Race-Lipo für Durga

[thomas96]

Hi,
Ich bin jetzt auf der Suche nach nem Lipo mit viel Druck
für die Strecke, aber auch hoher Kapazität. Kriterien wären:
-Hardcase
-5000+ mAh
-nicht über 150€
-können aus USA kommen, habe da verwandte
-dann bis so 230$

Mögliche Akkus wären z.B.:
-Maxamps Hard Case Lipo 6500HC 7.4V Battery Pack
-LRP Competition 5900 50C
-Orion Molecular 5000

Und eventuell gibt es ein Problem beim Laden, da das Jamara X-Peak 230 Bal
am Anfang auf Kapazität eingestellt werden muss. Es geht aber nur bis 6000 mAh,
wird das nur für die Ladestärke benutzt (1C), oder ist das wie beim Ultramat,
wo man eine Abschaltung hat bei 10% mehr als Kapazität (6600 mAh)

mfg,
Thomas
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Tamiya Durga @ Sanwa M11 DSSS
SP GT 2.0 PRO + LRP X11 9.5T

[thomas96]

Ist der Maxampps denn schlecht? Und weiß jetzt jemand zufällig,
wie das mit dem Lader ist?
mfg,
Thomas
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[aaron]

Laut diesem Thread dürfte das Jamara baugleich zum Simprop Bipower Special sein - dann gilt dasselbe wie für den Graupnerlader: Die Kapazitätseinstellung dient nicht nur zur Ermittlung des Ladestroms, sondern wird auch um max. 10% überschritten. (Es geht sich also noch knapp aus)

Zu den Lipos kann ich nichts sagen, außer dass
- LRP seit der 40C Serie nun wirklich gute Zellen verbaut
- Falls Orion nach wie vor Kokams konfektioniert, diese Akkus ebenso über alle Zweifel erhaben sein werden.

Vermutlich wirst du mit keinem was falsch machen, wenn sie denn in den Akkuschacht passen! (hier wäre ein Hardcase mit Side-by-Side Ausformungen zu bevorzugen)

Deine Entscheidung für einen "schweren" Lipo ist auf jeden Fall richtig, denn der Durga wird mit leichten Lipos aus meiner Erfahrung etwas instabil zu fahren.
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[ron63]

Ich fahre seit kurzem

-GP 5300 mah Lipos

in meinem LAZER ZX-5 und ich bin sehr zufrieden damit.
Nach Empfehlung von Mr. Constructor hab ich mich zum Kauf dieser Zellen entschieden. Ich fahre die Lipos auch in 4S Konfiguration im RC8E, wo sie auch ausreichend Druck haben.
Über einen Langzeittest kann ich natürlich nichts sagen, aber letztendlich hat mich dann doch der weitaus günstigere Preis gegenüber z.b. LRP überzeugt.
Die GP's haben auch ein Hardcase mit Side-by-Side Ausformungen und sind EFRA- Legal, da ich damit auch Rennen fahren möchte.

[thomas96]

Meinst du mit Ausformungen diese Dinger, die auch der LRP unten hat?
Die rund wie Nimh-Zellen sind? Oder redest du von solchen runden Hardcases, wie z.B. beim Orion Rocketpacklipo?
mfg,
Thomas
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Tamiya Durga @ Sanwa M11 DSSS
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[ron63]

Ich meine die selben Syde-by-Side Ausformungen, die auch der LRP hat.
Die vom LRP sind größer, aber im Lazer halten die GP's sehr gut.

[thomas96]

Danke,
ich habe jetzt auch noch den SLS EP 5000mah Hardcase gesehen.
Durch die SuFu hab ich rausgefunden, dass die gut sind, aber leicht tiefentladen.
Reichen 3,4V/Zelle? Mehr kann der Speedpassion nämlich nicht.
Ansonsten sind es top Werte: 2S1P, 5000mah, 35C Dauer, 70C kurzzeit.
Passen sie denn?
mfg
Thomas
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[thomas96]

So, in 14 Tagen werd ich konfirmiertt , aber ich weiß leider nicht, wie hoch
der Akku im DB-01 maximal sein kann. Der neue LRP z.B. ist recht hoch
(25,1mm), hat aber SBS-Ausformungen. Kann irgendjemand vielleicht mal
gucken, wie hoch man die Schrauben am Akku maximal schrauben kann?
mfg,
Thomas
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Tamiya Durga @ Sanwa M11 DSSS
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[aaron]

25mm ist nicht so hoch...
Außerdem hat der LRP wahrscheinlich "versenkte" Anschlussterminals, sodass du hier wieder (im Vergleich zu den Standard-Barrenlipos) gute 5mm einsparst.

Die Akkustrebe ist nämlich nicht das Problem, die kann man in der Höhe verstellen. Eher stößt das Ganze irgendwann an der Karo an!
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[thomas96]

Ach so,
müsste man dann 90° verlötete Anschlusskabel verwenden?
Wenn, weiß jemand, wo es die gibt? Am besten mit Deans dran?
kann leider nicht löten
Vielen Dank,
Thomas
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