| Autor |
Nachricht |
|
silex
Moderator
Anmeldedatum: 06.02.2009
Beiträge: 1439
Wohnort: Dresden
|
 Verfasst am: 27.02.2010, 10:25 • Titel: |
|
|
moin Wasty!
sagmal, wieso lässt du die mudguards nich dran?? bringt doch schutz und platz und und und.. entweder ich habs überlesen oder ich kapiers net 
tja, das problem mit den mitnehmern hab ich auch.. ich hab aber irgendwie den überblick verloren. frage: hast du nun schon welche gefunden die zwar prinzipiel passen, aber eine zu kleine bohrung für die welle haben? weil wenn ja hab ich kein problem damit uns 8 stück auf der drehbank mit hoher genauigkeit zu weiten... nur n vorschlag..
lg
_________________
 |
|
| Nach oben |
|
 |
florianz
CULT-Urgestein
Anmeldedatum: 07.11.2007
Beiträge: 2151
|
| Verfasst am: 27.02.2010, 11:56 • Titel: |
|
|
hi,
was meinst du mit "zu weit oben"? Zeig doch mal die Unterseite der Schale. Ggf. kannst du mal die Unterseite abfeilen, oder so. damit die schale tiefer liegt.
Das chassis ist ja etwas abgewinkelt am rand, viell. kannst du genau soviel von der Unterseite der Schale ausschneiden, damit diese flacher aufliegt. Ich finde es nicht so schlimm, wenn die Akkuschale etwas über das chassis hinaussteht. ich weiss aber nicht, ob das onroad ein problem ist. die Mudguards würden hier eher stören, durchs Plastik liegt dann die schale minimal höher. oder du schneidest die plastiknubbel, wo die befestigungsschrauben der Mudguards reingehen, ab, und befestigst die mudguards gemeinsam mit der akkuschale.
flo |
|
| Nach oben |
|
|
Wasty
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.04.2008
Beiträge: 772
Wohnort: Stuttgart
|
| Verfasst am: 27.02.2010, 22:09 • Titel: |
|
|
So, die Akkuschale hat unten solche ca 8mm vorstehenden Schraubenhalter, die Idee diese mit den Mudguards zu verbinden finde ich super, da muss ich mal genauer drüber gucken 
Wegen der Mitnehmer: Da mach ich morgen mal Bilder
Grüßle Wasty
_________________
... Bürsten sind was für Haare und nicht für Motoren... |
|
| Nach oben |
|
|
Wasty
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.04.2008
Beiträge: 772
Wohnort: Stuttgart
|
| Verfasst am: 28.02.2010, 22:36 • Titel: |
|
|
So, hier die Bilder des Problems:
die Lösung des Problems ist es die 2mm der Nut an der HPI Mutter von 5 auf 8mm "auszudrehen" Damit lässt sich der Reifen super fixieren.
Habe heute aber noch was anderes rausgefunden, was es u.U noch viel einfacher macht. Ich kann auch den normalen Mitnehmer vom Hyper draufmachen, hierbei ist aber das Problem das der Pin nicht durch eine Schraube in der Mitte fixiert wird. Es gibt einen Mitnehmer von Race Crew (mit 8mm Loch) der anstatt eines normalen Pin ein kurzes Gewinde an einer Seite hat und damit fixiert wird. Leider gibt es das nur mit 10mm Offset...
Ärgerlich ärgerlich 
_________________
... Bürsten sind was für Haare und nicht für Motoren... |
|
| Nach oben |
|
|
mugenracer20
Hop-Up Held
Anmeldedatum: 13.02.2010
Beiträge: 146
|
| Verfasst am: 28.02.2010, 22:53 • Titel: |
|
|
hmm soweit ich weiß , haben die E-revo (brushless mitnehmer) also nicht die vom Brushed , auch diese gewinde in den Mitnehmer und die haben glaub ich 0 offset...
ich mein mich daran errinern zu können das als ich die nach gekauft hatte die mit gewindestiften versehen waren :S
das sollte dir aber nochmal ein E-revo fahrer sagen , ich hab leider keinen mehr 
gruß |
|
| Nach oben |
|
|
Wasty
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.04.2008
Beiträge: 772
Wohnort: Stuttgart
|
| Verfasst am: 07.03.2010, 17:23 • Titel: |
|
|
...apropos Substiut:
Hier ging es jetzt weiter... Die Akkuhalterung habe ich nun ein bisschen verändert, die liegt jetzt plan mit den Mudguards und die HPI Mitnehmer sind ausgedreht. Ein KKR ist nun auch verbaut.
Fehlt noch der MMM und eine Karosserie und habe dann mal wieder ein fertiges Fahrzeug;)
Grüßle, der Rallyewasty
_________________
... Bürsten sind was für Haare und nicht für Motoren... |
|
| Nach oben |
|
|
Wasty
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 28.04.2008
Beiträge: 772
Wohnort: Stuttgart
|
| Verfasst am: 15.03.2010, 22:51 • Titel: |
|
|
Tadaa! Es ist vollbracht! Der Rallye/Parkplatz/Onroad/Carpet 1:8 Thundertiger ER1 Umbau ist fertig
Verbaut sind:
- Stockservo
- Ansmann *hust* Umrüstsatz (Motorhalter passgenau, Akkubox leicht modifiziert)
- Medusa 3660-1600 mit 16er Novak Ritzel
- MMM V3
- Ron´s KKR
- Aufgebohrte HPI Radmuttern um 17mm Standard - Felgen zu fahren
Jetzt fehlt noch diese Karosserie:
Subaru Impreza
Dann gehts los:) Ein kleiner Tiefgaragentest hat gezeigt das alles funktioniert und wunderbar kontrollierbar ist, sogar das Stock Setup ist für die Straße völlig in Ordnung!
Grüßle , der Rallyewasty
_________________
... Bürsten sind was für Haare und nicht für Motoren... |
|
| Nach oben |
|
|
|
