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CULT-Urgestein
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Beiträge: 5545
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 Verfasst am: 02.06.2009, 06:19 • Titel: |
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guten morgen
na servas. da sind ja wieder einige expteren unterwegs. ich mein nicht alle. egal.
also. es ist normal, dass neue motore klemmen. wie schon erwähnt, werden die motore mit toleranzen gefertigt. diese müssen sich einlaufen. das betrifft aber nicht das pleuel (weißt du überhaupt was das ist?). es betrifft dies den kolben und die laufbuchse. die buchse ist konisch. das heißt, sie ist oben enger. damit der motor eben abdichten kann, weil er ja, wie schon erwähnt, keine kolbenringe hat. dieser bereich (und noch einige andere) müssen sich erst einlaufen. damit das stimmt. und es ist völlig normal, dass man die schwungscheibe mit etwas gewalt über den oberen totpunkt drehen muß, wenn der kolben steckt. ist eben so. dem kann man mit vorwärmen entgegenwirken. dadurch dehnt sich die laufbuchse aus. dann klemmts weniger. bei einem neuen, stark klemmenden motor sollte das auf alle fälle gemacht werden.
was dir das zerlegen bringt frag ich mich wieder einmal. schraubts doch nicht an den motoren herum, wenn ihr keine ahnung habt. was soll das bringen? was willst du entdecken? den kleinen zwerg, der dir den kolben festhält? lass es.
vorwärmen und starten und entsprechend den zig anleitungen einlaufen lassen.
und ja, das pleuel (das ist übrigens die verbindung zwischen kolben und krubelwelle) muß auch einlaufen. nämlich die passung zwischen pleuel und kurbwelwellenzapfen. da hast nur eine gleitlagerung mit einer messingbuchse. die ist aber in der regel nicht so kritisch. bzw hast da weniger einfluss darauf.
also, zusammenfassen:
*vorwärmen
*kerze lockern funktioniert auch neben vorwärmen. aber sobald der motor läuft, mußt die wieder festschrauben
*ordentlichen sprit verwenden.
*motor einlaufen
*das vorwärmen schadet nicht. solange er massiv klemmt -> vorwärmen. am besten einen handelsüblichen haarfön. sollte halt schon leistung haben. damit bringst die motore bei günstigen windverhältnissen auf gute 100°. 100 müssen es nicht sein. aber er sollte schon an die 80 haben. vorallem aber nicht nur den fön leicht hinhalten. er muß innen warm werden. das kann dauern. aber bitte zur kontrolle der innentemperatur nicht den motor zerlegen. einfach ca. 10min vorwärmen. dann kurz warten und noch einmal anheizen. das dauert halt etwas.
und an die experten: wenn die grundbegriffe nicht bekannt sind, bitte nicht posten. das verwirrt lediglich. |
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