Force motor mit 4 kopfdichtungen !?!

[Alex.W]

Hi, hab heut mal meinen .28er force auseinander genommen, dabei ist mir aufgefallen das der 4 kopfdichtungen drin hat.

nun meine frage: ich kenne es zwar vom mofa tunen, kopf planen oder dünnere kopfdichtung bring mehr leistung, aber ists beim rc auch einfach machbar 3 der 4 dichtungen raus zu nehmen ? das ich den dann neu einstellen muss ist mir bewusst,
aber trägt der motor einen schaden davon?
habs schonmal getestet, selbst ohne kopfdichtungen klopft der kolben weder gegen den kopf noch gegen die kerze.

nur starten kann ich den motor nicht... kolben hat nen riss.

also frage ich euch, ob ich dann eine mehr leistung hätte, und ob der motor dann besser / schlechter, oder villeicht sogar garnicht läuft ?

Gruß, Alex

[aaron]

Hallo Alex,

"Normalerweise" werden die Kopfdichtungen nur dazu gebraucht, um den Nitromethananteil im Sprit zu kompensieren. (Je mehr Nitro, desto dickere bzw. desto mehr Zylinderkopfdichtungen)

"Von Haus aus" 4 Dichtungen scheint mir jedoch etwas exzessiv. Normalerweise wäre da eine 0,1mm Dichtung zu erwarten, die - sofern der Motor z.B. für den Betrieb mit 15% Nitromethan ausgelegt wäre - durch eine 0,15 oder 0,2mm Dichtung beim Betrieb mit 25%igem Sprit ersetzt wird.

Dadurch, dass die Zylinderkopfdichtung gemeinsam mit der Glühkerze und dem Nitromethananteil im Sprit den Zündzeitpunkt bestimmt, kannst du "normalerweise" durch das Wegnehmen von Scheiben keinen Leistungszuwachs erwarten, sondern wirst eher eine klopfende Verbrennung und ein unruhiges Laufverhalten samt erhöhten Verschleiß am Pleuellager ausfassen.

So - und nun habe ich schon einige Male "normalerweise" geschrieben Einfach deswegen, weil ich 4 Kopfdichtungen (selbst für einen Force) nicht wirklich normal halte. In deinem Fall könntest du also m.M. sehr wohl auf ein oder zwei Dichtungen reduzieren, wenn der Motor noch liefe.
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[Alex.W]

Hi Aaron, danke für deine antwort!

nen neuer force (auf garantie) ist schon unterwegs, werde den als erstes aufschrauben, und gucken ob dort auch 4 Kopfdichtungen verbaut sind.

sollte das der fall sein, werd ich den motor mit 4 dichtungen einfahren, danach eine entfernen, und gucken was passiert.

achja, digitalerdickheitsmesser (weiß grad nicht wie das teil heißt )
hat gesagt jede dichtung ist 0,10mm dick.

Gruß

Edit: aaron, glückwunsch zu deinem 13500ten beitrag

[BacardiRazz]

[Vespacrosser]

was für ein fail...
mein damaliger 28er force hatte von Werk ab gar keine Zylindekopfdichtung und ist auch dementsprechend gelaufen, bis ich sie nachgekauft und eingebaut hab... ich hatte 2 verbaut (auch 0,1mm) weniger und mehr war keine Option, hatte auch 3 versucht, aber damit ist er nicht mehr rund gelaufen...
Anscheinend haben sie bei dir die eingebaut, die seie bei mir vergessen hatten .
Grüße

[Alex.W]

Schieblehre genau

ich finde ja nicht die dicke (also die 0,4mm) ungewöhnlich, sondern das es 4 stück sind, aber wenns richtig ist dann ists ja ok.
werde mal bei dem neuen motor testen wie er mit 2 dichtungen läuft, und dann berichten

Gruß...

[enty]

hi zusammen,
ich hab auch 28er und 32er Force in Verwendung, bei mir hat der 28er 3 Stück Dichtungsscheiben und meine 32er haben 2 drin.


Grüsse Enty

[Alex.W]

also, hab jetzt keinen bock meinen neuen motor ausenander zu bauen, aber hab von der seite mit ner taschenlampe rein geleuchtet,

und es sieht so aus, als wenn der motor 2 kopfdichtungen hätte.

werde wenn ich lust hab, mal rein schaun und wieder posten!

Gruß.

[Mr.Kyosho]

Wie aaron sagte kommt es nicht auf die Anzahl der Dichtungen an sondern wieviel sie als ganzes ausmachen um eben den Kopfspalt bezüglich des Nitros einzustellen und den Zündzeitpunkt zu beeinflussen.

[Alex.W]

... ich habe doch geschrieben, das ich WENN ich lust habe, den motor mal ausenander nehmen und nachmessen werde.