Broesl
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 26.05.2006
Beiträge: 374
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 Verfasst am: 11.07.2008, 18:22 • Titel: |
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Und wenn du von Standardklassen rfedest, da hat der B-Max auch einen Vorteil gegenüber dem Durga, der Kardanantrieb, wirkt sich nämlich bei gleicher Motoriesierung und noch dazu bei so geringer auf jeden Fall aus.
Mfg
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Associated B44 - GM Genius 80 - Novak Velocity 6.5R - Trakpower 3200 Saddle-Pack - GWS IQ 610MG
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Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
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| Verfasst am: 11.07.2008, 19:23 • Titel: |
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Nun,im direkten Vergleich Kardan(D4) vs Riemen(Durga) mit einem GM Brili 27x1 hatte der Kardan weder Vor- noch Nachteil.Denn im Gegensatz zu den Tourenwagen,macht es beim Offroad nicht so viel aus.Einzig wirklicher Vorteil:Kardan kann(!) wartungsarmer sein.
Schlussendlich ist es egal,ob man sich einen Plastikbomber zulegt und den mit hunderten von Euros tuned(wie ich) oder ob man sich gleich etwas geduldet,länger spart und dafür nen rechten Buggy kauft.Mir persönlich gefällt nun mal das tunen und dies endet nicht mal bei high-end Fahrzeugen.Im Gegenteil,die werden bei mir erst recht getuned,um sie meiner persönlichen Vorstellung anzupassen 
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