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tarik
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 15.04.2008
Beiträge: 64
Wohnort: leipzig
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 Verfasst am: 16.04.2008, 14:42 • Titel: Material Dämpferbrücken? |
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Ich habe mir leztens Dämpferbrücken aus Alu für meinen Buggy bestellt!
Hab ich auch gleich ausprobiert. Aber kurz vor dem Spung ein kleiner Lenkfehler  Buggy hat sich überschlagen und die Dämpferbrücken waren völlig verbogen. 
Jetzt meine Frage :
Sollte man lieber Carbonbrücken verwenden?
Wenn Nein, was dann? 
Tarik |
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Haggich
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 12.11.2007
Beiträge: 108
Wohnort: Karlsruhe
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| Verfasst am: 16.04.2008, 17:03 • Titel: |
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Zunächst ein Mal kannst du die Dämpferbrücke auch wieder richtig hinbiegen und so weiterverwenden. Allerdings wird das Material dadurch halt an dieser Stelle etwas weicher / poröser, so dass es bei einem weiteren Unfall leichter zum totalen Brechen der Dämpferbrücke kommen kann.
Carbon kann eben nicht verbiegen, sondern bricht wenn dann eben gleich. Ob Carbondämpferbrücken aber im allgemeinen mehr vertragen als solche aus Alu kann ich nicht sagen, hab damit selbst noch keine Erfahrung gemacht.
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Tamiya Stadium Thunder --- HPI RS4MT --- Team Associated RC10T4 --- Eigenbau 2007 --- Team Xtreme Predator X11 |
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green buggy
Gast
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| Verfasst am: 16.04.2008, 17:25 • Titel: |
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| wenn nicht bau dir aus riffelblech ne verstärkung des gehts einwndfrei |
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offroad-raffi
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 24.11.2007
Beiträge: 183
Wohnort: nähe villach
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| Verfasst am: 16.04.2008, 17:31 • Titel: |
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Ich würde keine aus carbon nehmen weil die splittern und brechen leicht. ich würde welche aus kunststoff nehmen die halten am besten.
lg raffi |
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tarik
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 15.04.2008
Beiträge: 64
Wohnort: leipzig
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| Verfasst am: 17.04.2008, 14:56 • Titel: |
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Danke.
das mit dem Riffelblech probier ich mal aus!
Falls das doch nicht geht nehm ich wieder Kunststoff.
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Fabsl
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 29.03.2008
Beiträge: 146
Wohnort: Frankenfels
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| Verfasst am: 17.04.2008, 15:06 • Titel: |
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Ich denk das die aus kunststoff die besseren sind, weil man die biegen kann und so biegen sich selbst wieder in di ursprungsform, und so teuer wie die aus alu sind sie auch ned 
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Verheiz die Reifen, aber nicht deine Seele |
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ApfelBirne
Offroad-Guru
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Beiträge: 672
Wohnort: Lörrach
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| Verfasst am: 17.04.2008, 15:42 • Titel: |
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was is des denn für nen auto wo du die dämpferbbbrücke dranmontiert hast??
die idee mit dem riffelblech war eig meine nur green buggy war schneller
ich habs so gemacht dass ich die "riffel " auf dem riffelblech abgelschliffen hab ( mit ner flex) und dann des teil wo verstärkt werden soll draufgelegt hab, mit nem edding aussenrumgefahren bin und dann des erstmal ausgesägt hab.
dann hab ich des noch nachgeschliffen
stell mal nen foto rein wenn ich noch eins find
tim
( maik hast du noch ein foto von der dämpferbrückenverstärkung??)
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HRC Distribution
Team Magic E4 RS II |
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Mangokiwi
Moderator
Anmeldedatum: 05.09.2004
Beiträge: 1419
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| Verfasst am: 17.04.2008, 16:23 • Titel: |
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Was die Zugfestigkeit betrifft, ist CFK das beste Material: je nach Qualität ist es sogar besser als manche Titan-Legierungen.
Die besten Alu-Legierungen (AlZnMgCu 7075, AlZn4Mg2 7019) weit dahinter.
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