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alcuard
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 14.04.2010
Beiträge: 71
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 Verfasst am: 07.03.2011, 19:21 • Titel: Traxxas Mini Revo Einkaufsliste?! |
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Hallo,
ich habe vor mir in aller nächster Zeit einen Revo 1:16 Brushless zu kaufen.
Nun die Frage was soll ich mir gleich mit bestellen wenn ich ordentlich Wheelys, Backflips und Bashen will.
Ich hab auch einen Traxxas Rustler und sehr gute Erfahrungen mit RPM Teilen gemacht.
Soll ich mir 3s kaufen oder reiche zwei 2s? Gleich anderes Dämpferöl, und wenn ja welches?
Ich hab den fast 30 Seitigen „Traxxas E Revo VXL 1:16“ Topic durch geblättert aber da sind die Infos zu sehr verteilt.
Bitte um paar gute Infos!
Danke schon mal |
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SpeedBoy
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 09.07.2008
Beiträge: 298
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| Verfasst am: 07.03.2011, 19:46 • Titel: |
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Habe meinen E-Revo noch nicht lange, erst ein paar Wochen.
Wichtig in meinen Augen:
-Mitteldiff (fahr mit 80k Öl) nachrüsten
-Dämpfer neu aufbauen, mit besseren Dichtungen und Green Slim, sowie Schrumpfschlauch über die unteren Dämpferkappen, außerdem 60WT Öl einfüllen
-Kugellager im Servosaver, sowie in den Rockarms nachrüsten
Ansonsten fällt mir keine Änderung ein die man unbedingt machen sollte.
Ich fahre den E-Revo an 2S (ein Akku, nicht 2, schleppt man ja nur Gewicht mit..), reicht für die meisten "Anwendungen".
Wenn du allerdings nur auf Wheelies, Backflips etc. aus bist, was mit normalen fahren nichts zu tun hat, kann man das Mitteldiff weglassen und gleich 3S fahren, aber da können andere sicher mehr helfen.
Wenn der MERV dann mal ein paar Akkus auf dem Buckel hat und die Aufhängung schon etwas Spiel bekommen hat, kann man über die RPM Aufhängung nachdenken, sowie die Stahlkugeln von Traxxas.
Das steht bei mir als nächste Änderung an, ebenso neue Reifen mit etwas mehr Durchmesser und ein Alugehäuse für die Dämpfer.
Gruß Christian |
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alcuard
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 14.04.2010
Beiträge: 71
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| Verfasst am: 07.03.2011, 20:43 • Titel: |
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hy!
danke für die schnelle antwort.
Green Slim und Servosaver sagen mir ned viel aber das finde ich schon raus. 
aber wie meinst du das mit dem Mitteldiff weglassen? |
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Terexx
Kiesgruben-King
Anmeldedatum: 09.12.2004
Beiträge: 67
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| Verfasst am: 07.03.2011, 21:00 • Titel: Re: Traxxas Mini Revo Einkaufsliste?! |
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| alcuard hat Folgendes geschrieben: |
Ich hab den fast 30 Seitigen „Traxxas E Revo VXL 1:16“ Topic durch geblättert aber da sind die Infos zu sehr verteilt.
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Machs mal wie ich und lies dir 204 Seiten über den DB01 durch =P
Aber ok, dann mal los!
Erstens! RPM Teile, sobald dir etwas kaputt geht, so weit wie möglich mit RPM Teilen ersetzen. (Ich habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht)
Zum Thema Öl für die Dämpfer... is hier schwierig zu sagen, bashen schon und gut, aber mit härteren Öl kommt dir dein Merv entgegen wie ein hoppelnder Hase auf Speed! (Hier würde ich dir empfehlen mehrere zu kaufen und abzustimmen)
Kugellager für Rocker und Servosaver wurde hier schon von Christian geschrieben, ich bin jedoch so weit gegangen, dass ich mir gleich für den kompletten Merv neue Kugellager besorgt habe!
Reifen sind auch ganz wichtig! Meine Originalreifen hat es glaub ich nach der 5ten fahrt zerlegt! Waren leider nicht gut angeklebt! Also entweder gleich neue (Je nach untergrund) oder die Originalen kontrollieren auf Schwachstellen!
Eventuell auch gleich einen neuen Servo. Bei manchen geht der ziemlich schnell ein, bei anderen hält der ewig. (Meiner zb. hält seit April 2010 ohne weiteres durch)
Was du dir vielleicht auch noch zulegen könntest, wären verschiedene Ritzel! Natürlich je nachdem welchen Akku und Reifen du fahren willst!
Desweiteren würde ich unbedingt die Diffs kontrollieren! Hier liest man auch von mehreren Leuten, dass entweder nur irgendein Fett, irgendein Difföl oder garnix drinnen is! Welches du hier benutzt bleibt natürlich wieder dir und deiner Fahrweise überlassen!
So.. ich glaub das war es dann einmal und wie gesagt, dies hier ist meine Meinung und was ich gemacht habe sollte nur als etwaige Entscheidungshilfe dienen!
PS: Natürlich gibts dann auch noch ein paar Teile Alu, wie Umlenksatz, Einstellbare Pushrods und und und! Hier muss Man(n)/Frau, dann auch überlegen ob sinnig oder unsinnig
Edith sagt: Zum Thema Mittdeldiff:
Das Mitteldiff dient zur besseren Kraftübertragung (Ausgleich) zwischen Front und Heckreifen! Ohne Mitteldiff geht die meiste Kraft auf die Heckreifen, sprich Wheelys und Backflips!
Mit einem Mitteldiff und je nachdem welches Difföl du reingibts sperrst/gleichst du das ganze aus! Was man hier natürlich beachten musst is ein geringere Geschwindigkeit, die aber bei 2S/3S nicht viel unterschied machen sollte (könnte man eigentlich auch mit anderen Ritzel ausgleichen, nur aufpassen das dir der Motor/Regler nicht zu heiß laufen)
mfg Terexx
Zuletzt bearbeitet von Terexx am 07.03.2011, 21:14, insgesamt einmal bearbeitet |
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molob
Pisten-Papst
Anmeldedatum: 30.12.2009
Beiträge: 353
Wohnort: rosenheim
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| Verfasst am: 07.03.2011, 21:13 • Titel: |
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Hay also machs so wie ich !
Kaufe HR Alu Dämpfer vorne die 2.02 federn und hinten 2.22 und befülle beide mit 50 Wt kann dir den link schicken wenn du willst !
Wenn ein oder mehrere Querlenker kaputt gehn kauf dir die RPM´s und die Radträger von RPM.
Und bitte Fahre mit 2 s  ich fahre mit 2s und schaffe ohne probleme standing Backflips kann dir den link für die Akkus schicken wenn du willst.
Und lies dir meinen Beitrag mal durch da steht alles drinen wass man braucht http://www.offroad-cult.org/Board/revo-vxl-t21480.html
Hoffe ich konnte dir helfen.
Lg Rc-boon |
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