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Mango
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 27.04.2011
Beiträge: 1400
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 Verfasst am: 06.11.2012, 16:21 • Titel: |
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ich glaube, man kann das setup/ setup fehler nicht aus dem abrieb der Reifen ablesen, da einfach zu viele Faktoren mitspielen:
1. die Härte der Reifen.
2. Streckenbedingungen.
3: FAHRWEISE !!!
was aber sicher möglich ist, ist, bei gleichbleibenden Streckenbedingungen herauszufinden, wie konstant man selber fährt.
(wenn die reifenmischung gleich bleibt, neben dem Setup. )
mfg. Andy
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back to the roots: mechanische regler und 27mhz 
and regarding vintage runs it's becoming clear to me that it's not about running old cars, but about celebrating the spirit of RC in the 80s - where innovation, ideas and even quirkiness were fully embraced. -rctech |
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e-reierstorm
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 28.11.2009
Beiträge: 275
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 06.11.2012, 16:22 • Titel: |
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Sorry Chef, wir hören schon auf 
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Es ist zwar kein Mugen, aber trotzdem nen hammergeiles Auto |
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FlyingGekko
Globaler Moderator
Anmeldedatum: 01.06.2003
Beiträge: 4521
Wohnort: Linz/ Urfahr
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| Verfasst am: 06.11.2012, 17:07 • Titel: |
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| e-reierstorm hat Folgendes geschrieben: |
| Sorry Chef, wir hören schon auf |
Bezieht sich das auf meine Frage? Diese war ernst gemeint, da ich die Kommentare zu 2WD-Buggies nicht nachvollziehen konnte. Wenn es denn dabei wirklich um 1:10er Fahrzeuge geht, würde ich die Erklärung zum Mittelmotor so nicht stehen lassen. Schliesslich sind diese nur auf High-Grip-Strecken im Vorteil. Und solche sind in Mitteleuropa aus klimatischen Gründen selten. |
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e-reierstorm
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 28.11.2009
Beiträge: 275
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 06.11.2012, 17:18 • Titel: |
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Also abgesehen davon das der e-firestorm nen stadium Truck ist ja...
Ich habe mich da nie länger mit der Physik des Autos beschäftigt da es ein reines bashauto für mich ist und ich somit nicht auf rundenzeiten fahre
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Es ist zwar kein Mugen, aber trotzdem nen hammergeiles Auto |
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AndiNbg
Baukastenschrauber
Anmeldedatum: 06.06.2012
Beiträge: 22
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| Verfasst am: 13.11.2012, 21:15 • Titel: |
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Leut die Diffs sind 20/30/1 gesperrt die Kraft geht den leichtesten Weg also geht sie auf das hintere Diff und dort auf das Rad mit der wenigsten Haftung!! Ich hab schon einige Diffsetups gesehen aber 20 000 vorne 30 000 mitte und 1000 hinten war noch nicht dabei  |
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Cody227
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2011
Beiträge: 1217
Wohnort: Hamburg
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| Verfasst am: 13.11.2012, 21:35 • Titel: |
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| Wieso sollte hinten der leichteste weg sein. Die autos sind idR hinten schwerer, also haben sie da auch mehr grip. An die "ideale" 50/50 verteiling kommen nur wenige autos ran. |
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AndiNbg
Baukastenschrauber
Anmeldedatum: 06.06.2012
Beiträge: 22
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| Verfasst am: 14.11.2012, 18:19 • Titel: |
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Weil ein 1000er Öl gegen 20 000 und 30 000 nix dagegen hat. Sieht man doch am Reifenabrieb das hinten die ganze Power verpufft!!
Ein richtig abgestimmter Buggy fährt sich die Reifen vorne wie hinten gleichmäßig ab!! |
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