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Reinhard
CULT-Urgestein
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 Verfasst am: 05.06.2008, 16:35 • Titel: Übersetzungsberechnung: Kettenschaltung vs. Narbenschaltung |
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geht um ein Fahrrad, ein Mountainbike..
überlege mir da einen Narbenschaltung zu verbauen...
ich hab bei meiner derzeitigen Kettenschaltung:
28 bis 48 vorne
und 14 bis 32 hinten
sprich:
48:14 = 3,43:1
28:32 = 0,875:1
--> 3,43/0,875 = 3,92 ===> 392%
ist das so richtig gerechnet ?
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Rohloff SPEEDHUB 500/14: wird mit 526% Gesamtübersetzung angegeben
preislich aber WEIT ab von dem was ich mir leisten will
Shimano Nexus Inter-8 wird mit über 300% angegeben
und: laut Prospekt: lautloser Freilauf was ich fein fände
gibts noch weitere Freilaufnarben die ich mir anschaun sollte ?
und passt oben meine Rechnung überhaupt ? (damit ich mir was darunter vorstellen kann)
Danke !
also wenns was um 400% gäbe wär schon fein
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Jochen
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 05.06.2008, 17:19 • Titel: |
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Hallo,
die Übersetzungsbandbreite ist mm eher zweitrangig (wenn Du nicht gerade die Alpen mit Gepäck hochfahren willst und Bergab bei 60 noch treten). Wichtiger finde ich die Abstufung der Gänge damit man immer mit der gleichen Kubelumdrehung radeln kann. Die Rohloff Narbe hat glaub ich 14 Gänge die Nexus nur 8, korrigiere mich wenn ich falsch liege! Kommt halt immer auf das Einzatzgebiet an.
Gruß |
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Reinhard
CULT-Urgestein
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| Verfasst am: 05.06.2008, 17:25 • Titel: |
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ja, die Rohloff kostet aber auch 750 Euro !!!!
ich dachte da eher an was um die 100 Euro gebraucht 
die Nexus hat "nur" 8 Gänge..
aber bei einer 21-Gang-Ketten-Schaltung hat man effektiv ja auch nicht SO viel mehr Gänge,
da sich ja einige Gänge überschneiden, bzw. einige nicht nutzbar sind (zu schräg laufende Kette)
die Nabe soll in mein Mountainbike kommen, das jetzt mit einem brushless-Front-Hub-Motor ausgerüstet ist..
sprich: ich werde damit nicht mehr offroad fahren
--> Steigungen, das was es so auf Strassen auch gibt, also 15% oder weniger was ich wohl fahren werde damit
und wegen Topspeed: ich werd nen Anhänger hintn noch dran haben, also wird die sowieso geringer werden... (deshalb ja auch den E-Motor)
hast wohl recht, so ein riesen Übersetzungsraum brauch ich eigentlich eh nimma..
achja: das Rad soll kein Sportteil werden...
ein Lastenesel..
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Jochen
Kiesgruben-King
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| Verfasst am: 05.06.2008, 17:37 • Titel: |
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Dann kommst Du bestimmt mit der Nexus ganz gut zurecht. Die Nexus hatte ich mir mal für mein Downhillbike überlegt, bin aber nie dazu gekommen.
Gruß |
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