstz, ich würde heutzutage keine kurze Querlenker mit Offset Felgen und spurverbreiternden Felgenmitnehmern kompensieren wollen. Das Ansprechverhalten wird dadurch nicht besser.
Das ist ein Vergleich zwischen ST-1 und X1, wobei man sagen muss, dass der X1 nicht einmal besonders lange vordere Querlenker hat, Hongnor benutzt unterschiedliche Spurbreiten, hinten etwas mehr.
Der ST-1 wird es schwer haben mit den Fahrwerken moderner Truggys zu Konkurrieren.
Andererseits möchte ich natürlich nicht das Ehrgefühl der ST-1 Besitzer angreifen und nehme gerne zurück, dass ich ihn einen Buggy mit Truggymütze und großen Rädern genannt habe.
.......fraglich ob die Diskussion MTAR21 weiter hilft.
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Gruß PlanB
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