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Mathew
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 173
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 Verfasst am: 03.08.2008, 15:53 • Titel: Setup Losi MF2 |
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Hallo,
ich weiß nicht genau wie ich meine Dämpfer abstimmen soll.
Die Strecke ist aus hartem Lehm, staubig und kurvenreich mit vielen kleinen Hubeln.
Alle anderen Stecke diese minihubel locker weg und behalten die Räder am Boden, aber ich Springe immer an diesen stellen und mache anschließend eine 180° Drehung...
Dämpfer sind zurzeit wie folgt abgestimmt:
Vorne: Feder Rot, 30WT öl, 3 Loch Orange
Hinten: Feder Pink, 30WT öl, 3 Loch Orange
Habe also nur verschiedene Federn.
Werde mir diese Woche 27,5WT Öl und andere 3 Loch Platte holen (Weiß nich welche. Könnt ihr mir da weiterhelfen?) und Weiße Federn.
Gruß
Mathieu |
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aaron
Administrator
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Mathew
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 03.08.2008, 16:48 • Titel: |
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Das Letztere.
Er Schlägt nie auf.
Gruß
Mathieu |
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Chimera
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 03.05.2008
Beiträge: 3115
Wohnort: zürich
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| Verfasst am: 03.08.2008, 17:02 • Titel: |
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Würde mal auf zu harte Abstimmung tippen.Versuch's doch mal mit weicherem Öl(25WT/20WT),weicheren Federn oder auch steileren Dämpfern.Je weicher die Abstimmung,um so besser schluckt das Fahrzeug Unebenheiten.Aber nicht zu weich,denn sonst schlägt das Chassis bei jedem Sprung durch.
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 03.08.2008, 17:02 • Titel: |
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Dann stell mal die Dämpfer steiler (am Querlenker weiter innen, an der Brücke weiter außen)
Das macht die Dämpfer wegen der Hebelwirkung quasi weicher und außerdem kann die Aufhängung besser auf Unebenheiten reagieren. (Die Gefahr des Kippens in schnellen Kurven wird sich beim Truck ohnehin nicht ergeben, vor allem nicht auf Lehmboden)
Dann nimm an der HA 25WT Öl, bleib vorne aber noch bei 30wt und wechsle erst auf ein weicheres (27,5 od. 25), wenn er dir zu stark untersteuert.
Weiters kannst du ihn hinten noch Anti-Squat Shims verpassen, falls das beim MF2 möglich ist.
Bei den Federn solltest du hinten mal Gelbe oder wie du selbst schreibst Weiße ausprobieren. Eventuell wirst du dann auch Kolbenplatten mit größeren Löchern brauchen. (Muss aber noch nachsehen, ob die schwarzen Platten "weicher" als die orangefarbenen sind)
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Mathew
Werkstatt-Meister
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Beiträge: 173
Wohnort: Frankfurt am Main
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| Verfasst am: 03.08.2008, 18:14 • Titel: |
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Hi,
wenn ich die Dämpfer steiler stelle, dann muss ich den Dämpfer auch kürzer einstellen, sonst verliert er doch viel ausfederweg, oder?
Habe die Dämpfer zurzeit in folgender Position:
Vorne: Unten mittiges Loch, Oben 2. Loch von Innen.
Hinten: Unten mittiges Loch, Oben 2. Loch von Außen.
Gruß
Mathieu |
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aaron
Administrator
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Beiträge: 15344
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| Verfasst am: 03.08.2008, 22:12 • Titel: |
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| Zitat: |
| wenn ich die Dämpfer steiler stelle, dann muss ich den Dämpfer auch kürzer einstellen, sonst verliert er doch viel ausfederweg, oder? |
Losi ordnet die Dämpferbefestigung an der HA und an beiden Dämpferbrücken in Kreisbögen an, sodass sich hier nicht allzu viel ändern sollte!
Wenn du die Befestigung an der Dämpferbrücke nach außen rückst, ändert sich praktisch gar nichts an den Federwegen bzw. der Bordenfreiheit.
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timo79
neu hier
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Beiträge: 3
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| Verfasst am: 04.08.2008, 12:01 • Titel: |
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ja an der bodenfreiheit soll sich ja auch nichts ändern...
mein vorschlag wäre
Vorderachse 25 öl, die #57er kolbenplatte, sowie rosa feder.vorne oben in das 3 loch von außen und unten in die mitte
hinterachse 3 20er Öl und die #56 Kolbenplatte und auch die rosane oder die gelbe feder.dämper oben ins 2 oder 3 loch und in der schwinge mitte oder innen.
möglicherweise wangt das auto in kurven extrem dann geh mit dem öl jeweils 5 wt höher aber mach dafür die kolbenplatten jeweils 1 nummer größer, also die größeren löcher um die selbe statische dämpfung beizubehalten. was auch manchmal auch was bringt ist wenn du einfach zwie drei dichtungsgummis auf die kolbenstange machst so das der dämpfer diese beim enfedern berührt bevor das chassis den boden brühren kann, dadurch wird die dämpfung etwas progressiver.
müsste so eigentlich gehen. |
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Mathew
Werkstatt-Meister
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| Verfasst am: 04.08.2008, 15:09 • Titel: |
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| timo79 hat Folgendes geschrieben: |
.vorne oben in das 3 loch von außen und unten in die mitte.
hinterachse 3 20er Öl und die #56 Kolbenplatte und auch die rosane oder die gelbe feder.dämper oben ins 2 oder 3 loch und in der schwinge mitte oder innen. |
Hi,
Vorne:
Hinten:
Hoffe man kanns erkennen.
Öl wie gesagt, weiß nicht welches drin ist, aber ich denke 30er.
Und welche Lochplatten sind wie groß? Also vom Lochdurchmesser her..
Gruß
Mathieu |
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