Losi 4wd Prototyp mit JRX Teilen

Ben · Verfasst am: 10.08.2005, 18:27 • Titel: Losi 4wd Prototyp mit JRX Teilen

Habe gerade Bilder eines neuen Losi 4wd Buggy Prototypen im Netz gefunden, einige Teile wie die Diffs so wie das Konzept sind vom JRX Tourenwagen übernommen worden:

http://www.teamorion.com/live/images/ita060805-losi-px-fr-l.jpg
http://www.teamorion.com/live/images/ita060805-losi-px-re-l.jpg
http://www.teamorion.com/live/images/ita060805-losi-px-re2-l.jpg

Naja, wenn er genau so "gut" geht wie der JRX wird er wohl nicht viel gewinnen, bleibt abzuwarten ob es bei diesem Prototypen bleibt.

Mir persöhnlich gefällt er gar ned, nicht mal ansatzweise, offener Riemen im Buggy is sowieso so ne Sache und dann noch die kurzen Schwingen und schon wieder diese Stone Age Dämpfer, .... naja

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Martin O. · Offroad-Guru Anmeldedatum: 26.08.2003 Beiträge: 574

das sieht irgendwie total nach net rückschritt aus... sind sie wieder von einem riemen umgestiegen... und die schwingen sind echt viel zu kurz, sowas hatte man mal anfang der 90er, aber jetzt nimmer

Das einzige mir gefällt is das die Komponenten so schön mittig liegen

Aber wie bekommt man am besten die akkus rein?

Edit: Die Kardans gehn auch immer mehr in richtung Traxxas-style (also eher kunstoff als metall)
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Sindi · Offroad-Guru Anmeldedatum: 16.01.2003 Beiträge: 869

Akku entnimmt man von unten.

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Martin O. · Offroad-Guru Anmeldedatum: 26.08.2003 Beiträge: 574

jetzt weis ich glaub, warum die Riemenräder so groß sind. So läuft der Riemen zwar schneller, muss aber nichtmehr so hohe kräfte übertragen. dadurch kann man den Riemen weniger spannen, worduch der Antriebsstrang leichtgängiger wird. Keine schlechte idee an sich....
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Sindi · Offroad-Guru Anmeldedatum: 16.01.2003 Beiträge: 869

Naja, fast

Durch die großen Riemenräder und Diffs wird der Biegeradius der Riemen größer, ergo wird der ganze Antrieb leichtgängiger, wie du schon geschrieben hast.
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Ben · Verfasst am: 10.08.2005, 21:16 • Titel: Re: Losi 4wd Prototyp mit JRX Teilen

Außerdem greift der Riemen in Mehr Zähne ein und man kann ihn lockerer fahren - Antriebsstrang läuft leichter
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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Der Riemen greift zwar in mehr Zähne ein, aber die Belastung kommt nach wie vor nur auf die ersten paar Zähne an der Zugseite.
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Ben · Zuletzt bearbeitet von Ben am 10.08.2005, 21:29, insgesamt einmal bearbeitet

Aber jetzt stell ich mal so ne Frage in den Raum, warum ist Losi (und Asso) nicht fähig ein Dämpferkonzept aus dem 21 Jahrhundert einzubauen, ich meine da verwendet man modernste Materialien und immer neue Konzepte am ganzen Auto und dann baut man solche mistigen Dämpfer ein. Alle Welt weis das sie Schrott sind weil sie nach 4 Akkus leer sind und außerdem sch**** zu befüllen ...

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FlyingGekko · Verfasst am: 10.08.2005, 21:54 • Titel: Re: Losi 4wd Prototyp mit JRX Teilen

ben: sag irgendnen dämpfer der im offroadeinsatz länger optimal läuft.... und wen dir einer einfällt ises des gscheidste du kaufst nen satz davon und baust in ein ;-)

ich kenn im 1.10er nix brauchbareres. academy dämpfer wurden bei da euro genauso oft gemacht wie losi und asso dämpfer, was gebe es sonst noch??

Ben · Zuletzt bearbeitet von Ben am 10.08.2005, 22:00, insgesamt einmal bearbeitet

ich sag nur 1:8er Dämpfer

es ist mir schon klar das die auch ned ewig halten aber wesentlich länger als die 1:10er von Losi und Asso, außerdem kann man sie viel schöner befüllen
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