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Chris1988
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 14.04.2010
Beiträge: 36
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 Verfasst am: 16.01.2011, 20:53 • Titel: HPI E-Firestorm Flux Tuningteile |
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So nach unzähligen Threads zum brushed Firestorm Tuning nun endlich einer zum FLUX 
Ich denke die gängisten Fragen sind, wie man zB den Motor schützen kann. wie es mit einem Unterbodenschutz aussieht, etc,etc,ect.
Bitte keine Offtopic oder anderweitige Diskussionen zum Firestorm.
Dieser Thread soll nur Empfehlungen/Bauplände oÄ zum Thema TUNING des Flux enthalten!
Viel Spaß Leute |
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Dirt_Basher
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 02.01.2011
Beiträge: 160
Wohnort: Hessen
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| Verfasst am: 16.01.2011, 21:57 • Titel: |
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mein freund fährt den auch und muss sagen der hält einiges aus bisherige schäden ein frontdämpfer und eine Frontschwinge
mal angefangen bei kleinen überschlägen 
bis hin zum halfpipedriving und Schlittenfahren bzw Auto hügel runterfahrenlassen auf eis und schnee
ist das teil für fast alles zu gebrauchen
wenn was sinnvoll wäre dann mehr bodenfreiheit 
_________________
Gruß Julian
Suche Fahrer in der nähe von Dieburg |
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mr. pompadour
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 29.12.2008
Beiträge: 195
Wohnort: konstanz
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| Verfasst am: 17.01.2011, 13:08 • Titel: |
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am firestorm (egal ob flux oder brushed) braucht man eigentlich nix ändern der ist out of the box bashtauglich.
trotzdem hab ich am motorschutz getüftelt und das kam dabei raus.ich werde aber noch einen bauen der sich weiter um den motor legt.
eine andere karo hab ich mir noch gegönnt ist zwar nicht unbedingt performancetuning aber immerhin optisches tuning. 
grüßle uwe
_________________
HB lightning stadium sport (bald brushless)
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Chris1988
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 14.04.2010
Beiträge: 36
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| Verfasst am: 17.01.2011, 18:26 • Titel: |
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Der hat doch eh schon soviel Gewicht auf der Hinterachse, hast du dagegen was unternommen?
Evtl. Gegengewichte in der Schnautze, wird der dann Langsamer?
Einfach ins Chassis geschraubt oder vorhandene Bohrungen verwendet?
lg Chris |
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mr. pompadour
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 29.12.2008
Beiträge: 195
Wohnort: konstanz
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| Verfasst am: 17.01.2011, 18:41 • Titel: |
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ich hab nur vorhandene bohrungen benutzt und jweils 2mm längere schrauben benutzt,von einem spürbaren "mehrgewicht" kann ich jetzt nicht berichten und folglich hab ich an der VA nix machen müssen.
achja,verwendet wurde dafür 2,5mm alublech aber ich denke man(n) sieht's.
grüßle uwe
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Chris1988
Sonntagsbasher
Anmeldedatum: 14.04.2010
Beiträge: 36
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| Verfasst am: 17.01.2011, 19:55 • Titel: |
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Könntest du hier eine Schablone posten, oder mir per PN schicken?
lg Chris |
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mr. pompadour
Werkstatt-Meister
Anmeldedatum: 29.12.2008
Beiträge: 195
Wohnort: konstanz
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| Verfasst am: 18.01.2011, 08:59 • Titel: |
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ich kann dir leider keine schablone schicken aber wenn du dir das bild von unten anguckst dann siehst du was ich als schablone benutzt hab.zum umbiegen hab ich mir ein stück rohr gesucht welches einen etwas größeren radius hat als der originale motorschutz.
grüßle uwe
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