| Autor |
Nachricht |
|
aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
|
 Verfasst am: 02.04.2008, 19:59 • Titel: Tamiya Durga DB01 - ausführlich getestet! |
|
|
Das "DB01" Chassis in der "Durga" Karosserievariante lässt auf den ersten Blick erkennen, dass es Tamiya von Jahr zu Jahr ernster um die 4wd Hobby-Offroader wird.
War ein Stock-TL01B (Baja Champ, Baja King) vor mittlerweile mehr als 5 Jahren noch ein schlechter (Offroad-)Witz, so konnte das DF02 (Gravel Hound, Rising Storm) Chassis bereits wieder in der TA02 Liga - mit stark modernisierter Technik - mitspielen.
Der nächste Streich folgte nicht ganz zwei Jahre darauf: DF03 sollte mit einem mittig und möglichst tief platzierten Akku ein besonders ambitionierter Buggy werden. Die Fahrleistungen waren mit dem Dark Impact und Keen Hawk auch da, nur viele Modellsportler bemängelten die teils (unnötig) komplizierte Konstruktion.
Kaum mehr als ein Jahr später - und damit erst vor wenigen Wochen - materialisierte die bereits dritte Version von Tamiyas Buggy-Revival. Und die Ziele sind diesmal höher denn je gesteckt: Durga - im Hinduismus immerhin die Göttin der Vollkommenheit - lässt sich in Sachen Aufhängung und Lenkungsgeometrie vom TRF501X inspirieren.
Doch während der Hardcore TRF-Racer aus der Sicht des Hobby-Offroaders mit seinem offenen Riemengetriebe und dem Preis sicherlich Chancen auf einen Einzug in dessen Bastelkeller verspielt, lässt Tamiyas DB01 Chassis solche Argumente nicht gelten: Ein tiefes Wannenchassis mit vollständig gekapseltem Riemenantrieb verspricht den Buggy auch bei widrigsten Bash-Sessions von der Werkbank fern zu halten.
Zudem sorgt der Straßenpreis mit knapp unter 200 Euro für erfreulichen Zuwachs im bis auf Kyoshos Lazer ZX-5 (RTR) und Academys SBV2 leeren "Mittelklasse"-Segment.
Für uns Offroad-Fans stellt sich daher die Frage: Kann der Durga DB01 einerseits an die Fahrleistungen eines Wettbewerbs-Offroaders anknüpfen und andererseits Stabilität und Wartungsarmut wie die Tamiya-Einsteigerklasse bieten?
 Testbericht, Teil 1: Fahrzeugaufbau
Testbericht, Teil 2: Fahrtest und Mittelklasse-Shootout
Viel Spaß beim Lesen 
_________________
CULTiges:
OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein!
The Ultimate STUGGY
Mehr Extras für deine Homepage! |
|
| Nach oben |
|
 |
ApfelBirne
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 04.03.2008
Beiträge: 672
Wohnort: Lörrach
|
| Verfasst am: 03.04.2008, 13:38 • Titel: |
|
|
dazu gibts doch schon nen thread, oder 
_________________
HRC Distribution
Team Magic E4 RS II |
|
| Nach oben |
|
|
Rx*
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 06.07.2007
Beiträge: 400
Wohnort: Stuttgart
|
| Verfasst am: 03.04.2008, 14:39 • Titel: |
|
|
Nen Thread ja, aber keine "offizielle Ankündigung bzw News" 
Sehr schöner Bericht, wie immer sehr ausführlich, toll |
|
| Nach oben |
|
|
alex73
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 03.06.2004
Beiträge: 445
|
| Verfasst am: 04.04.2008, 06:56 • Titel: |
|
|
Hallo Aaron,
sehr schöner Bericht, Respekt!
Grüße
Alex |
|
| Nach oben |
|
|
Richie
Moderator
Anmeldedatum: 13.12.2004
Beiträge: 1158
Wohnort: Nussdorf ob der z
|
| Verfasst am: 04.04.2008, 08:42 • Titel: |
|
|
wie immer ein super bericht - und geniale fotos !!!
mir persönlich gfallt die karosserie überhaupt ned ... aber das ist geschmacksache.
und wenn tamiya so weitermacht (ein bissl abspecken schadet sicherlich nicht) wirds in zukunft sicher noch interessantere fahrzeuge geben ...
eine eigene rennserie ala fighter cup für 4wd einstiegsfahrzeuge würde der popularität sicher auch keinen abbruch tun.
lg
richard |
|
| Nach oben |
|
|
aaron
Administrator
Anmeldedatum: 15.01.2003
Beiträge: 15344
|
|
| Nach oben |
|
|
|
