Lagerfett "dicker" kriegen

Tobulus · neu hier Anmeldedatum: 24.03.2005 Beiträge: 6

Hallo,

Ich fahre in meinen Diffs normales Maschinenfett, die Sperrwirkung habe ich bislang immer über die "Menge" von Fett im Diff geregelt. Jetzt brauch ich kurzfristig etwas "mehr" Sperrwirkung, gibs einfache Hausmittelchen um das Fett zäh zu bekommen? Z.B. mit Mehl oder so?
_________________
[VERBORGEN]

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Ja.
_________________
CULTiges:
OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein!
The Ultimate STUGGY
Mehr Extras für deine Homepage!

Buggy-Master · Werkstatt-Meister Anmeldedatum: 09.08.2004 Beiträge: 178

oder hier
http://30486.rapidforum.com/topic=100679067698
_________________

Tobulus · neu hier Anmeldedatum: 24.03.2005 Beiträge: 6

Danke, das mit dem Silikon ist ne gute Sache.

Mal noch ne Frage: Wie bekomme ich mein Auto unter Last zum übersteuern? Besser mit wenig Sperrwirkung im hinteren Diff oder mit viel?
_________________
[VERBORGEN]

werner · Verfasst am: 11.04.2005, 07:58 • Titel: Re: Lagerfett "dicker" kriegen

zum übersteuern??

übersteuern würde bedeuten, dass der gedachte kurvenradius immer grösser grösser wird, das fahrzeug also über die vorderräder schiebt....

wenn du das haben willst, dann muss da hintere diff leichtgängig sein, oder die vorderen dämpfer härter machen, den sturz vorn verringern.... usw.
_________________
www.wrc-drivers.at
www.ooecup.at

Asso RC-8B / RB / Kopropo-DSM

schubl · Pisten-Papst Anmeldedatum: 01.05.2004 Beiträge: 314

Quote:
übersteuern würde bedeuten, dass der gedachte kurvenradius immer grösser grösser wird, das fahrzeug also über die vorderräder schiebt....

Das ist Untersteuern...
Übersteuern ist, wenn das Heck ausbricht und man um die Kurve driftet...
d.h. der Kurvenradius wird kleiner als er mit dem Lenkeinschlag wäre...

schubl
_________________
Origin - We created worlds...

loeschi · Verfasst am: 11.04.2005, 09:06 • Titel: Re: Lagerfett "dicker" kriegen

walter röhrl hat das mal treffend beschrieben

"Untersteuern ist, wenn du den Baum siehst, gegen den du fährtst. Wenn du ihn nur hörst, hast du Übersteuern!"

_________________
"Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist davon überzeugt, dass er genug davon habe."

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

@Tobulus; Übersteuern läßt sich auf 2 Arten erreichen

1. weniger Griff auf der Hinterachse - z.B. Stabi, härtere Dämpfer, weniger Sturz... Vorsicht mit dem Sperren der Diffs, das führt zwar zu Ausbrechen und anschließenden Übersteuern, bis es aber soweit ist, hast du vor allem mit Vorspur an der HA heftiges On-Power Untersteuern!

2. mehr Griff auf der Vorderachse - ein Freilauf geht auch ganz gut, wobei du hier natürlich eine andere (kontrollierbarere) Art von Übersteuern hast, als mit jenen Maßnahmen, die das Heck zum Ausbrechen bringen. Soll aber nicht heißen, dass Freilauf einfach zu fahren ist

- mit verschiedenen Reifenprofilen v+h kannst auch einiges verändern, hinten bspw. ein Profil mit wenig Seitenführung und viel Vortrieb, vorne ein Profil mit mehr Seitenführung... näheres in den Offroad-Basics, das Problem ist nur, dass es hierzulande leider nicht allzuviel Auswahl in Sachen Reifen gibt.
_________________
CULTiges:
OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein!
The Ultimate STUGGY
Mehr Extras für deine Homepage!

Tobulus · neu hier Anmeldedatum: 24.03.2005 Beiträge: 6

Ok, hab den Sturz der Hinterachse jetzt reduziert und die Dämpfer hart eingestellt. Vorn hab ich den Sturz verstärkt (verstärken ist doch die Räder zum Fahrzeug hin zu neigen oder?). Das Resultat ist dass der Effekt genau der ist den ich mir erwünscht habe, auf der Grasstrecke wieselt das Teil um die Ecken und ist toll zu kontrollieren, das Sprungverhalten ist einfach genial, ein Glücksgriff. Auf der Straße ist es genau anders herum, das Auto untersteuert wie sau. Ich denke das liegt an den zu harten Dämpfern, werde das heute mal ausprobieren.
_________________
[VERBORGEN]

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

auf der Straße liegt's primar an den Reifen, sofern du da keine Straßenprofile verwendest.
_________________
CULTiges:
OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein!
The Ultimate STUGGY
Mehr Extras für deine Homepage!

Lagerfett "dicker" kriegen Schnellnavigation: offroad-CULT Forum » Elektro - 1/10, Mini- und Micromodelle » Lagerfett "dicker" kriegen » Dieses Thema bookmarken bei: Beiträge der letzten Zeit anzeigen: