Mantis Brushless Umbau (noch so einer)

Seppi84 · Verfasst am: 08.07.2009, 21:08 • Titel:

Heute hat mir der nette Postbote meinen neuen Motor vorbeigebracht.

Losi Xcelorin 1700kV

Erster Eindruck vom Motor war ein guter.
Schaut sehr solide aus.

Also hab ich ihn gleich mal eingebaut und wollt ne kleine Probefahrt machen.

Allerdings hab ich das dann ganz schnell wieder sein lassen, da noch bei Schrittgeschwindigkeit coggen auftritt.
Einstellungstechnisch hab ich inzwischen alles durchprobiert - hat nix geholfen.
Ritzel um langsamer zu übersetzen hab ich leider nicht da (könnte höchstens schneller).

Gut funktioniert hat es nur mit nem anderen Regler an 3S (der Testregler kann leider net mehr).
Auch mit dem Ezrun war es an 3S besser.

Müsste das nicht genau umgekehrt sein? Also bei hohen Strömen mehr Cogging?
Kann das sein das der Ezrun einfach nicht mit dem Motor klar kommt?

Falls jemand ne Idee hat nur raus damit.

Gruß Seppi

Axel · Verfasst am: 08.07.2009, 21:37 • Titel:

Was fürn Timing hast eingestellt?
Gruß
Axel

Seppi84 · Verfasst am: 08.07.2009, 21:40 • Titel:

Die ganze Palette rauf und runter. Daran kann's also nicht liegen. Sad

PlanBfidelity · Verfasst am: 08.07.2009, 21:57 • Titel:

Miss den Motor doch mal durch.
Kräftige Glühbirne als Vorwiderstand und dann ans 12 Volt Netzteil. Auf allen 3 Windungen schauen wieviel Spannung abfällt und ob beim kräftigen Wackeln an den Kabeln nicht das Magnetfeld zusammen bricht, was ein Masseschluß der Kabel wäre. Dank Vorwiderstandsbirne kann nichts passieren.

Wenn Du noch den Strom misst, weißt Du auch noch ganz nebenbei den Innenwiderstand vom Motor.
_________________
Gruß PlanB

persönliches Datengrab --> PlanB-parts

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

hallo,

das is ja eigenartig. Kann man am Regler die Frequenz, pwm, einstellen? wenn ja, stell die mal höher. Die Welle lässt sich drehen, oder? Es sollte ein spürbares Rastmoment geben, ansonsten leichtgängig. Hast du nicht erwähnt dass dein Händler nachgekuckt hat, obs schon einer ist mit Carbonarmierung? vielleicht hat der beim Zusammenbau was falsch gemacht. Ich musste bei meinem jetzt beim zusammenbau hinten einmal auf die welle klopfen, es hatte sich was verspannt u. die Welle liess sich nicht drehen.

vielleicht is was faul, eine Lötstelle nicht i.o. An meinen Flugreglern macht der losi keine Probleme, nur bei 0 Grad timing ein Hauch von cogging. die Armierung ist übrigens nach drei mal Sekundenkleber-Finish i.o., das Abdichten der Schraubenlöcher hilft (eingetretener dreck fräst an der Armierung).

flo

Seppi84 · Verfasst am: 09.07.2009, 18:30 • Titel:

Also herzlichen Dank an alle für die Tipps.

Hat sich ziemlich aufgelöst.

War ein Massefehler den ich beim Löten verbrochen hab.
Hab ihn schon allein durch's hinsehen entdeckt Rolling Eyes

Allerdings ist Cogging immer noch vorhanden, aber so das man zur Not damit leben kann.

Oder könnte es sein das durch den Massefehler irgendwas kaputt gegangen
ist?

Aber so kam ich heute mal zur ersten Testrunde mit dem Motörchen.
Von der Power bin ich gut beeindruckt.
Dagegen kann man den Keda vergessen. Geschwindigkeit habe ich allerdings noch nicht gemessen. Kommt bei Gelegenheit.
Temperaturen hielten sich im grünen Bereich, also max. 46°C.
Fahrtzeit mit den A123 blieb glücklicherweise auch gleich bei 8 min.

Zudem bin ich billig an ne MT Karosserie gekommen, womit ich den Mantis ein klein wenig monsterfiziert habe.

Ist übrigens meine erste selbstlackierte Karosse (bin ich fast a weng stolz drauf Very Happy

).

Gruß Seppi

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

na super, bin ich was froh! man leidet ja echt mit wenn was nicht klappt.

Bei wieviel Grad timing hast du leichtes Cogging?

flo

Seppi84 · Verfasst am: 09.07.2009, 18:52 • Titel:

Ab 0° aufwärts - also egal bei welchem Timing.
Würde es auch (im normalen cogging Bereich) nicht mehr als leicht bezeichnen.
Ich muss auf jeden Fall schneller als Schrittgeschwindigkeit fahren.

Vielleicht liegt es in dem Fall auch wirklich nur am Regler.

Wenn Jamara mal Ersatz liefern würde könnte ich mal nen anderen Regler testen. Rolling Eyes

Könnte es sein das der Ezrun mit nem 4-Poler nicht so gut klar kommt wie mit nem 2-Poler?

Hab schon im WWW dazu gesucht, aber nichts gefunden.

Gruß Seppi

Axel · Verfasst am: 09.07.2009, 19:02 • Titel:

Der Ezrun sollte mit nem 4Poler keine Probleme haben läuft ja auch mit den Medusas,Neu(4Poler ).
vermute eher nen Fehler durch die Lötstelle.
Gruß
Axel
PS nächste Woche kann ich mehr sagen da läuft er dann an nen 6Poler.
Gruß
Axel

florianz · CULT-Urgestein Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 2151

@ axel
was für ein 6-Poler denn? Bootsmotor, oder Flyware?

@seppi
kannst du den motor mal bei 'nem Kumpel an einem anderen Regler laufen lassen, um einen Vergleich zu haben?
Also ein Vierpoler bedeutet zwar etwas mehr Arbeit für den Regler, aber das sollte, zumindest bei mittlerem timing, klappen. Schau nochmal genau ob sonst noch was sein könnte. Meiner hat letztens spürbar gecoggt, plötzlich war dann schicht im Schacht. Jahaaa, ein Motorkabel hatte sich am Regler gelöst (auf den ersten Blick n. zu sehen), das hat auch den Flugregler gekillt.

Steck auch nocheinmal den Keda an, ob der problemlos läuft. Fesche Karo übrigens!

flo

::: Ähnliche Themen
		Autor	Forum	Antworten	Verfasst am
	Kyosho Nitro Blizard Brushless	othello		10	05.04.2022, 20:38
	XRAY XB(8?) Brushless-Umbau	stoffl96		1	18.11.2021, 19:44
	Suche LRP S8BXe 1:8 Brushless buggy	PyroBots		0	01.07.2021, 21:28
	Umbau Cen Reeper	PapaBaer0910		0	26.07.2020, 16:19
	Motorhalter Mugen Mbx5T Brushless ?!	Christi@n		1	03.01.2019, 17:54

Mantis Brushless Umbau (noch so einer) Schnellnavigation: offroad-CULT Forum » Elektro - 1/8 » Mantis Brushless Umbau (noch so einer) » Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 13, 14, 15 Weiter Dieses Thema bookmarken bei: Beiträge der letzten Zeit anzeigen: