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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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 Verfasst am: 27.04.2010, 18:04 • Titel: |
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| MC_MO hat Folgendes geschrieben: |
Also der Shop hat noch ne extra Weiterleitung...man kanns auch übertreiben mit der Genauigkeit  auf meiner HP gibts auch ne Verkaufs-Site  |
Egal ob Weiterleitung oder nicht - es endet in einem Shop.
Regeln sind nun mal Regeln (die gelten für jeden)  auf deiner HP gehts aber nicht zu einem Onlineshop, Du verkaufst da nur einen Tamiya Onroader.
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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Jaspal
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 07.06.2009
Beiträge: 275
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| Verfasst am: 27.04.2010, 18:08 • Titel: |
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Moin,
Ich würde auch sagen das Elektro besser geeignet ist, aber jz nur so nebenbei : Gibt es einen Nitro Crawler ?
mfg |
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Mars 34
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 13.12.2009
Beiträge: 887
Wohnort: Oberösterreich-Linz
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| Verfasst am: 27.04.2010, 18:19 • Titel: |
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ich hab beim conni mal einen gesehen
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Cars:
Traxxas E-Revo 1\16
Asso Rc10 T4.1--my STUGGY
Mars34:
Kann endlich wieder fahren! |
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Jaspal
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 07.06.2009
Beiträge: 275
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| Verfasst am: 27.04.2010, 18:33 • Titel: |
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| Mars 34 hat Folgendes geschrieben: |
| ich hab beim conni mal einen gesehen |
Vergiss jz mal den großen C , (der gibt Truggys als Buggys an  ) ich meine jz Markenhersteller, HPI, Axial usw.......
mfg |
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Mars 34
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 13.12.2009
Beiträge: 887
Wohnort: Oberösterreich-Linz
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| Verfasst am: 27.04.2010, 18:35 • Titel: |
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das weis ich schon  aber ich meinte "es gibt welche"
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Mars34:
Kann endlich wieder fahren! |
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Devil-Racing-Team
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 04.08.2008
Beiträge: 35
Wohnort: Salzburg
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| Verfasst am: 27.04.2010, 20:14 • Titel: |
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Link wurde geändert!
Wieder Back to Topic:
Ich denke 1:5er 4WD Fzge sollten gute Chancen haben!
Gewicht dürfte hier kein Nachteil sein! |
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Flux_racer
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 15.02.2010
Beiträge: 330
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| Verfasst am: 01.05.2010, 15:40 • Titel: |
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| Gicko hat Folgendes geschrieben: |
! Außerdem: Zu viel Power kann ein Nachteil sein, bei einem sehr steilen Hang!
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mhm da bin ich mir nicht so sciher, das auto gibt ja immer nur soviel gas, wie man an der funke freigibt
is meine meinung.
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Wer will schon nicht Fluxich sein? |
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Seppi84
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 29.01.2009
Beiträge: 692
Wohnort: Herrieden, DEU
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| Verfasst am: 01.05.2010, 15:46 • Titel: |
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Ich denke das A und O wird eine feine Übersetzung mit niedrigem Schwerpunkt und gutem Drehmoment sein.
Somit seh ich die Elo klar im Vorteil (bei entsprechender Abstimmung)
Gruß Seppi |
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RCPhilN
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 16.07.2009
Beiträge: 2595
Wohnort: 87435 Kempten (Allgäu/Schwaben)
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| Verfasst am: 01.05.2010, 15:48 • Titel: |
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| gut einegestelltes mitteldiff. dann kann man auf vollgas geben ohne dass er dir auf den rücken geht (quasi frontantrieb) |
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Zelter Frost
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 09.06.2008
Beiträge: 4064
Wohnort: Wiener Neustadt
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| Verfasst am: 01.05.2010, 16:50 • Titel: |
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| RCPhilN hat Folgendes geschrieben: |
| (quasi frontantrieb) |
für Hillclimb sehr unbrauchbar. Vorderräder sind ja im Hang entlastet, das meiste Gewicht ist in der Lage auf der Hinterachse. Außer etwas Staub aufwirbeln wird sich da nicht viel tun bei Frontantrieb oder Mitteldiff.
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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro |
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