Reely T-Max an 4S

[StevePriest]

Hallo,

wir wollten gern den Umbau unseres Reely T-Max BL RTR Buggys vorstellen:
Das Ausgangslayout läßt 2x3S Lipos im Kleinformat (100 mm lang) zu, die parallel geschaltet werden. Man kommt damit zwar auf 4400 mAh mit einer schon sehr akzeptablen Fahrzeit, aber die Power kann ja etwas mehr sein. Hier der Ausgangszustand:



Nach kleinen Modifikationen sieht es jetzt so aus:



Also 2x2S in Reihe mit selbstgebautem Akkuschacht nach der ABS-Kunststoff-Biegemethode. Die Tamiyastecker akkuseitig werden selbstverständlich noch gegen Hochstromderivate substituiert.

Erste Testfahrten zeigen deutlich, dass Motor und auch der Regler 4S ohne Probleme verkraften (werden beide handwarm). Der Motor soll ja auch 6S aushalten, vorausgesetzt der Regler wird gegen einen MMM o. ä. getauscht. Ansonsten macht der Reely bis auf die bekanntermaßen undichten Öldruckstoßdämpfer einen soliden Eindruck. Basis des Reely T-Max ist ja der ZD-Racing ZRB1 von Krick.

Zum Anheizen, hier ein Video vom ZRB1:

http://www.youtube.com/watch?v=IAH5IiY8qhc
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Gruß! SP

Losi 8ight E 2.0
Asso RC8BE

[florianz]

Cool, endlich gibts von dem Car mal was Neues! Das Video finde ich echt gut gemacht.

Mir gefällt auch, dass die Komponenten anscheinend gut halten. Der Regler scheint mir mit dem Jamara Flash eng verwandt zu sein, dieser geht bis 6s. Vielleicht ist man mittelfristig einfach aus Sicherheitsgründen da runter gegangen, war ja beim Graupner Genius 120r auch so (anfangs bis 6s freigegeben). Der Umbau macht ja echt Sinn.

Wo sind die Dämpfer undicht? Wenns unten ist, ich gebe da immer noch eine-zwei Gummiringe dazu, und drehe fest zu. Somit sitzen alle Dichtungsringe strammer und somit besser dicht.

viel spass
flo

[StevePriest]

Also, an 6S raucht der Regler ab:
http://dialog.conrad.de/modellbau-und-modellbahn/automodelle/elektro-automodelle/195-reely-t-max/

Die Dämpfer sind unten undicht, so dass sogar Öl herausläuft und nicht nur ein Ölfilm da ist.
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Losi 8ight E 2.0
Asso RC8BE

[florianz]

oha. der motor dreht für 6s eh zu hoch, u. die Kiste geht an 4s ja eh wie Hölle

Das Öl läuft richtig raus? Genau das hatte ich bei den Big-Bore Dämpfern, die ich kürzlich beim Conny gekauft hatte. Könnte gut sein, dass die baugleich sind (optisch kommts gut hin). Die Soße ist richtig runtergelaufen.

Da sind unten nur so Scheibchen drin, aber nicht die üblichen, eng sitzenden Gummiringe, die man so kennt. Seit meinem Mod sind die Dinger ziemlich bis komplett dicht (oben gibts einen leichten Ölnebel, nix dramatisches).Eine Adresse für die O-Ringe hätte ich auch irgendwo, bei Interesse PN.

[StevePriest]

Hallo Florianz, ja die 0-Ringe würde ich gern mal probieren wollen, zumal beim C wohl keine dauerhafte Abhilfe möglich sein wird.

Gestern haben wir mal etwas getestet, 4S Setup geht gut. Beim Springen mit dem Buggy auf hartem Untergrund und etwas herben Stößen hat sich die Motorhalterung gelöst! und die ABS Akkuhalter sind nach der Vorderseite gebrochen. Zwei Schrauben am vorderen Motorhalter lassen sich nicht mehr herausdrehen, müssen aufgebohrt werden. Ansonsten hat alles gehalten. Wird repariert und alles neu mit Schraubensicherung befestigt, dann geht es weiter;-))

Ach ja, das Gewicht des Buggys fahrfertig mit 2x Team Orion Hardcases 4000 mAh ist 3,6 Kg.
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Losi 8ight E 2.0
Asso RC8BE

[florianz]

hast pn!

[StevePriest]

Jo, danke!

Heute haben wir die Akkuhalterung geupdatet, jetzt mit Klettverschlüssen und ingesamt stabiler ausgeführt. Morgen geht es wieder auf die Piste...
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Losi 8ight E 2.0
Asso RC8BE

[StevePriest]

Hier ein Foto mit stabilem Akkuhalter und Klettgurten. Akkus sind jetzt 30C. Geht gut ab. Reifen haben nach 8 Akkuladungen in der Mitte null Profil.



Nach jeder Fahrt gibt es an dem Auto Ausfälle, z.B. defekter Lenkservo, lockere Schrauben. Sind jetzt an allen relevanten Stellen mit Schraubensicherung mittelfest eingeklebt. Ansonsten halten die mechanischen Komponenten anscheinend gut.
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Losi 8ight E 2.0
Asso RC8BE

[spinsV8]

[U.Schulz]

Hallo!
Hab mir heute einen gebrauchten t-max geholt (lange Entscheidungsfindung), komm aber z. Zt. noch nicht zum Fahren. Nach Weihnachten will ich die "serienmäßig" undichten Dämpfer abdichten, dann soll es losgehen. Kann mir jemand (florianz??) Tips geben? Bräuchte die Größe der zu verwendenden O-Ringe, ich glaube auch pro Dämpfer werden zwei benötigt. Bin für jeden Hinweis dankbar.
Gruß Uwe