Kontronik Twist BL Motor - Frust Pur

[Wumpuzz]

Hallo Leute,

mich würden mal eure Erfahrungen mit den Kontronik Twist Motoren interessieren, speziell im Off-Road Bereich.

Ich habe mir für meinen 2WD Buggy das Kontronik Car55 Set geholt (Fahrtenregler + Twist42). Ersteindruck war eigentlich sehr gut: super Finish und tolle Verarbeitung. Power und Laufleistung stimmten auch. NUR: nach insgesamt gerade mal 4 Akkuladungen ist er nun schon zum 2ten Mal defekt.

Nach der ersten Akkuladung auf einem Brascheplatz war der Motor danach mechanisch blockiert. Habe ihn nach Rücksprache zum Hersteller geschickt zwecks Garantiefall. Zurück kam er dann repariert mit einer Rechnung von 25€. Diagnose: Lagerschaden aufgrund zu starken Schmutzeindringens. Mit dabei war noch der Hinweis, dass ich ihn besser gegen Staub schützen soll. Nun ja, einmal lasse ich mir das ja noch gefallen - ich meine kann ja sein dass es so war - aber nun, eine Ausfahrt später (Motor entsprchened abgeklebt) , ist er schon wieder hinüber. Gleiches Symptom: von innen blockiert. Sieht nach Lagerschaden aus.

Man, das ist der totale Frust. Offensichtlich taugen die Dinger nix für den Offroad-Einsatz. Ich meine, wenn sie so empfindlich sind sollen sie das doch bitteschön auch sagen!

Ich weiß auch nicht wie ich nun weiter vorgehen soll. Der Hersteller ist offensichtlich nicht gewillt, das Teil auszutauchen und noch mal reparieren lassen bring wohl nichts...

Gruß, Wumpuzz
_________________
Jamara Ultra MBX, SH X-4 Blue

[aaron]

Hi!
Sorry das zu hören... aber wenigstens bin ich nicht allein

Obwohl die Bürstenmotoren offen wie ein Scheunentor sind, macht's ihnen anscheinend weniger...

Egal, beschreib mal (oder besser Bild!) wie du ihn genau wo gedichtet hast und welches Modell das genau ist.

Wenn du den Motor selbst reparieren willst (ich glaube die hintere Kappe ist wie beim Hacker geschraubt) die 2 Lager kosten vielleicht 7-8€ zusammen wenn du sie dir selbst kaufst
_________________
CULTiges:
OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein!
The Ultimate STUGGY
Mehr Extras für deine Homepage!

[Wumpuzz]

Also, der Motor ist an drei Stellen offen:

- vorne sind Bohrungen zur Montage
- an der Hinteren Abdeckplatte ist die Achse samt Kugellager sichtbar
- dort wo die drei Kabel in den Motor führen

Nach der ersten Reparatur hat man auf der Abdeckplatte einen Aufkleber angebracht, so daß hhier kein Schmutz mehr eindringen kann. Vorne hab' ich einfach ein rundes Stück Folio draufgeklebt - auch dicht. Die Kabelstelle habe ich mit Textilklebeband versehen - jedoch kann hier immer noch Staub eindringen.

Ob ich ihn selbst öffnen will weiß ich noch nicht. Hätte eigentlich lieber einen Austausch. Wie hast du denn das Probelm behoben?

Das die Teile so extrem Anfällig sind wundert mich auch! Mit meinem Bürstenmotor bin ich sogar im Schlamm gefahren und es ist nix passiert... Mir ist total unerklärlich, wie Staub (und mehr ist es nicht) den Lager so sehr zusetzen soll - was sind das denn für Lager?!

Gruß, Wumpuzz

PS Weiß jemand ob man Heißkleber zum Abdichten benutzen darf?!


_________________
Jamara Ultra MBX, SH X-4 Blue

[aaron]

naaaaaaa bitte keinen Heißkleber (Insider.. )

Versuchs mal mit Silikon...
_________________
CULTiges:
OC Usermap - tragt euch auf unserer Landkarte ein!
The Ultimate STUGGY
Mehr Extras für deine Homepage!

[Wumpuzz]

Quote:

---

naaaaaaa bitte keinen Heißkleber (Insider.. )

Versuchs mal mit Silikon...

---

Das Zeug mit dem man die Badfliesen abdichtet?
_________________
Jamara Ultra MBX, SH X-4 Blue

[Sindi]

Ja
_________________
"Zivilisation ist eine feine Sache - wir sollten sie wieder einführen" <img src="http://www.offroad-cult.org/Board/legacy/i25.gif" border="0">

[Wumpuzz]

Ok, dann sieht der Plan also wie folgt aus:

- Motor einschicken und reparieren lassen
- Motor komplett abdichten mittels Klebefolio und Silikon

Kosten inkl. Versand ca. 40€. Meint ihr, damit hätte ich Chancen, dass es dann endlich funzt? Langsam wünsche ich mir echt, ich hätte nen Verbrenner genommen...

Gruß, Wumpuzz
_________________
Jamara Ultra MBX, SH X-4 Blue

[Mr. Constructor]

solltest dir eher mal gedanken über die hitzeentwicklung oder die zellenzahlen machen die twister sind NUR bis 8 zellen, wobei schon 6 sehr gut gehen.
kann es sein das der motor zu heiß wird ???
(untersetzung falsch, schwergängige teile etc) die würde zur extremen hitze der welle führen, bei tests habe ich die 160° marke geknackt) dann verziehen sich die kugellager und der lagerschaden ist da.

die aussentemp des motors sollte bei max. 70-80° liegen auch nach mehreren akkus auf wechselndem terrain ohne kühlphase dazwischen.

normal ist das definitiv nicht, meine halten schon sehr lang und die hitzeentwicklung liegt bei sehr guten 45 ° (allerdings hoe ich nicht das maximum raus,das auto rennt nur max 60 km/h

der fehler muß irgenwie im system rc car an sich liegen, zumal zuviel teillast die motoren (aufgrund des kontronik reglers, der leider net optimal ist) recht stark aufheizt.

kannst du mehr kühlung zum motor bringen ???

wie schon erwähnt sagt hier ein foto des 1x ausgebauten und 1x eins vom eingebauten motor sehr viel mehr.

_________________
Anstelle der alten Firmenseite wird es demnächst ein Museum von diversen Elektro RC Cars geben: www.ace-cars.de.

[Wumpuzz]

Also,

ich habe hier mal ein paar Bilder gemacht:

http://mitglied.lycos.de/thejuggler/dreck1.jpg
http://mitglied.lycos.de/thejuggler/dreck2.jpg
http://mitglied.lycos.de/thejuggler/einbau_l.jpg
http://mitglied.lycos.de/thejuggler/einbau_r.jpg

Auf den ersten beiden Bildern kann man erkennen, wie ich ihn gegen Schmutz abgeklebt habe. An den Kabeln war er aber nicht ganz dicht. Die beiden letzten Bilder zeigen den Einbau (Abklebung wieder entfernt).

Ich fahre ihn mit 6 Zellen. Habe auch keine Non-Stop Belastung gemacht. Habe ca. 3 Akkus zu jeweils 3/4 leergefahren und dazwischen Pausen gemacht.

Zur Übersetzung: Baukastenübersetzung war 9.16:1. Die bin ich mit einem 17T Bürstenmotor gefahren. Beim Umstieg auf den Twist habe idh die Übersetzung auf 10.4:1 geändert, um ein Maximum an Fahrzeit rauszuholen. Der Motor selbst ist ein Twist42 oder 33 (gekauft als 42, aber laut Reparaturbericht ein 33er). Müsste also LOCKER hinhauen. Der Antrieb läuft auch sehr leichtgängig.

Wenn er sich überhitzt dann es mit Sicherheit nicht am Antriebsstrang bzw. an zu Hoher Belastung.

Gruß, Wumpuzz

_________________
Jamara Ultra MBX, SH X-4 Blue

[EGRESSor]

schaut wirklich schmutzig aus
vorn am Motorflansch würde ich ein rundes Stück Gummi (vom Luftballon ) oder dünnes Silikonplättchen zum Abdichten nehmen , hinten geht ein Luftballon auch ganz gut kann durch kabelbinder zwischen den letzten beiden Kühlrippen gehalten werden , vorher dicht am Motor schaumstoff um dei Motorkabel , sog. Kompriband funktioniert ganz gut , ist wasser- und staubabweisend imprägniert
_________________
[url="http://www.tamiyaclub.com/showroom.asp?id=2511"][/url]