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Spiderman
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 11.09.2009
Beiträge: 59
Wohnort: Berlin
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 Verfasst am: 14.10.2009, 19:45 • Titel: |
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Danke für die Info. Die beiden Threads kenne ich schon. Ich dachte es gibt noch weitere Erkenntnisse.
Fazit: der Sparrowhawk ist also aus der Box zum angewöhnen und fahren lernen gut geeignet, ohne dass man einen großen Sack Ersatzteile braucht um ihn am laufen zu halten. Bei mehr Übung lässt er sich motormäßig aufrüsten ohne dass man zusätzlich viel umbauen und ergänzen muss. So habe ich mir das gewünscht.
Zurück zum E-Maxx!
Auch der E-Maxx scheint bei vernünftiger Behandlung robust und langlebig (wohl auch die Motoren) zu sein.
Zu den Akkus habe ich aber noch eine Frage. Was ändert sich am Fahrfeeling wenn ich statt 2x7 Zellen NiMh 2x2S LiPos verwende?
Gruß
Andreas |
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xpy
Offroad-Guru
Anmeldedatum: 17.06.2008
Beiträge: 833
Wohnort: Laichingen auf der Schwäbischen Alb
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| Verfasst am: 14.10.2009, 20:44 • Titel: |
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Die NiMHs (also die Leistung) werden nach und nach während dem Fahren nachlassen, da die Spannungskurve fällt. LiPOs haben bis kurz vor Ende immer den vollen Druck, gleichbleibende Spannung, und sind mittlerweile auch viel pflegeleichter als NiMHs.
Von der Geschwindigkeit sollten 7 NiMH und 2s LiPO ungefähr gleich liegen, wobei das auf die Güte der NiMHs ankommt. Jedoch werden die LiPOs, wie gesagt, eben ein "spritzigeres" Fahrgefühl vermittlen.
Klar, mit Wettbewerbs NiMHs ist der Unterschied gleich null, aber die sind auch nach 100 Ladungen am Ende.
Außerdem hast du mit den LiPO weniger Gesicht an Bord. -> mehr Fahrzeit, weniger Beanspruchung für die Motoren und das Material.
Manuel |
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Canneloni
Moderator
Anmeldedatum: 22.06.2009
Beiträge: 3030
Wohnort: München, Bayern
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| Verfasst am: 14.10.2009, 22:57 • Titel: |
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1.
| xpy hat Folgendes geschrieben: |
Außerdem hast du mit den LiPO weniger Gesicht an Bord. -> mehr Fahrzeit, weniger Beanspruchung für die Motoren und das Material.
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Das stimmt eindeutig! mit weniger Gesicht an Bord erhöht sich eindeutig alles.
2.
| xpy hat Folgendes geschrieben: |
Die NiMHs (also die Leistung) werden nach und nach während dem Fahren nachlassen, da die Spannungskurve fällt. LiPOs haben bis kurz vor Ende immer den vollen Druck, gleichbleibende Spannung, und sind mittlerweile auch viel pflegeleichter als NiMHs.
Von der Geschwindigkeit sollten 7 NiMH und 2s LiPO ungefähr gleich liegen, wobei das auf die Güte der NiMHs ankommt. Jedoch werden die LiPOs, wie gesagt, eben ein "spritzigeres" Fahrgefühl vermittlen.
Klar, mit Wettbewerbs NiMHs ist der Unterschied gleich null, aber die sind auch nach 100 Ladungen am Ende.
Außerdem hast du mit den LiPO weniger Gesicht an Bord. -> mehr Fahrzeit, weniger Beanspruchung für die Motoren und das Material.
Manuel |
Dem kann ich auch nur bestätigen. Danke an die jungs das sie mich regelmäßig auch den erevo und emaxx testen lassen ^^
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MoFlow
CULT-Urgestein
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Beiträge: 2059
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| Verfasst am: 15.10.2009, 09:50 • Titel: |
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| Canneloni hat Folgendes geschrieben: |
| xpy hat Folgendes geschrieben: |
Außerdem hast du mit den LiPO weniger Gesicht an Bord. -> mehr Fahrzeit, weniger Beanspruchung für die Motoren und das Material.
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Das stimmt eindeutig! mit weniger Gesicht an Bord erhöht sich eindeutig alles. |
Wird hier wer verarscht? 
Auch ich kann dir LiPos nur ans Herz legen. Ich bin selbst umgestiegen. Und ohwohl ich von Team Orion 8,4V NiMHs (also gute Qualität) auf Zippy Flightmax 7,4V LiPos (für 20€ das Stück ) umgestiegen bin, ist das Fahrgefühl ein völlig anders, die Beschleunigung ist stark hochgegangen und die Höchstgeschwindigkeit auch. Die "Investition" (45€ ) hat sich total gelohnt! |
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xpy
Offroad-Guru
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Beiträge: 833
Wohnort: Laichingen auf der Schwäbischen Alb
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| Verfasst am: 15.10.2009, 12:17 • Titel: |
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Eben das ist der springende Punkt.
Gute LiPOs kostet heute nur noch Bruchteile von anständigen NiMHs.
So kann man mit den Chinalipos sehr wohl was anfangen. Anders als mit den chinesischen NiMH-Nachbauten. Die haben nur einen Bestimmungsort und der ist der Mülleimer.
Auch kostet gutes LiPO-Equipment heute auch deutlich weniger, als verlgeichbares für NiMH, da diese ja besondere Ladeprogramme brauchen, um ihre Lebensdauer etwas zu erhöhen.
Manuel
EDIT: Gibt's sonst noch was, das ihr an meiner Rechtschreibung verbessern möchtet? |
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MoFlow
CULT-Urgestein
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Beiträge: 2059
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| Verfasst am: 15.10.2009, 12:23 • Titel: |
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| Zitat: |
| Gibt's sonst noch was, das ihr an meiner Rechtschreibung verbessern möchtet? |
Ne passt schon, lass ma stecken^^
Auf die Zippys bin ich ja durch xpy gekommen. Der wollte sie ja mal testen und da hab ich mich dazu entschlossen, auch mal einfach 2 Stück zu bestellen. Ich bin total zufrieden, sie halten di Kapazität und die Spannung. Sie haben nicht ganz so viel Druck wie Kokams, kosten dafür auch nur 1/6. Das ist es mir wert, und ich habe kein Bedürfnis nach Kokams. Das bisschen Druck merkt man als Hobbyfahrer nicht wirklich. |
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Spiderman
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 15.10.2009, 16:09 • Titel: |
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Hallo!
Ich denke, dass ich gleich mit LiPos anfangen werde. Habe den ### Händler ###-Shop entdeckt. Da werden "gleiche" Zippy-LiPos mit unterschiedlichen Bezeichnungen und Preisen verkauft:
ZIPPY Flightmax 5000mAh 2S1P 30C hardcase pack (DE ### Händler ###) - 52,29$
ZIPPY Flightmax 5000mAh 2S1P 30C hardcase pack - 46,99$
Beim Zusatz "DE ### Händler ###" heist es, dass diese aus einer Zweigstelle in Hamburg kommen. Was heißt das genau, zumal die "deutschen" Akkus ja teurer sind?
Reichen nicht auch 2S 5000mAh 20C Akkus?
Im gleichen Shop gibt es diese Akkus auch von Turnigy (unverschämt günstig) - was ist von diesen zu halten?
Gruß
Andreas |
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Canneloni
Moderator
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| Verfasst am: 15.10.2009, 16:17 • Titel: |
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turnigy soll wohl aus der selben fabrik kommen, haben halt meistens "breitere" maaße.
Vergiss den LVC nicht.
Wenn du einen link für den e-maxx für 340 euro brauchst, just pm me 
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Rx*
Pisten-Papst
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| Verfasst am: 15.10.2009, 16:23 • Titel: |
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| Spiderman hat Folgendes geschrieben: |
...
ZIPPY Flightmax 5000mAh 2S1P 30C hardcase pack (DE ### Händler ###) - 52,29$
ZIPPY Flightmax 5000mAh 2S1P 30C hardcase pack - 46,99$
Beim Zusatz "DE ### Händler ###" heist es, dass diese aus einer Zweigstelle in Hamburg kommen. Was heißt das genau, zumal die "deutschen" Akkus ja teurer sind?... |
Wahrscheinlich wirst du bei den Akkus, die du aus dem "deutschen Lager" kaufst, keinen Zoll zahlen müssen.
Bei denen aus China kanns sein, dass der Zoll reinschaut und du dann eben zusätzlich Zoll zahlen musst... Kann sein, muss aber nicht.
Außerdem werden die aus dem deutschen Lager wahrscheinlich ein bisschen früher ankommen als die aus HK.
Greetz |
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Servant of God
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 15.10.2009, 16:37 • Titel: |
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[quote="Rx*"]
| Spiderman hat Folgendes geschrieben: |
...
Wahrscheinlich wirst du bei den Akkus, die du aus dem "deutschen Lager" kaufst, keinen Zoll zahlen müssen.
Bei denen aus China kanns sein, dass der Zoll reinschaut und du dann eben zusätzlich Zoll zahlen musst... Kann sein, muss aber nicht.
Außerdem werden die aus dem deutschen Lager wahrscheinlich ein bisschen früher ankommen als die aus HK.
Greetz |
Nicht nur wahrscheinlich, sonder genau so ist das.
Zurück zum Maxx. Für 349 Euro gibts keinen besseren MT, der neue wurde an den größten Schwachpunkten (Regler, Antriebswellen und Differentiale) deutlich verbessert. Ich würde ihn kaufen, Out of the Box fahren und bei anfallenden Schäden entweder Ersatzeile, oder wenns sinnvoll ist ein passendes Tuningteil kaufen. Ich hab nen vollgetunten 1er Maxx, wenn ich heute einen zusammenstellen sollte dann so:
- Alu Skidplates mit Unterzügen (Streben)
- 4s Lipos
- nicht zu grobes BL Set
- Alu Bulkheads
- evtl. noch Aludämpfer
- Brechende Kunstoffteile durch RPM Teile ersetzten
Diese Optionen sind kein Muss, machen aber Sinn. Und vergiss nicht, absolut KEIN RC CAR ist frei von Schäden und Verschleiß und viel kommt auf die Fahrweise und das Gelände drauf an. Bei mir bricht so gut wie nie was, ausser ich bin in der Schottergrube, weil da schaltet s´Hirn teilweise ab..... 
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