Losi Diff 3s-Lipo-tauglich machen

DNC · Verfasst am: 03.11.2008, 10:21 • Titel:

Hi,

das Diff vom XXX-T CR ist meiner Meinung nach dasselbe wie im Speed-T... mit Ausnahme der Diff-Kugeln.
Oder ist das Mittelzahnrad anders übersetzt: 2.19 / 2.43 ?

Also ich hab mittlerweile beide Diffs ausprobiert:

Kegel-Diff vom DT
Pro:
- Unkaputtbar: auch im 3s-Lipo-Betrieb,
- Wenn mit etwas steiferem Fett ausgestattet auch leichte Sperrwirkung vorhanden.
- fast Wartungsfrei
Contra:
- Sperrwirkung nicht wie beim Kugeldiff

Kugel-Diff mit Corally-Drucklager
Pro:
- bessere Sperrwirkung
Contra:
- Wartungsintensiv
- schwieriger, richtig einzustellen/zu bauen

Grüßle

ronilee · Verfasst am: 08.11.2008, 14:29 • Titel:

habe mir mal so ein Mittelzahnrad bestellt, es ist genau das selbe Smile

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Sodala, ich fahre nunmehr interessehalber auch das Kegeldiff im XXX-T cr.

DNC, mit welchem Öl hast du das Diff gefüllt um eine Kugeldiff-ähnliche Sperrwirkung zu erzielen?
Vom Bauchgefühl her würde ich mich bei 2500-5000cps wieder finden.
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B@sher · Verfasst am: 03.09.2009, 18:41 • Titel:

Sry, dass ich diesen alten Thread nochmal wieder starte, aber ich brauche eure Hilfe:
Also, nun wollte ich auch den Speed-t meines Bruders auf Kugeldiff umbauen. Ich habe die Karbid Kugeln (LOSA6951) und das Losi Differential Lube (LOSA3065) besorgt. Nun stelle ich aber beim Zusammenbau fest, das die Kugeln gar nicht richtig von der Scheibe abgedeckt werden, womit das Differential Lube eigentlich völlig sinnlos wäre, das es sofort rausfließen würde.
Was habe ich vergessen(ich lese irgendwas von Corally Drucklager, brauche ich das wirklich?)? Welche Teile brauch ich noch?
Es sind ja nur 12 Kugeln und zwei Seiten, mit je 12 Löchern, ist es egal auf welcher Seite sich die Kugeln befinden?
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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Das ist kein Problem - das Difffett ist zäh genug, dass es nicht aus dem Diff geschleudert wird.

Das Corally-Drucklager ist eine Option, um das kleine Drucklager in einem der Diffausgänge zu ersetzen, damit das Diff insgesamt belastbarer - eben 3s fest - wird.
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B@sher · Verfasst am: 03.09.2009, 21:18 • Titel:

Danke! Mein Bruder fährt sowieso nur 2s und ich habe noch extra ein 15er und 16er Ritzel gekauft, damit die Geschwindigkeit und so die Belastung nicht allzu hoch wird.
Wohin soll das Difffett denn hingeschmiert werden, nur unter den Kugeln oder auch rundherum?
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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Ich empfehle euch beiden diesen Klassiker hier Wink

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B@sher · Verfasst am: 03.09.2009, 21:52 • Titel:

Den hab ich mir auch schon angesehen, aber wieder vergessen.^^Danke für den Hinweis.
Es gibt auch eine Beschreibung von Losi, doch leider ist die nicht so ausführlich.
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B@sher · Verfasst am: 04.09.2009, 17:42 • Titel:

Komisch...nachdem ich die Kugeln eingesetzt habe, passt die Zuziehschraube nicht mehr, sie ist zu kurz und kommt beim Gewinde auf der anderen Seite des Diffs nicht mehr an. ?
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aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

- Tragen die Outdrives jeweils nur eine silberfarbene Scheibe und nichts dazwischen bzw. zwischen dieser Scheibe und den Kugeln?
- Ist das kleine Drucklager auf derselben Seite wie der Schraubenkopf?
- Wie viele von den konische Anpressscheiben befinden sich im gegenüberliegenden Outdrive hinter der Diffmutter?
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