Spritablaufdatum

aaron · Administrator Anmeldedatum: 15.01.2003 Beiträge: 15344

Allwissend ist niemand Wink

Aber wenns dich selbst schon wundert, wie du schreibst, dann recherchiere bitte das nächste Mal vorher ein bissl, bevor du was weiter verbreitest, was du "eigentlich selbst nicht glauben wolltest".
Ich hab den Siedepunkt ja auch erst im Wikipedia nachschlagen müssen Smile

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milabm · neu hier Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 7

mal von allem abgesehen.....wenn ich immer höre der behäter war immer verschlossen, kann ich nur sagen es gibt keinen Kunststoffbehäter der 100% diffusionsdicht ist

Fabman · Schotterbrecher Anmeldedatum: 10.10.2008 Beiträge: 45

Danke für eure Antworten Exclamation

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RC Holgi · Verfasst am: 21.03.2010, 15:51 • Titel:

Hi,
ein Verfallsdatum gibt es nicht, es weiß ja auch niemánd wie lange der fertige Sprit schon gelagert wurde, bevor er zum Endkunden gelangt.

Ich meine das PSR eine Verwendbarkeitszeit, bei sachgerechter Lagerung, von einem Jahr angibt.

Das älterer Sprit noch funktioniert ist nicht ungewöhnlich, es hat ja nichts damit zu tun ob er noch gut ist.
Die Motoren laufen auch mit höhrerem Wasseranteil usw.
Nur wie gut das für die Motoren ist und wie gut die im Vergleich zu frischem Sprit laufen ist die Frage...

Gruß
Karl

schoitl · Verfasst am: 21.03.2010, 21:30 • Titel:

Hi,
hier schreibt jeder KANN PASSIEREN aber ist schon mal was so kaputt gegangen das man es eindeutig sagen kann es kommt vom Sprit??
Ich selber arbeite auf einer Altstoffsammellstelle und dort wurde schon oft genug 25% iger (auch Tornado)abgegeben.
Selber fahre ich Gx 21 Go21,28 wo doch alle sagen Gx21 ist ein Kaos-Motor von Kyosho.
Habe nie auf das Ablaufdatum geschaut und Fazit :Sie laufen noch und sind OK! Laughing

Gruß Schoitl
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Lg Schoitl
Mugen MBX-6R EU,

RC Holgi · Verfasst am: 22.03.2010, 07:58 • Titel:

Hi,
man kann eindeutig sagen das alter Sprit nicht mehr so gut läuft wie frischer Sprit, lies doch einfach mal aufmerksam meinen letzten Beitrag!

Ob nun ein höherer Wasseranteil gut für den Motor ist, sollte jeder für sich selbst entscheiden, genauso das die leicht flüchtigen Stoffe weniger werden sollte einem bewusst sein.
In dem Maße wie sich der Sprit verändert, verändert er auch seine Eigenschaften.

Nochmal.....! Auch mit altem Sprit laufen die Motoren noch, der eine besser der andere schlechter, der nächste rostet bereits nach einer Woche stillstand.

Dem anspruchsvollen Fahrer wird das nerven, dementsprechend würde er keinen alten Sprit fahren, ich würde solcher Experimente bei meinen Motoren auch nicht durchführen. Razz

Gruß
Karl

AWD · Verfasst am: 22.03.2010, 10:12 • Titel:

wenn ich mich hier mal einklinken darf:
was ist denn so schlimm am rost? ja gut er macht das ganze instabil und die kompression geht flöten aber ich glaube nicht nach 1-2 wochen oder?
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Gruß Alex
Bald: reely cougar 4.1 + LRP c3-stx 2,4Ghz

offroad racer · Verfasst am: 22.03.2010, 13:33 • Titel:

hast du dir schon mal Bremsscheiben angeguckt die seit 2tagen ausgebaut sind und nur leicht feucht geworden sind?
Außerdem hat der Rost einen Schmirgelpapier Effekt.
@Aaron
Wie erklärst du dir das Nähnomen, das sich der Sprit mit höheren Nitroanteil kälter als Sprit mit weniger Nitroanteil anfühlt?

Mfg. Leon
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LRP S8bx Savöx 20kg hitec 12kg LRP C3 Stx Pro 2,4 Ghz Rex Pr315
Hotbodies Lightning 2 rr

Zelter Frost · Verfasst am: 22.03.2010, 13:36 • Titel:

@offroad racer

ich habe versucht deine Rechtschreibefehler bei eBucht zu verkaufen, irgendwie hat niemand Interesse Rolling Eyes

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Ryan Dunn
1977-06-11
† 2011-06-20
R.I.P. Bro

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