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miro1971
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 25.07.2009
Beiträge: 696
Wohnort: Niedersachsen Schwanwede
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 Verfasst am: 16.05.2010, 18:04 • Titel: |
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Also wenn du dich für die Traxxas Big Bore Entscheidest:
Hab 8 neue zu verkaufen.
Miro
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Bass in your Face!
Ich kenne die Hälfte von euch nicht halb so gut, wie ich es gern möchte, und ich mag weniger als die Hälfte von euch auch nur halb so gern, wie ihr es verdient |
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Fesler
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 08.07.2009
Beiträge: 308
Wohnort: Ingolstadt
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| Verfasst am: 25.05.2010, 10:55 • Titel: |
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Bei den Dämpfern weiß ich noch nicht weiter was ich nehmen soll...vorerst muss ich aber noch ein anderes Problem lösen:
Aufgrund der Tatsache, dass meine neuen FLM Hybrid-Bulks eingetroffen sind, würde ich mich ja gerne freuen, daraus wird leider nichts da die Teile ne Macke haben. Es wurden bestellt:
- 2 x Vordere Hybrid Bulks (FLM17700)
- 2 x Hintere Hybrid Bulks (FLM18700)
Das Erste was mich schonmal nervt ist, dass pro Bulk nur zwei Querlenkerstifte mitgeliefert wurden, obwohl man vier Stück bräuchte (vier Querlenker)!! 
Dann die größte Enttäuschung nach 1,5 Monaten Wartezeit: Beide vorderen Hybrid Bulks (FLM17700) haben ne Macke!!!!!!
Hier die Bilder von einem hinteren und einem vorderen Bulk...Wenn beide Bulks auf einem Bild sind, ist das Hintere links:
Bei beiden vorderen Bulks sind die Ausfräsungen für die Kugellager vom Triebling fehlerhaft --> Schlitz entsteht und Zanhräder lassen sich nur schwer drehen!! Von einem Aluteil im Wert von 70 Euronen könnte man schon mehr erwarten...
Kann eigentlich nur mangelhafte Qualitätskontrolle von FLM sein!!
Bei den hinteren Bulks passt aber alles, man muss noch nicht einmal shimmen...
Jedenfalls werden die Teile für vorne wieder eingeschickt... |
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Cartman
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 05.03.2010
Beiträge: 31
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| Verfasst am: 25.05.2010, 20:29 • Titel: |
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Das ist ja sehr ärgerlich mit den Bulks. Möchte den gleichen Umbau auch an meinem Maxx vornehmen, aber sowas schreckt natürlich ab. Nur mangels Alternativen wird es wohl trotzdem auf die FLM Teile hinauslaufen...
Die Querlenkerstifte sind aber die gleichen, die man auch benötigt, wenn man auf andere Querlenker umrüstet, oder? |
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rhylsadar
Offroad-Guru
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Beiträge: 647
Wohnort: Schweiz
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| Verfasst am: 25.05.2010, 22:55 • Titel: |
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jo ist unschön. es wäre eben schöner wenn die teile quergeschnitten und nicht längsgeschnitten wären. flm qualität ist leider nicht immer so auf der höhe.
greets
rhylsadar
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exercitatio artem paravit.
rc-independent.com (RIP) |
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spinsV8
CULT-Urgestein
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Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 25.05.2010, 23:14 • Titel: |
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@Fesler:
schade, tut mir leid!
die langen Wartezeiten auf den Austausch machens da auch nicht unbedingt besser!
Ich hoffe meine für den Flux kommen bald und sehen nicht so aus! 
LG |
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Fesler
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 08.07.2009
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Wohnort: Ingolstadt
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| Verfasst am: 26.05.2010, 09:56 • Titel: |
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| Zitat: |
| Die Querlenkerstifte sind aber die gleichen, die man auch benötigt, wenn man auf andere Querlenker umrüstet, oder? |
Es wurden zwei Querlenkerstifte für die unteren Querlenker mitgeliefert, diese sind, zumindest bei den hinteren Bulks, 64,6mm lang. Müssten andere sein, aber bei den Oberen bleibt's jedenfalls gleich, es wurden ja nicht mal welche mitgeliefert!! Wenn man da nichts selber zu Hause hat dann kann man das Zeug nicht einbauen, man geht ja als Kunde davon aus dass die Ware mit sämtlichen, zum Einbau nötigen Zubehör geliefert wird...ist anscheinend nicht immer so.
Ich hab mir für die Querlenkerstifte mal vom nächsten Modellbauladen eine 1m-Stange 3mm-Rundstahl gekauft. Davon schneid ich immer was ab, feile die Einkerbung rein und gut is...hält auch (meistens) und ist günstig.
Hab bei meiner Bestellung zudem ein 54er Hauptzahnrad mitbestellt, da sich die Untersetzung wegen der #HBC8178-Diffs ändert. Diese sind aber zu klein, komm nicht hin trotz 26er Ritzel. Hab diese HZs gestern ebenfalls eingesendet und lasse sie gegen 58er HZs tauschen, diese sollten mit nem großen Ritzel noch passen!! 
| Zitat: |
| die langen Wartezeiten auf den Austausch machens da auch nicht unbedingt besser! |
Der Händler hat mir versichert, dass die nächsten Bulks mit Express nachbestellt wurden.
| Zitat: |
| Ich hoffe meine für den Flux kommen bald und sehen nicht so aus! Confused |
Hoffe ich auch für dich... |
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Fesler
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 15.06.2010, 13:16 • Titel: |
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Am Sonntag das erste mal auf der Strecke gefahren!!! War aber nicht so einfach zu fahren, weil die Dämpfer meiner Meinung nach nicht so gut sind --> E-Maxx hüpft in den Kurven zu viel...auch der Schwerpunkt ist trotz tiefster Einstellung recht hoch...Das ganze Auto ist halt nunmal auch kein Fahrzeug für die Strecke, trotzdem kann man schon noch ein bisschen was rauskitzeln...
Beim vierten Akkusatz --> CVD vorne rechts rausgesprungen...--> wegen eintretendem Regen zu Hause repariert und Mitteldiff eingebaut --> Getestet --> CVD wieder rausgesprungen...
--> Fehler war, dass ich meine Pivot-Balls zu weit aus den Querlenkdern rausgeschraubt hab --> Jetzt passt's
Es gibt noch weitere Neuigkeiten bezüglich Hybrid-Bulks...hab heute etwas herumprobiert und eine sehr interessante Lösung für meine Probleme gefunden :
Dieses Dff (#HBC8178)
mit diesen Diff Output Shafts, die bei den Hybrid-Bulks dabei sind
in die Hybrid-Bulks einbauen. Dazu dann diese TRAXXAS Stahl CVD Drive Cups ... müssen aber die schwarzen sein, da diese etwas länger als die silbernen sind!!!
--> Jetzt die Dämpfer vom Mantis draufschrauben:
Und dann hat man dieses Problem beim Ausfedern der Mantis-Dämpfer nicht mehr!!!!
Die CVDs sind bei zum Boden parallelen Querlenkern richtig weit in den Mitnehmern drin!! --> TOP
ABER VORSICHT: Das war jetzt nur bei den Traxxas-CVDs so...Ich hatte damals CVDs von RDLogics, diese hatten ebenfalls sehr lange Diffmitnehmer dabei, länger als die oben genannten, aber die halten nicht allzu gut!! Die RDLogic CVDs selber sind etwas kürzer, mit denen wird es trotz der mitgelieferten, ganz langen Mitnehmer recht knapp.
Auf jeden Fall finde ich die Lösung Traxxas-Stahl-CVD mit den schwarzen Traxxas Drive Cups soweit ganz gut. Ich kann die Mantis-Dämpfer auch einfach mal probieren um zu sehen, wie sich das Fahrverhalten dadurch verändert. Besser als die jetzigen GPM-Dämfper sind sie allemal und falls sie in den Kurven tatsächlich zu weit ausfedern sollten, kann man auch immer noch kürzere Dämpfer von einem anderen guten Fahrzeug besorgen!! Hauptsache es sind mal dickere, massivere Dämpfer drin die auch wirklich dämpfen!!
Zuletzt bearbeitet von Fesler am 26.01.2011, 00:05, insgesamt 5-mal bearbeitet |
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Fesler
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 08.07.2009
Beiträge: 308
Wohnort: Ingolstadt
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| Verfasst am: 22.06.2010, 02:56 • Titel: |
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Hab jetzt alle meine Akkus umgelötet. Sie bleiben in ihrer ursprünglichen Schaltung als 6s2p, nur um mir unnötigen Aufwand beim ständigen Ein-/Ausstecken zum Fahren/Laden zu ersparen, habe ich diese jeweils in Pärchen fest zu 6s2p verbunden. Balancerstecker sind unverändert.
Ich musste sie vor jeglicher Benutzung immer erst parallel schalten und das hat einfach mit der Zeit genervt. Zudem habe ich die alle 6 Akkusätze (sprich 12 x 6s1p) und meinen Regler auf 4mm-Goldi-Doppelstecker umgelötet...Gründe:
--> Ist günstiger weil ich von den Teilen noch einige habe
--> Weniger Widerstand an den Steckkontakten
--> Geringere Verluste an den Steckern (merkt aber eh kein Schwein)
--> Mechanisch stabiler
--> Längere Haltbarkeit der Goldis da sie auf den Stromfluss weniger belastet werden
Meinen Schiebeschalter zum Einschalten der Lüfter habe ich auch ausgebaut, da dieser durch die Vibrationen beim Fahren immer geöffnet und somit den Stromkreis unterbrochen hat. --> Lüfter aus!!!!
Als Ersatz kommt morgen bzw. heute (ist schon spät^^) womöglich ein Kippschalter auf die kleine, schwarze Platine.
Zudem habe ich gerade den Stromverbrauch der beiden Lüfter bei 3/4-vollen 6s-Fepos gemessen (2 Stück 12V-Lüfter in Serie geschalten). Fing bei 60mA an und sank dann nach einigen Sekunden auf ca. 55mA ab. Ist also so gut wie nichts. Beim Fahren wird das noch weniger sein wenn die Spannung beim Beschleunigen stark einbricht, aber hauptsache die pusten noch.
Auf Ersatzteile von FLM (vordere Hybrid-Bulks) warte ich immer noch, sind aber anscheinend schon auf dem Weg nach Deutschland.
Da die Digicam leider seit kurzem leider kaputt ist, kann ich noch keine Bilder machen. |
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maxx-imus
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 22.06.2010
Beiträge: 119
Wohnort: Bezirk Perg OÖ
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| Verfasst am: 22.06.2010, 09:10 • Titel: |
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hallo!
von wo hast du denn die nette wheelie bar?
und echt nettes mäxxchen 
ist dir von den rpm teilen schon öfters was gebrochen?
sind die um vieles besser als original teile?
was sagst du zu alu-teilen?
alu ist nur style. oder?
gruss
mario
_________________
traxxas, mini-z, carrera, graupner...ftw |
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Fesler
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 08.07.2009
Beiträge: 308
Wohnort: Ingolstadt
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| Verfasst am: 22.06.2010, 11:55 • Titel: |
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| Zitat: |
| und echt nettes mäxxchen Embarassed |
Danke für die Blumen
| Zitat: |
| ist dir von den rpm teilen schon öfters was gebrochen? |
Gebrochen noch nie, da ist das Zeug super. Aber an manchen Stellen (manche Dämpferschrauben an den Kappen, ein oder zwei Querlenker) drehen sich die Schraube durch die Vibration wieder raus. Man könnte die Stock-Kunststoffteile aber auch ca. 10 Minuten in kochendes Wasser legen. Ich habs noch nie versucht, aber anscheinend werden die Teile dann flexibler...
| Zitat: |
| sind die um vieles besser als original teile? |
Besser wahrscheinlich schon, aber ob man die Querlenker jetzt unbedingt braucht ist die andere Sache. Das True Track Systemn hinten ist ganz praktisch, nur die Dämpferbrücken würde ich mir glaub ich nicht mehr holen, da man die Dämfper nur an einem Punkt feststchrauben kann. Da wäre Alu besser.
| Zitat: |
was sagst du zu alu-teilen?
alu ist nur style. oder? |
Nur zum Teil. Ich verbaue dort Alu, wo ich Stabilität erwarte. Das sind Chassis, Bulks, Gehäuse fürs Tellerrad (siehe Hybrid/Combo Bulk von FLM) und Skidplates. Bei den Radachsen könnte man streiten, aber der Styler-Sinn hat für mich keine Bedeutung. Ich fahre auch ne nicht-lackierte Karo weil ich zu faul zum lackieren war.
| Zitat: |
| von wo hast du denn die nette wheelie bar? |
Wenn du die aus Alu von Integy meinst...ich glaube das war von Tower Hobbies (Shopnamen darf man doch nennen??)
Bei mir ist das Rädchen kaputt, mein Bruder hat seine noch gar nicht verwendet. Da wir eigentlich nur noch auf der Strecke fahren und ein Mitteldiff verbaut haben, brauchen wir die Dinger gar nicht mehr. Falls du daran Interess hast...dann aber bitte per PN und nicht hier im Thread. |
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