Tamiya Bear Hawk 58093 Restauration

fabulescrawler · Hop-Up Held Anmeldedatum: 12.05.2010 Beiträge: 75 Wohnort: Ulm

Der Tamiya Bear Hawk, ist mittlerweile ein Klassiker, dennoch aber eher "noch" als Jungtimer statt Oldtimer zu bezeichnen.

Mit diesem Tread möchte keine klassische Restauration im eigentlichen sinne aufzeigen, sondern eine Zeitgenössische interpretation/aufbau der Restauration, und auch etwas Informieren über die Geschichte.

Einige Infos zum Modell:

Karton Design:

Bild aus dem Tamiya Katalog 1991

Technische Daten:

Model Nummer : 58093

Erschienen : 28.Mai.1991

Antriebsart : 2WD Heckantrieb mit Kegel-Differenzial

Aufhängung : Double Wishbone an jedem Rad,
mit Reibungsdämpfern

Chassie : ABS-Wannenchassie

Karosse : ABS (Hartplastik)

Motortyp : 540

Maßstab : 1:10

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Hier das Objekt der Restauration, durch zufall bin ich mitte der Letzten woche an diesen Kompletten aber natürlich gebrauchten Bear Hawk gekommen Wink

Die Karosse ist (für ihr alter) in einem Hervoragenden zustand, lediglich der hintere Cage hat an einer stelle einen bruch, was aber reparabel ist.

Bumper, Chassie unterseite, Schwingen und das Getriebe sind natürlich Stark verkratzt.

Das Chassie wurde zerlegt und zeitgleich überlegt, was verändert/erneuert wird.

Das Bear Hawk Chassie ist identisch mit Stadium Blitzer, Blitzer Beetle, Stadium Thunder, Blitzer Beetle Chrom. Parts für diese Fahrzeuge sind noch zu sehr Humanen preisen erhälltlich. Kurzerhand beschloß ich das Chassie komplett zu erneuern.

Das blieb bei der demontage des Chassie übrig......

Jetzt konnte ich überlegen was und wie verändert werden sollte, und wartete auf die Bestellung.

Die Chassiewanne, Vorderachse sowie die Hinterachse wurden aus den Neuteilen montiert und mittels V2A Schrauben zusammen gehalten.

Als besonderes Highlite, habe ich mich für die Blau-Transparenten Dämpfergehäuse entschieden.

Die Hochzeit wurde vollstreckt

Reifentechnisch wollte ich bei einem Orginalen look bleiben, aber mit aktuellen Teilen.

Und anprobe, der neuen Schuhe

Der Motor hat seinen platz eingenommen

Und die arbeiten an der Karosse sind nun auch im gang

Die lang ersehnten Teile trafen heute ein

Die hinteren Achsschenkel und die vorderen Lenkhebelträger sind nun schwarz. Blaue TRF Spurstangen, 5mm Kugelköpfe und Low Friktion Kugelpfannen wurden eingebaut sowie die fehlenden Kunststoffteile montiert. Zudem wurden Blaue Sechskantmitnehmer verbaut sowie CVD-Antriebswellen.

Mit Schuhwerk

Und mal die gefüllerte Karosse aufgesetzt.

Der neue Servo hat seinen platz gefunden, gehalten an Blau eloxierten Aluminium-Stehern. Natürlich wieder verschraubt mit V2A Scharuben.

Die Karosserie mit dem ersten farbauftrag, vor dem (hoffentlich) letzten schleifen.

Es wurde ein letztes mal geschliffen, und letzte unebenheiten wurden entfernt. Nach einer gründlichen reinigung wurden 3 schichten Lack und 2 schichten Klarlack aufgetragen. Das ergebnis spricht für sich denke ich Wink

Nach trocknen des Lackes, habe ich mich dem ersten farbauftrag des Cage (Aluminium Chrome) hingegeben.

Die Karosserie sowie der Cage haben zwei Tage zeit gehabt um ordentlich duchzutrocknen, heute dann wurde die zweite schicht Farbe auf den Cage aufgetragen, und die vorderen streben der Fahrgastzelle haben den ersten anstrich bekommen.

Hier der Cage mal im Detail

Der Fahrer wurde von schmutz und staub befreit, und die Stoßkanten der zwei Helmteile wurden verschliffen

Der Rumpf des Fahrers wurde ebenfalls gereinigt, anschließend Weiß lackiert und die Renngurte haben Farbe bekommen

Der Fahrer bekam einen silberfarbenen Helm und das Gesicht bekam etwas Farbe

Während des trocknes des Fahrers, wurden die vorderen streben der Fahrgastzelle fertiggestellt, und die Felgen bekamen noch etwas Farbe

Der Fahrer hat platz genommen, und ich habe Ihm noch einen Steinschlag-Schutz spendiert

Bevor die Sticker kommen hab ich mir noch was ausgedacht Wink

Und Crash geschützt montiert Cool

Die N.O.S Flasche in entgültiger position

Langsam wird es zeit für die Aufkleber, hier mal die anfänge und komplettes Modell

Das letzte Farbupdate ist vollbracht, die vordere verkleidung wurde noch Schwarzmatt und die Lufthutzen noch etwas Detailiert

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SMOK · Verfasst am: 13.05.2010, 09:01 • Titel:

Edel edel deine restauration wird der eigentlich gefahren oder bleib der in der vitrine.
Mir wäre der zum fahren zu schade Wink

RCarl · inaktiv Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 312

hi

ich finde deine restaurationen super..

würde ihn aber eher in der vitrine stehen lassen oder nur im haus fahren..

grüße Wink

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TRAXXAS 4EVER

fabulescrawler · Verfasst am: 13.05.2010, 10:21 • Titel:

Danke für die Blumen!

Er wird vielecht mal ganz kurz auf Teppich ausprobiert, aber mehr nicht. Dann wird das schätzelchen in die Vitrine zu den anderen kommen.
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RobertvonGoess · Verfasst am: 13.05.2010, 13:02 • Titel:

Hi!

Ich kann Dir den Tipp geben, dass die XCell Turnbuckles (fürs Lenkgestänge) ganz tadellos von der Länge her passen.

Nur hätte ich gerne gewusst welche Turnbuckles Du für den Sturz verwendet hast Question

TRF ist klar aber von welchem Auto?
_________________
Robert in Not. Kein Geld für Signatur vorhanden.

fabulescrawler · Verfasst am: 13.05.2010, 13:43 • Titel:

Servant of God · Verfasst am: 13.05.2010, 22:12 • Titel:

Geiles Projekt! Den Bearhawk wollte ich als Jugendlicher immer haben - mein erstes Car war ja 1987 ein Falcon - der erste auf dem Chassis. Die Transparenten Dämpfer sind echt geil, hab ich noch nie gesehen.
_________________
Jesus liebt Dich!

www.soulsaver.de
www.subaru-community.com

fabulescrawler · Verfasst am: 13.05.2010, 22:26 • Titel:

Einen Falcon hab ich hier auch noch der auf die Restauration wartet, die Transparenten Dämpfer sind eine Limitierte auflage von Tamiya (gibt es auch in komplett klar)
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TheHavoc · Verfasst am: 14.05.2010, 07:41 • Titel:

Einfach nur schön ! Die transparenten Dämpfer find ich mal total geil. Solcherlei Restaurationsprojekte haben, zumindest auf mich, ein sehr nostalgische Wirkung, die Tamiya „Hobby“-Modelle haben einfach eine unerreicht geniale Optik, da wurde damals noch viel Wert drauf gelegt. Die heutigen Buggies, sowohl die 1:10er und die 1:8er , sehen optisch irgendwie alle gleich aus, weil die meisten eh Zweckkonstruktionen für Wettbewerbe sind. Tamiya ist heutzutage eine der letzten Firmen, die auch wirklich optisch perfekt durchgestylte Cars anbietet (z.B. die aktuelle Crawler/Pick-Up-Serie). Die (alten) Tamiya-Cars haben irgendwie, hmm, nun, Seele.
_________________
Himoto Mega MT10; LRP S10; 2x Kyosho TwinForce
Projekte: TT ST-1 goes Brushless Heckschleuder; Carson KoD goes 1:8er SC

Servant of God · Verfasst am: 14.05.2010, 07:48 • Titel:

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